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王闯 《铁路工程造价管理》2006,21(4):36-38
提出了一种多自由度并联复合隔震体系,建立了其计算模型和运动方程,并基于MATLAB软件编制了该体系的时程分析计算程序。数值计算结果表明,与传统抗震体系相比,并联复合隔震体系隔震效果明显。 相似文献
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为找出洛湛铁路清水隧道围岩变形较大的原因,应用Matlab的强大计算功能,开发编制了基于Matlab的线弹性有限元程序,将该程序应用于隧道围岩计算,分析出了清水隧道变形原理,验证了程序的可靠性.为隧道后续施工提供了理论依据。 相似文献
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建立了100%低地板轻轨列车的动力学计算数学模型,编制计算程序求解得到列车的刚体振动特性,分析了主要阻尼参数对列车刚体模态的影响。运用SIMPACK软件,建立相应的动力学计算模型,验证该数学模型及程序的准确性。 相似文献
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通过分析轨道电路的原理,利用Visual Basic6.0软件和Excel软件编写了轨道电路计算的程序。该程序能够准确地计算轨道电路的调整状态和分路状态,便于大家理解整个轨道电路系统。 相似文献
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介绍了采用IPOSIM和Simulation-Tool软件计算载荷工况下损耗和温升的方法,并对软件的计算方法作了改进,形成了二次开发程序,克服了原有软件对载荷点数量的限制。以某地铁车辆变频器的运行数据为研究对象,通过程序计算得到了运行过程中的损耗、散热器温度、IGBT模块中芯片壳温及结温变化曲线,可为地铁车辆IGBT变频器的热设计工作提供指导。 相似文献
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分析了路线上不同位置处点、线、方位角与中边桩坐标之间的内在关系,进一步完善了数学模型,给出了路线中线任意点中边桩坐标的计算方法。运用Visual Basic语言编制程序,实现了该计算过程。阐述了程序编写过程中常遇到的问题及注意事项,并应用此计算程序于工程实际之中。 相似文献
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本文对接触网钢柱(以下简称钢柱)节点、斜撑的受力计算程序进行了简单分析,简述了该程序中各参数的意义及其使用的全过程;用该程序能够快速计算出钢柱各杆件、节点的受力情况,而且根据计算参数自动绘制出绿色单线条钢柱主受力面外形,使钢柱各杆件、节点的受力情况查询简单直观。 相似文献