持续稳步发展的贵州航运

一、贵州省航运发展回顾 2004年是贵州省航运取得辉煌成果的一年,港航基础设施建设再创历史新高,水路运输量大幅度增长,水上安全形势良好,海损事故和死亡人数创历史最低.     

关于水路运输立法的思考

我国水路运输立法明显滞后于水路运输事业的发展需要,加决水路运输立法已成为当务之急。笔者在本文中探讨了我国水路运输立法的基本原则,提出了我国水路运输基本法的命名以及现行水路运输管理条例的修改意见,以期对我国的水路运输立法工作有所裨益。     

新时期水路运输面临的机遇和挑战

我国拥有着广阔的海岸线,且河流众多,水路运输拥有着先天良好的发展优势。针对我国整体运输方式来看,水路运输能够缓解陆路运输的压力,同时也能够带动经济的发展。但是在新时期,水路运输也面临着诸多挑战,需要进一步探讨如何化解水路运输面临的各项问题,深入挖掘水路运输的各项机遇,并充分发挥机遇带来的优势,从根本问题出发,结合水路运输的发展现状,不断优化水路运输管理体系,以此推动新时期水路运输的现代化、可持续化发展。     

广东省水路运输企业诚信管理研究

本文基于水路运输行业监管中的诚信管理问题,从行业企业、政府主管部门、社会市场三个层面对加强水路运输企业诚信管理的必要性进行了分析,并结合广东省水路运输企业诚信管理的状况,分析了广东省水路运输企业诚信管理的发展要求,提出了推进广东省水路运输企业诚信管理的措施和建议。     

甘肃省水路运输发展策略研究

水路运输作为我国交通运输体系中的重要组成部分，在经济社会发展中扮演着重要角色。本文通过梳理整合甘肃省水运发展的相关资源数据和信息，总结评价甘肃省水路运输发展现状，并在此基础上深入分析了甘肃省水路运输发展的需求和制约因素，初步提出了水路运输发展策略，即多渠道筹集建设资金，加强航道管理、建立相关的协调机制，加强航电枢纽建设研究，加强水路运输市场监管，加强水上安全管理等，充实和补充甘肃省水路运输相关的研究和数据信息，以期激发我国西北地区对水路运输可持续发展的深度思考，为路衍经济发展及实践研究提供借鉴和参考。     

新经济形势下内河水路运输面临的机遇和挑战

近几年,国内的经济发展随着全球经济的一体化日益加快,在新经济形势下,国内在水路运输行业上面临的机遇、挑战等也发生了一定的变化。经济的快速发展虽然为水路运输、港口物流等行业带来了新的发展机遇,但同时也突出了水路运输本身具有的问题。基于此,文中对内河水路运输行业在新经济形势下所面临的挑战、机遇等展开探讨论述,并提出几点促进水路运输行业发展的建议。     

强化水运服务业管理

现状与问题 随着市场经济的不断发展,水路运输中介代理逐步取代了行政指令,水路运输服务业的兴起已成为水路运输市场化的必然结果.     

加强水路运输行政管理措施的研究

在水路运输工作中,行政管理是十分重要的一项工作。分析我国现今水路运输行业的发展现状可以更好地知道我国水路运输行政管理工作中存在的问题,主要有水路运输管理法规落后、管理机制缺乏科学性、市场发展不成熟等,这对于我国水路运输行政管理工作造成了很大的阻碍,本文针对这些问题进行了重点分析,希望能够为有关专业人士提供一定的参考与借鉴。     

国内水路运输管理条例

(中华人民共和国国务院令第625号)第一章总则第一条为了规范国内水路运输经营行为,维护国内水路运输市场秩序,保障国内水路运输安全,促进国内水路运输业健康发展,制定本条例。第二条经营国内水路运输以及水路运输辅助业务,应当遵守本条例。本条例所称国内水路运输(以下简称水路运输),是指始发港、挂靠港和目的港均在中华人民共和国管辖的通航水域内的经营性旅客运输和货物运输。     

低碳经济下内河水路运输发展思考

本文通过对水路运输的介绍，阐述低碳经济背景下水路运输的优势，提出低碳经济背景下促进内河水路运输发展的措施，助力低碳经济背景下内河水路运输获得有效的支持，进而实现发展的目标。     

