河北港口集团加快黄骅港综合港区建设

黄骅港综合港区建设作为河北省打造沿海经济强省的一个新举措正在加紧施工,今年8月1日将开港通航。 黄骅港综合港区经过一年的施工建设,现已初具规模。黄骅港综合港区防波堤、防沙堤等航道配套工程已全部完成,对整个港区港池和航道形成了封闭掩护。     

河北港口集团加快黄骅港综合港区建设

黄骅港综合港区建设作为河北省打造沿海经济强省的一个新举措正在加紧施工,今年8月1日将开港通航。     

黄骅港综合港区及散货港区铁路规划探讨

港口铁路规划既要考虑铁路相关因素,同时需要结合港口自身特点,从立足于港口、服务于港口的角度出发,统筹兼顾各项因素。本文通过对黄骅港综合港区及散货港区铁路规划的分析总结,得出港口铁路规划中的一些建议。     

河北省副省长宋恩华到黄骅港综合港区调研 黄骅港综合港区起步工程已完成投资35.8亿元

<正>9月10日,河北省副省长宋恩华到黄骅港综合港区调研,对河北港口集团在黄骅港综合港区建设中所做工作给予了充分肯定。河北港口集团在黄骅港综合港区建设工作中以科学发展观为指导,制定了科学可行、符合实际的详细施工计划,全力确保2010年7月     

河北省副省长宋恩华到黄骅港综合港区调研

9月10日．河北省副省长宋恩华到黄骅港综合港区调研．对河北港口集团在黄骅港综合港区建设中所做工作给予了充分肯定。     

大型散货船进出黄骅港综合港区的安全操纵

黄骅港综合港区,一直施行强制引航,将来会逐步施行部分船舶放开自引。文章通过对该港区概况、水文气象、通航环境等方面的介绍,结合引航实践,对船舶的航道航行、靠离泊作业等进行探讨。     

河北省委书记张云川到黄骅港综合港区调研

10月26日．河北省委书记张云川河北沧州黄骅港综合港区调研。河北港口集团董事长、沧州渤海港务有限公司董事长黄建华，河北港口集团副总经理、沧州渤海港务有限公司总经理朱朝阳陪同一起考察港区建设情况。     

公司承建的黄骅港综合港区起步工程通过竣工验收

<正>近日,公司承建的黄骅港综合港区通用散货码头起步工程、通用散杂货码头工程、多用途码头工程顺利通过竣工验收。该工程主要包括4个5万吨级通用散杂货码头泊位、4个5万吨级多用途码头泊位,码头主体结构均按10万吨级设计建造,合同额40.14亿元。该工程自2009年3月19日开工奠基至2014年7月20日竣工,历时63个月。     

黄骅港综合港区散杂货码头桩基桩型的研究

以黄骅港综合港区某散杂货码头工程为例,根据该工程区域的地质条件及码头使用要求,对本工程设计中所应用到的700×700mm预应力混凝土空心方桩和Φ1000PHC桩的结构型式进行优缺点分析和比较。     

黄骅港综合港区超软基处理工艺改进与实践

黄骅港综合港区陆域均为围海造陆形成,吹填完成初期,软基处理区域无进场道路及材料堆放场地,淤泥质吹填土承载力极低,作业人员无法直接于上部行走,机械设备无法进场施工。为此存在难以形成作业面、施工质量难以保证、造价高、地基处理加固效果不易保证等问题。经多个软基处理工程施工的探索和实践,制定了"超软基地基处理工艺",通过采取铺设土工材料形成骨架后吹填粉砂形成具有一定承载力的作业面,通过此新工艺和高性能塑料排水板新材料的使用,再配合常规真空预压联合堆载施工工序,使得处理后的地基达到设计承载力要求。     

黄骅港综合港区起步工程中几个关键问题研究

在粉沙质海岸建港技术相关研究成果的基础上,分别研究了港区总体布置形式、航道布置、与煤炭港区航道的相互影响和防波挡沙堤主尺度等问题。综合港区总体采用近岸填筑加防波挡沙堤布置模式,新建航道与煤炭港区外航道平行,两航道在泥沙淤积方面有相互掩护作用。起步工程实施效果证明在粉沙质海岸建设大型综合性港口是可行的。     

水冲法沉桩工艺在黄骅港综合港区通用泊位中的应用

黄骅港综合港区通用散杂货码头工程地质中存在粉细砂硬夹层,采用锤击法沉桩,穿透此硬层非常困难。在本工程试桩中采用了水冲法配合锤击的沉桩工艺取得成功。在码头承台桩基施工中采用内冲内排的工艺,边冲边打成功打设了2根桩。为斜桩采用水冲法沉桩取得了经验。水冲法沉桩工艺成本低,穿透硬砂层效果好,应用前景广阔。     

海安新港建设透空式防波堤的必要性

从满足港口使用要求的功能定位,适合项目实施的外部条件及施工方案的可行性等方面分析在海安新港建设桩基透空式防波堤的必要性。     

土工合成材料在黄骅港的应用

介绍黄骅港工程中土工合成材料的应用情况,并根据现场断面监测结果,分析土工织物加筋垫层的作用效果和塑料排水板对堆场软土地基的加固效果。     

外籍船舶在黄骅港的疏浚管理实践

通过对外籍船舶（塔科拉）在黄骅港的施工管理工作进行分析和总结，对国外疏浚船舶在国内的施工管理工作进行了有益的探索。     

把营口港建成高效、环保、综合性的现代化港口

东北老工业基地的振兴，辽宁中部城市群经济的发展，都需要依托港口的快速发展，作为距东北腹地最近的港口，营口港应发挥更大的作用。把营口港建设成为高效、环保、综合性的现代化港口是腹地经济快速发展的需要，同时也是营口港自身可持续发展的需要。     

黄骅港煤炭港区粘性土液限与塑限相关性研究

本文对黄骅港煤炭港区22 171个粘性土土样的液限和塑限数据进行了回归分析,分析表明该港区粘性土液限与塑限存在着良好的线性相关关系,线性回归方程为WP=0.388 9WL+5.333 8(25.0≤WL≤69.4)。实际工程验证表明,该公式可以在该港区未来勘察中应用。     

黄骅港外航道泥沙淤积问题研究

通过对黄骅港海区的气象、水文、地貌等自然条件的分析,阐述了黄骅港外航道泥沙淤积的原因。     

后注浆灌注桩工艺在黄骅港的应用

为建设黄骅港煤三期工程大容量筒仓设施,对后注浆灌注桩施工工艺的适应性和可靠性进行研究,其研究重点是后注浆工艺的参数选择和不同类型灌注桩的承载力对比.