汽车空调系统故障检修4例

1．高压开关损坏后空调散热风扇失灵有l辆捷达轿车，在使用中开空调后散热器风扇高速运转，关闭空调后风扇高速运转不停。关闭点火开关后，风扇仍在高速运转，拆下蓄电池接线，散热器风扇才停转。重新接上蓄电池接线，风扇并不运转，但起动发动机并开启空调后，散热器风扇又高速运转。关闭发动机和空调，风扇仍高速运转不停。     

波罗劲情空调时冷时热

一辆两厢波罗轿车，1．6L发动机，行驶38000Rm。 故障现象：因空调低压管上陕速接头突然松开来厂修理。更换能锁止该接口的塑料内芯座，抽真空，加注制冷剂后，检查制冷效果，在怠速状态时空调时冷时热。     

2013年奥迪A6L空调不制冷

<正>车型：2013年奥迪A6L,配置CDZ发动机。行驶里程：123657km。故障现象：车辆事故,更换冷凝器后正常抽空加氟,发现制冷剂加注一罐后无法继续加注。故障诊断：接到车辆后观察空调压力表,低压在450～650k Pa之间来回摆动,高压在900k Pa左右不动,此时空调压缩机工作一下马上停机,分析应该是由于某种原因限制了空调压缩机的正常工作,读取故障码如图1所示。     

全新的加注工具

宏视公司推出两种全新的加注工具：11508和11509，拥有专利技术的两种工具可极其方便的地连接到空调压力表上，无论空调系统内部有无压力，均可轻松地加注液态荧光剂或空调润滑油。解决了平时加注荧光剂的浪费现象。同时11509还可以用作R-12或R-134a的罐装开瓶启。     

该捷达轿车关闭点火开关后散热器风扇为何始终不停转

故障现象：一辆捷达轿车，关闭空调后散热器风扇仍高速运转，即使关闭点火开关风扇也始终不停转，只有拆下蓄电池连接线，散热风扇才能停止转动。故障检查：根据该车的电路特点，散热器风扇高速运转的条件有2个：一是风扇热敏开关F18中的高温触点闭合，二是空调管路上的高压开关F23闭合。     

奥迪A4空调不制冷

正车型:配置2.0L发动机。VIN:LFV3A28K993××××××。行驶里程:89856km。故障现象:这辆车刚经过事故维修,更换了空调冷凝器和压力开关,但是打开空调后不制冷。故障诊断:技师接上冷媒回收器,对系统制冷剂进行回收和加注。添加制冷剂量正常。检查空调开关、电子风扇均工作正常。室外温度显示正常。随后测量空调高低压压力,高     

斯柯达昕锐车空调不制冷

<正>故障现象一辆斯柯达昕锐轿车,搭载1.6 L发动机和手动变速器,行驶里程约为1 500 km。据驾驶人反映,该车空调不制冷,只是偶尔会有凉风且极不稳定。故障诊断和排除接车后试车验证故障,起动发动机,接通空调开关,空调工作指示灯点亮,空调压缩机电磁离合器正常吸合,但空调不制冷,出风口吹出自然风。连接故障检测仪调取故障代码,无故障代码存储。断开空调开关,关闭发动机。连接汽车空调制冷剂回收、净化、加注设备后,再次起动发动机并接通空调开关,压力表显示空调系统高压     

捷达汽车空调故障排除三例

一、捷达LG型轿车空调不制冷 故障现象：一辆捷达LG型轿车，启动发动机后，按下空调开关，发动机怠速提升，鼓风机通风，散热器风扇电动机工作，但出风口吹出的是自然风，没有冷气。     

佳美空调不制冷

故障现象 一辆94年丰田佳美空调不制冷。据车主反映,该车加注空调液两个月后,明显感到空调不冷。故障检测 接上空调表检测,发现空调液不足。按传统检测方法在系统内充进足量的氮气,保持高压4个多小时后检查空调表,并用肥皂水检查,发现系统并无渗漏。加注空调液后交车。 一个半月后车主又反应空调不制冷。经检测,冷媒又有部分渗漏。用刚买来的宏视荧光检漏设备,按说明     

一种冷媒抽空与加注方法的介绍

空调系统的抽空与冷媒(包含冷冻机油)的加注是汽车空调维护与保养中的重要内容。文中结合维修市场的特点以及作者长期的工作实践，举例并论证了一种方便、快捷的加注方法，与广大空调维修人员探讨。     

