空调制冷系统常见故障的分析与排除

制冷系统严重堵塞当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，使制冷剂不能循环流动，则空调就失去了制冷作用。这时，用压力表分别检测制冷系统高、低压侧的压力，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值呈真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，     

车用空调的调试,维修及故障排除

一、空调的调试汽车空调是由“制冷系统”、“通风系统”、“发动机系统”和“自控系统”等组成,空调机组调试时应进行如下的项目检查。1.制冷系统检漏将氮气通过减压阀压入制冷系统,充注压力为1.0MPa;充注后应使高、低压两侧压力相同,然后检查系统各部位泄漏情况,再经系统保压24小时,要求压力不降。     

丰田巡洋舰(COASTER)BB10型汽车空调控制电路故障的检查

丰田巡洋舰BB10型汽车空调电路如图1所示。制冷系统控制电路在仪表板上布置有温控和风量控制开关、空气转换开关,中门右前座椅下布置有热熔丝和继电器,车后工具箱内有温控放大器、蒸发器、变速继电器等构成一个回路。当启动发动机后,再开启空调开关时,如果制冷系统不起作用,应首先装上压力表组,察看制冷循环系统高、低压是否正常。若高、低压不正常,就会使压力开关断路,电源不能进入放大器,电磁离合器、冷凝器散热风扇就不能     

2011款别克君越空调制冷效果不良

正故障现象一辆2011款别克君越车,搭载2.4L LAF L4 SIDI型发动机,行驶里程为249 720km,VIN代码为LSGGF53W5BH******。据车主反映,该车空调制冷效果较差。故障诊断与排除接车后,对车主所述现象进行验证,情况属实。考虑到该车空调控制系统工作正常,在空调制冷系统工作时,笔者用手分别触摸空调压缩机的高低压管路,发现其高低压管路的温差并不明显。接上歧管压力表,启动发动机,并开启空调系统,工作一段时间后,测量制冷系统的高低压端的压力。通过检查发现,相比正常空调系统工作时的压力,该车低压侧压力正常,但高压侧的     

该车空调为何制冷效果差

故障现象:一辆捷达CL型轿车,开启空调开关后将温度开关置于最冷位置,从各风口吹出的风并不凉;用手摸空调系统的高、低压管,高压管不热、低压管不冷,说明空调系统制冷效果差。故障检查:将压力表组分别接在空调系统的高、低压管上,测得高压端压力为1.6兆帕,低压端压力为0.22兆帕,     

广汽丰田凯美瑞空调故障

行驶里程:200000km。故障现象:据客户反映空调制冷效果差。故障诊断:接车后试车,感觉空调制冷系统一点都不凉,毫无制冷感觉,用手触摸空调低压端和高压端,发现低压管根本不凉,高压管路也不热,此种情况说明,系统缺少制冷剂或者空调系统电控方面不工作以及空调压缩机本身损坏。本着由简至繁的原则,连接空调压力表,测量制冷剂是否充足,发现压力值偏低,而且开     

奥德赛车空调间歇不制冷

车型02款本田奥德赛车（累计行驶13万km）。 故障现象空调间歇不制冷。 故障诊断与排除据驾驶人反映，上述故障不易再现，只有在高速公路连续行驶100km以上时才有可能出现空调不制冷的现象，故障出现时出风口无风吹出，空调低压管结霜，但可以听到鼓风机运转的声音，如果继续行驶约15min空调又会制冷；曾在空调不制冷时查看制冷系统，发现空调低压管结霜较多，停车几分钟结霜融化后，     

汽车空调歧管压力计的使用与维护

歧管压力计（歧管压力表）又称组合压力表,是维修汽车空调制冷系统必不可少的重要设备,可用于对空调制冷系统进行抽真空、加注制冷剂、添加冷冻润滑油,以及对空调制冷系统的故障检查及排除。     

汽车空调压缩机及控制系统常见故障检修

制冷系统工作压力检测的方法:将压力表组正确连接到制冷系统相应的检修阀上,同时连接好发动机转速表.关闭压力表组上的两个手动截止阀,用手拧松压力表组上高低压注入软管的连接螺母,让系统内的制冷剂将高低管内的空气排出,然后再将连接螺母拧紧.起动发动机并使发动机转速保持在1250r/min,然后闭合空调A/C开关和鼓风机开关,设置到空调最大制冷状态,鼓风机高速运转,温度调节在最冷.关闭车门、车窗和舱盖,发动机预热.把温度计插进中间出风口并观察空气温度,在外界温度为27℃时,运行5min后出风温度应接近于7C.观察高、低压侧压力.     