新经济形势下水路运输面临的机遇和挑战

我国具有丰富的国土资源,国土面积广阔,同时也具有广阔的内陆水域面积及很长的海岸线,这些都为我国发展水路运输提供了良好的优势条件。水路运输在我国具有悠久的历史,古代内有有京杭大运河连通南北,外有海上丝绸之路沟通海外,今有亿万吨级别的港口,都说明了水路运输在我国取得了显著的进步与发展。近年来,随着我国经济的发展及海外贸易量的增长,水路运输发挥着越来越重要的作用。因此,本文基于新经济形势的发展背景,对我国水路运输行业发展所面临的的机遇和挑战进行分析,并就存在的挑战及问题,提出有效的改进对策,以期为我国水路运输的发展提供一定指导价值。     

低碳经济下水路运输经济发展研究

我国水路运输资源较为丰富,各地根据国家经济发展战略提出了发展水路经济的相关规划,对实现新形势下的低碳经济发展有重要意义。本文对低碳交通和低碳经济的基本理论进行了研究,对我国水路运输的发展情况和趋势进行了阐述,重点探讨了低碳经济下水路运输经济发展的优势,希望能为相关行业提供参考。     

国务院颁布《国内水路运输管理条例》

2012年10月22日，经国务院第218次常务会议通过的《国内水路运输管理条例》正式公布。条例分为总则、水路运输经营者、水路运输经营活动、水路运输辅助业务、法律责任、附则6章。旨在规范同内水路运输经营行为，维护国内水路运输市场秩序，保障国内水路运输安全，促进国内水路运输业健康发展。条例自2013年1月1日起施行。     

海事消息

交通运输部发布国内水路运输管理工作要点近日,交通运输部发出通知,明确2013年国内水路运输管理工作要点,要求进一步做好国内水路运输管理,促进水路运输业平稳健康发展。其中,理顺水路运输管理机构职责成为今年工作重点。通知指出,今年要按照《国内水路运输管理条例》要求,理顺交通运输主     

2014年我国上半年国内沿海货运船舶运力情况分析

依据《国内水路运输管理条例》和《国内水路运输管理规定》相关规定，为引导国内水路运输健康有序发展，交通运输部对2014年我国上半年国内沿海货运船舶运力情况进行了统计分析，现将运力情况分析报告发布如下。     

国内水路运输经营资质管理规定

第一章 总则 第一条 为了规范国内水路运输市场管理，维护水路运输经营者、旅客、货主的合法权益，保障人民生命和财产安全，促进水路运输事业健康发展，根据《中华人民共和国水路运输管理条例》和有关法律、法规，制定本规定。     

浅议<水条>应进一步完善的内容

<中华人民共和国水路运输管理条例>(简称<水条>)于1987年5月12日由国务院发布,1997年12月3日国务院对其进行修改重新发布.<水条>自颁布以来,对加强我国水路运输管理,维护水路运输秩序,提高船舶技术水平,促进我国水路运输事业的发展,发挥了积极的作用.     

广州市航务管理局整顿规范水运市场秩序

改革开放以来,广州地区的水路运输行业发展很快.截止2002年6月,广州地区水路运输企业共217家,运输船舶3753艘、519151千瓦、84852载重吨.由于水路运输的市场管理跟不上发展的要求,一段时期出现了水运市场的不规范竞争及个别"三无"船舶违章经营的行为.     

中国危险货物水路运输安全法规现状及建议

危险货物水路运输量的持续增长,使得危险货物水路运输安全越来越受关注。文中对中国现有危险货物水路运输安全法规进行了梳理,分析了目前危险货物水路运输存在的突出问题和薄弱环节,对进一步加强危险货物水路运输安全法规建设提出了相关的建议。     

内河航运市场的准入和退出政策

一、内河航运市场的准入和退出政策及其存在问题 有关内河航运市场准入和退出政策主要有《中华人民共和国水路运输管理条例》、《船舶运力额度管理方法》和《老旧船舶管理规定》,这三个政策对加强水路运输管理,维护水路运输秩序,提高船舶技术水平,促进水路运输事业发展,发挥了积极的作用。但是,随着改革开放的深入,国民经济的不断发展,社会主义市场经济体制改革的深化,政府职能的进一步转变,我国内河航运市场的规模与结构、运输组织方式、运价形成机制等已发生深刻的变化,水路运输市场化进程取得显著进展。水运市场出现了许多新…