夏利轿车冷却系统的使用和维护

1、发动机冷却液的正确使用 夏利轿车冷却系采用了密封系统，散热器盖是密封的，并设置了一个用塑料制成的储存冷却液的膨胀水箱，在其中加注了规定量的冷却液。当发动机工作处于热状态时，冷却液膨胀，便有部分冷却液从散热器流入膨胀水箱；当发动机冷却时，真空使冷却液从膨胀水箱吸入到散热器中，冷却液不会损失，并可消除冷却系统中的所有气泡，增加冷却液的热效率。虽然膨胀水箱中的冷地液面有时升高有时降低，散热器中总是先充满冷却液。     

94款丰田佳美空调不冷

故障现象:一辆1994年生产的丰田佳美空调不冷,据车主反映:该车加注制冷剂后,两个月左右,明显感到空调不冷。 故障检测:接上空调表后发现为制冷剂不足。按传统检测方法:在系统内充进足量的氮气,保持高压4个多小时,检查空调表,并用肥皂水检查,发现系统并无渗漏。加注制冷剂后交车。     

高位散热器防冻液加注方案的改进

介绍一种高位散热器加注防冻液的改进方案及工作原理,此改进方案将提高高位散热器防冻液补充的安全性和便捷性。     

汽车空调专业养护项目——汽车后市场的蓝海——访沈阳中大艾逖汽车检测设备销售公司总经理王军

<正>本刊编辑:王总,汽车空调专业养护市场空间巨大,你给读者介绍一下它都包括哪些内容?王军:汽车空调系统作为汽车标准配置,是满足人们对汽车舒适性的要求。汽车空调系统作为汽车中的独立系统。在汽车空调专业养护项目中分为两部分,俗称内保养和外保养。内保养是对空调机械内部的保养,即:空调冷冻油、冷媒的清洗、回收、净化、加注,散热器、冷凝器的清洗(相当于(接上期)     

空调系统简易检测法

打开空调没有冷风时．可以作以下简单的检查，以便掌握．问题是否严重。首先检查是否有制冷风时，时．可以作以下简单的检查首先检查是否有制冷剂；找到制冷剂加注口．把加注口中间的气门芯压下去。如果加注口中没有制冷剂喷出来。说明空调系统中的制冷剂已经漏光。需要到修理厂去检修，并要求修理厂找出泄漏的地方修好它。如果加注口中有制冷剂喷     

防冻液加注方式改进设计

对于有些汽车生产厂家来说,散热器防冻液加注一般都是人工用小桶加注或用气动泵加注,使用这种加注方法比较麻烦并且一次加注不到位。为此,设计制作了一套防冻液加注机构,既保证了加注数量,又能保证生产节拍按时完成。下面将其结构和使用方法做一简单介绍。     

奥迪A6L空调不工作

正故障现象:一辆搭载型号为BDW发动机、排量2.4L的奥迪A6L轿车,行驶里程39 588km,该车散热器风扇常转动,但空调不工作。故障诊断与排除:用5052电脑检测车辆有故障码:空调压力开关有电器故障,静态。读取空调电脑的数据流,发现空调系统内部压力为51bar(1bar=105Pa),说明空调内压力过高。查看空调输出控制电流为0,应该有0.8A以上的电流才说明空调有信号输出,根据电脑提示,更换空调压力开关后故障没有排除。用万用表测量压力开关的棕/蓝信号线有0.29V的电     

夏利轿车冷却系统的使用和维护

夏利轿车冷却系采用了密封系统，散热器盖是密封的，并设置了一个用塑料制成的储存冷却液的膨胀散热器，加注了规定量的冷却液，所用冷却液为含有防腐添加剂的防冻液，正确的液面位置应在膨胀散热器上的上限(FULL)和下限(LOW)标记之间。若液面低于下限标记，应添加冷却液。所添加的冷却液，     

奥迪A6轿车空调系统维修五例

例一故障现象:仪表台左侧出风口吹出热风,右侧出风口吹出凉风,中部风口的风量明显不足。故障诊断:在空调管路上连接制冷剂压力表,空调面板温度设置在L0(最低),发动机运转5min后,观察制冷剂压力表数值,低压维持在250kPa,高压为1650kPa,根据以往的经验,高、低压值均偏低,加注制冷     

捷达前卫轿车空调时工作时不工作

故障现象:一辆捷达前卫轿车,由于空调故障来厂修理。空调运转一段时间(大约10～15min)后压缩机自动断开,再等待15min左右压缩机又重新吸合,导致空调一会吹冷风,一会吹热风。由于这种故障使空调无法使用,在别的维修厂重新加注了制冷剂,又更换了新压缩机,还是无法解决问题。故障诊断:首先试车,发现故障确实如此,询问车主故障是如何出现的,车主说该车空调制冷剂泄漏并重新加注后就出现这种故障,以前很正常。根据车主介绍的情况,故障与制冷剂加注有关,于是接上压力表观察空调工作情况,发现空调制冷还可以,就是高压端指示偏高,怀疑制冷剂加多了造…