宝马X5空调制冷效果差

<正>故障现象：一辆宝马X 5(E70),行驶120000km,客户反映制冷效果差。故障诊断：接车后,打开空调,发现空调制冷效果的确不好。首先需要排除空调制冷剂的问题,使用空调压力表,打开空调对空调系统进行测压,如图1所示。从压力表上看,空调压缩机在工作,只是高低压都偏高一点,但在正常范围之内。用手去触摸空调低压管,低压管明显感觉管温冰手,可以说明制冷系统是没有问题的,如图2所示。     

汽车空调的使用经验

a.在进入使用空调的季节时,应到汽车维修服务中心进行空调装置检查,以保持空调正常运行.b.如果空调不凉时,应检查制冷剂是否足够.方法是当空调压缩机运转时,从蓄液缸的玻璃窗口,观看里面气泡发生情况,如果气泡连续不断地流动,有时还起泡沫,高、低压管之间的温度无大的差别,说明制冷剂几乎漏光了.     

红旗CA7202E3轿车空调制冷系统结构与检修（二）

5制冷剂管路制冷剂管路用于连接空调制冷系统部件,形成一个封闭系统。红旗CA7202E3轿车空调系统有三根制冷剂管,它们分别是与空调压缩机连接的高压胶管、低压胶管以及蒸发器与冷凝器之间的高压铝管。     

汽车空调常见故障的诊断

现代轿车尽管车型众多,但空调系统的结构却基本相似。常见的故障大都发生在制冷系统中,主要有压缩机不能接通和制冷效果差等两种情况。压缩机不能接通的故障大多出在电路系统,遇到这种情况应用万用表首先检查电磁离合器的线圈,看是否能够导通;若能导通,再拔下高、低压切断开关的电源插头,先测压力开关插头,看高、低压两组触点是否导通;若能导通,再测量电源插座是否有电。用同样的方法检查防霜开关能否导通;在上述正常的情况下,最后检查系统电源的起始点有无电压、接触是否可靠等。通过电路检查,压缩机不转的故障一般均可排除。有时虽然压缩…     

捷达CL型汽车空调压缩机不工作故障排除一例

故障现象：一辆捷达CL型汽车，发动机工作时，打开空调开关，空调压缩机不工作。故障检查：捷达汽车空调制冷系统主要由空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器及膨胀阀等组成。空调压缩机能不能正常工作，     

病车诊所

捷达轿车空调制冷系统故障排除●颜丽一、杨树絮毛堵塞空调冷凝器故障现象:一辆1999年产捷达都市先锋轿车,空调压缩机运转正常,但制冷效果不佳,用测温仪在空调出风口检测,空调运行时车内最低温度为16℃。故障检查:接上压力表组测量高、低压侧压力:发动机转速控制在1500～2000转     

帕萨特B5轿车维修案例两则

案例一一辆2000款上海大众帕萨特B5轿车,因空调故障来我厂检修。据车主反映,该车在天气炎热的时候,偶尔会出现空调不制冷的现象,但过了几分钟空调制冷又正常了。而且怠速运转时偶尔会从蒸发器附近发出"呜呜"异响声,但是只要轻踩加速踏板声音就消失了。故障诊断:首先对空调系统的外观进行"望"、"闻"的检查,除了散热网表面比较脏污外,没有发现其他的异常。连接上制冷剂压力表对其高低压值进行分析:高压值1618kPa,低压值245kPa,     

北汽EV160电动汽车空调压缩机电控原理及故障分析

正北汽EV160纯电动汽车的空调压缩机由高压电驱动,压缩机控制器安装在压缩机上,受整车控制单元VCU控制。压缩机是空调制冷系统制冷剂循环的动力。压缩机的故障有机械故障和电气系统故障,电气系统故障又分为高压电故障和低压电控制系统故障,压缩机的高压上电受到低压电控制。空调压缩机高压电不能上电,无法正常工作,往往是由于低压控制系统的故障引起的;因此,空调压缩机的电气故障诊断重点从低压电路控制系统着     

迈腾2.0 T车空调不制冷

故障现象一辆2010年产一汽大众2.0T迈腾车,发动机型号为CBL,行驶里程为5 185 km,因空调不制冷而进厂维修。故障诊断试车发现,空调制冷效果确实不良。用VAS 5052诊断仪读取故障代码,无故障代码。接着对制冷系统高压和低压侧的压力进行检测。高压和低压侧的压力都在600 kPa左右。起动发动机,接通空调开关,高低压侧压     

汽车空调系统的常规检查

虽然汽车空调制冷系统的维修通常必须由经过培训的空调专业人员进行。但空调系统平时的常规检查和保养（撬不打开制冷系统），可由驾驶员或一般汽车维修人员进行。     

一辆上海桑塔纳轿车屡烧空调电磁离合器线圈

故障现象:一辆上海桑塔纳轿车,空调电磁离合器线圈在炎热夏天突然烧毁,换新后又烧。故障检查:一般空调系统压力过高可能性有3种:一为停车时发动机怠速运转,且长时间在太阳暴晒下用空调;二为水箱散热风扇出故障后长时间高强度用空调(水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用);三为制冷系统中加注的冷媒过量。据此在压缩机开始工作时,注意察看贮液罐的观察孔,发现观察窗内一点气泡都没有。再将高压表接入系统中检查其压力,发现高低压侧压力均偏高,显然制冷剂加注过量。