水上突发险情与VTS应急处置

国际政治安全形势的变化莫测、我国对和谐社会的追求、航运经济以及海事自身的发展水平迫切要求建立水上突发险情应急处理机制,以深化海事监管体制改革,增强险情预防的针对性,提高水上突发险情的应急处置能力,尽可能地减少险情发生时所造成的人民生命和财产损失。     

提高水上应急处置能力 建设交通应急数字化预案平台

水上交通应急数字化预案平台,是一个智能的拟“人”系统,具有“脑”、“眼”、“耳”、“手”的功能。头脑是应急平台的核心,监测监控和信息接报是应急平台的眼睛,信息通信系统是应急平台的保障,应急指挥和应急处置措施是应急平台的手脚,要使“眼”看得见、“耳”听得到和“手”摸得着的作用能充分发挥出来,     

水上危化品运输事故分析及应急处置能力提升研究

为推进国家水上危化品运输事故应急处置能力建设,系统分析我国水上危化品运输特点,研究水上危化品船舶事故现状及特点。结果表明：我国危化品水路运输的需求量在日益增大,水上突发险情事故中危化品船舶事故所占的比重也在不断增大,液货危化品运输船舶的老旧化、大型化、杂运集装化以及危化品散装多样化问题已成为制约水上危化品运输安全的重要因素;危害性大和易发生二次事故等事故特点和处置危险性高、难度大、专业性强等应急处置要求是制约我国水上危化品应急处置能力快速提升的重要因素。同时,针对当前我国面临的水上危化品运输船舶突发险情应急处置难题,从“人-机-环-管”4个方面指出了加强危化品船舶事故应急救捞体系建设的10条对策建议。     

扫描我国海上搜救

海上搜救服务是政府协调一切公共和私有资源,履行遇险监测、通信职责,确定遇险人员位置,展开搜寻工作,将其转移到安全地点的行动,是国家应急救援体系的重要组成部分。交通部制定了将搜救中心建成“全方位覆盖、全天候运行、快速反应的现代化水上交通安全保障系统,对发生在我国搜救责任区内的海上险情进行有效、快速救助”的总体目标。为完成这一目标,交通部和上海市政府刚刚进行了一次东海联合搜救演习。     

建设湖区水域突发事件应急处置体系的研究

目前我国一些湖区水域由于受到自然因素以及人为因素的影响,导致湖区水域突发事件频发。当湖区水域发生突发事件时,如果有完善的突发事件应急处置体系,就能把突发事件的影响降到最低。文中介绍了湖区水域突发事件应急处置体系存在的三个方面的问题,提出了建设湖区水域突发事件应急处置体系五个方面的策略。     

海上突发事件的应急处置分析

随着海上油田开发勘探力度不断加大,海上油区内作业平台、各类船舶的数量逐渐增多,地方渔业、养殖业及港区码头作业规模不断扩大,滩涂区域集输站、采油平台、海油陆采区域等生产设施密布,一旦发生突发事件或者恶劣气象,可能会发生溢油、火灾等事件。海上突发事件需要应急抢险部门迅速作出反应,组织大规模搜救行动,救助人命并化解严重危害海洋生态环境的污染险情,最大程度地减少事件造成的人员伤亡和财产损失。根据当前海上突发事件的特点,建立和完善海上突发事件的应急处置机制,显得尤为迫切。本文在分析海上突发事件应急处置工作特点的基础上,就如何做好处置工作提出了建议。     

推进社会志愿者参与水上应急救援的理论探究

志愿服务是公民参与社会生活的一种非常重要的方式,是公民社会和社会组织的精髓。目前在各个国家的应急救援行动中,大量的志愿组织参与其中,成为抗击危机的一支重要辅助力量,参与社会危机救援也成为志愿组织一项越来越重要的功能。交通运输部救捞系统努力践行部党组“三个服务”的理念,按照部领导的要求,开展了水上应急救援志愿者的招募、组织和实践的试点工作,取得了显著成效。本文结合试点实践,深入阐述水上应急救援行动中志愿者招募、管理与运行取得的经验和存在的问题,并希望藉此引发更多有关水上应急志愿者实践工作的研究和思考,创建水上应急志愿者实践工作的良性机制。     

水上应急救援关键装备技术现状与发展

由于水上运动的特殊性,在水上运动中经常会出现各种各样的危险事件,一旦救援工作不到位,很可能会造成严重的意外,因此必须对其进行有效的应急处理。为提高水上应急救援工作的效能,可采用多种智能化的应急设备,提高应急工作的效率与质量。本文就水上应急救援关键装备技术的研究进展进行简要回顾,以期对我国水下搜救工作的开展有所帮助。     

宁波港船载化学品泄漏应急处置能力分析

文中依据客观故据资料,从决策支持,应急抢险,污染物的围控与清除,应急队伍等8个方面系统分析了宁波港船我化学品泄漏应急处置能力现状,指出了不足之处．并提出了加强船栽化学品泄漏应急处置能力建设的建议     

涉及船舶压载水及沉积物处置的应急反应概述

文中结合国际公约及相关法律文件的要求及案例,探讨紧急情况下针对船舶压载水及沉积物的应急反应框架,为我国船舶压载水应急反应机制的建立和应急预案的制定提供参考。     

谈海上防污染应急资源的统筹配置

文中结合我国海上防污染应急资源配置现状,提出了应急资源配置存在着家底不清、机制不健全、资源配置不合理等问题,并给出了相应的对策建议,强调我国海上防污染应急能力建设的当务之急是摸清家底、建立统筹机制、解决应急资源合理配置问题.     

加强数字化、信息化、现代化建设切实提高水上应急无线通信指挥能力

我国是世界航运大国，水上运输的安全对国民经济发展至关重要。航运事业的发展．要求建设畅通、高效的水上无线通信与指挥系统，这也是水上交通工作落实科学发展观和加强执政能力建设的根本保障。     

以科学发展观促进水上交通安全管理

水上交通安全管理对水运事业的发展起重要的支持保障作用。虽然水上交通安全形势在不断好转,但重特大事故仍时有发生,存在人们思想深处和在实际工作中表现出来的不符合科学发展观的管理思路、管理方式和管理行为还比较严重。要想从根本上解决水上交通安全管理中存在的问题,就必须以科学发展观为指导,用科学发展观促进水上交通安全管理。     

水上有毒有害物质（HNS）应急防备能力建设思考

文章提出了加强水上HNS应急防备与反应能力应着重抓好完善各级水上污染应急预案、合理配置水上污染应急资源、加快应急应用技术研究、增强行业合作、国际交流和建立应急综合保障体系的基本思路。     

论船舶溢油污染及应急反应

近年来油船的数量和吨位越来越大,油船进出港口次数日渐增加,船舶发生海损事故的几率也随之增加。由于船舶碰撞等海难事故而发生的溢油,也成为海域污染的主要污染源之一。目前我国的海上溢油应急防治能力还是较低的,与国际上相关先进成果相比,理论和实用性方面均有一定差距,提高海上溢油应急反应能力刻不容缓。     

海上客船遇险应急响应预案研究

海上事故救援是一项涉及面广、专业性强、需要依靠各相关部门通力合作、联合作战的系统工程。如果救援工作处理不当，将直接导致人命和财产的巨大损失，后果严重。因此，研究此预案的目的是在预案的框架内，在第一时间内及时将各相关方的救援力量有效地组织、协调起来，协同作战，迅速、有效地实施救援工作，将海上人命和财产损失降至最低。     

国外低碳产品认证概览

产生背景随着气候变化问题引起世界范围的关注,许多国家在相关机构的支持和倡导下开展了评估和披露产品生命周期内的碳排放环境行为的实践,通过开展低碳产品认证,鼓励企业生产低碳产品和提供低碳服务,促进社会向低碳经     

天津航标应急反应工作现状分析及对策研究

文中对天津航标处航标应急反应工作现状、面临的形势进行了阐述,深入分析了当前航标应急反应工作中存在的问题,并对如何提高航标应急反应能力提出了相应对策。     

关注水上交通安全

近期,由于受到极端恶劣天气及各方因素的影响,各行业安全事故多发,水上交通运输行业也不例外。据统计,今年1-5月,全国运输船舶水上交通事故件数、死亡人数、沉船艘数等较前几年有所上升,并呈现出碰撞事故多、代管船舶事故多、人为因素影响多等特点。为此,本刊从船舶碰撞、公司管理、人为因素等多个角度探究近期水上交通安全事故多发的原因,寻求治理的良策,为水上安全敲响警钟。