功过GPS

GPS一出来．爱旅行的先生就非常感兴趣．等到儿子上大学．我们为了长途接送方便．如他所愿．换了一辆带有GPS功能的车。新车上路．我们迫不及待地选了几个地点．设定好GPS．便开着新车兜风去了。GPS也很够意思地带着我们“上山下海”．不负所望。     

摩托车上的家

两年前,告别有60多年历史的钢厂,告别了轰鸣的轧机和炽热的电炉,先生加盟到力帆集团,之后不久我也成了这家企业的一员,这样我们把家安在摩托车两个轮子上的日子便开始了。单位离家大约10公里,中途还要转车,为节约时间,先生就骑着摩托车带着我一起去上班。我们就这样每天清晨辗着星光飞奔而去,傍晚又驮着太阳的余辉而归。不论春夏秋     

梦幻之旅(一)

进入5月中旬,去西藏前的所有准备工作都完成了,每日里翻着地图,恨不得马上就出发。这次出行,我们计划6月中旬出发,7月上旬出藏后在青海参加完活动再去新疆。因准备工作顺利,我们决定提前出发,出藏后直接去新疆,之后再从新疆前往青海。2006年5月29日早晨6点30分,我告别了家人,跨上绑满行李的"小猪",顺着二环路西行。7点30分,在城西310国道路口见到了比我先到的老李和前来送行的老张、小三等人。几个成天在一起玩的老伙计在即将分别的时候话都不多,只是反复叮嘱我们路上小心。8点来钟,在朋友们的祝福声中,老李骑着"灰猪"开道,我驾着"红猪"尾随在后,两辆车上了310国道,我们的西藏之行正式拉开帷幕。310国道路直车少,除了路口、村镇,我们的车速基本维持在80公里～100公里之间,中午12点钟就到了郑州东郊的中牟,在这里见到了车友杨军。午饭由杨军做东,     

回首望来路(四)

那天早上,我们在连云港吃了饭,便顺着310国道西行,踏上返家的路。310国道从连云港开始至甘肃天水结束,原来并不是国道,只是一条战备公路,因此这路要比一般国道窄,有些弯道也设计得不太合理。当时正是秋收季节,公路沿线的农民喜欢把庄稼摊在路上晾晒。我们返回时晴空万里,太阳很毒,正是晒东西的好天气,所以经常会在公路上遇到摊好的庄稼,一些农民还在不宜重压的庄稼边摆上酒瓶、石块,"逼"着车辆从一侧通过。这样一来,原本就不宽的路面更狭窄了,走起来也更加吃力。一路走走停停,接近中午才到了山东郯     

租辆房车过“十一”

“十一”黄金周马上就要到了,很多朋友也在盘算着七天长假去哪里度假。约上三、五个朋友或带着家人驾着爱车来个自驾游也许是个不错的选择。但俗话说：“在家千日好,出门一日难”,这句话指的就是人们对家的依恋,对出外的忧虑和担心。而集吃、住、行为一体的房车的出现恰恰打消了我们的后顾之忧,这个“流动的家”会让温馨和方便伴随你做一次真正无忧无虑的旅行。     

斯巴鲁XV 用车轮丈量意志

<正>河南新乡辉县郭亮村的村民居住在海拔1700m的悬悬之上,为了更好与外界沟通,从1972年起,用五年的时间从山中打通了一条山路隧道,这条路后来被称为绝壁长廊,也被评为"世界最险要十条路"和"全球最奇特18条公路"之一。在经过了几个月的等待和准备之后,我们开着一辆期巴鲁XV去探寻这条奇迹般的公路,用一辆混合了SUV和轿车特性的跨界车去感受这条路的严酷和独特魅力。     

巡游宁甘青 远征的前奏

前几年谈及郑刚，用个肉麻点的词来形容现场气氛称得上风生水起。十年前他就毅然辞去《中国青年报》摄影记者一职，驾驶阿尔卑斯400（HONDA TRANSALP400）独自驶过219国道，之后又不断用他精美的照片、生动的游记与充蔫战斗气息的大排量拉力（Rally）摩托车冲击着网络，冲击着每一个关心、喜爱摩托车旅行的人们的神经，从精神上助推了一大批热爱幻想、崇尚自由的人走上摩托旅行这条路。而我，正是其中一个。     

万水千山(中)

驶过川陕交界处的界碑,我进入了天府之国,向着广元方向进发,顺着泥泞的小道走不多久,到了高速公路的入口处。因为曾吃过上高速路的亏,我不敢再往前走了,远远地停下,寻找地图上标明的108国道。过来一个警察,问我去哪儿。得知我是去重庆时,他指着高速公路旁的一条窄路道:"从这儿走,过朝天区,再过广元,顺212国道一直往南……" 朝天区境内的108国道虽然是我走过的最窄的国道,但路况还不错,干干净净,平平整整。路边     

邮票玩出的汽车世界——“顶级车迷”阚德祥

书痴文章好,技痴手艺高。人一旦对什么事儿着了迷,像个痴子一样地玩它,恐怕没有几个人搞不出个名堂来。只是,这名堂须由对这事儿感兴趣并能说出个子丑寅卯来的人才能够欣赏和品味,于是有了“茫茫人海,知音难觅”、有了“人生得一知已足矣”的种种感慨。好比歌迷、球迷、车迷……不一而足。如果,你或者你的朋友本来就是车迷,本来就与众不同,欢迎你把你或者你的朋友的事情告诉我们,或者写下来寄给我们。     

只愿平安无事——经历两次车祸给我的启示

2009年8月，我到北京出差。开完会．主办方组织我们去承德玩。一行16人．坐上了一辆有30来个座位的大巴。那时北京到承德的高速还没开通，我们走的是101国道。车上很空．我们一个人坐着两个人的位子．在车上打瞌睡。忽然．     

跃上喜马拉雅(二)——记战斗在川藏线上的某兵站部

路为地之极，人为人之极。自从地球上有了这条艰辛的路、用身躯铺成的路、用残酷来包装美丽的路，几代川藏线人就在“世界屋脊”上凭着自己的豪情和勇气战胜了一个又一个困难。用血肉之躯竖起了一座又一座永远不倒的丰碑，排列出一道又一道宏伟壮丽的风景。面对恶劣的川藏线，川藏线人“条件差难不倒，困难多吓不倒，任务重压不倒”，一直忠实地守护着这条千里大动脉，以川藏线人特有的精神，伴着它走过了一个个艰难的历程。……     

再访大黑山

在内蒙之行的归程中,来去匆忙,我只有带着些许的眷恋和遗憾,依依不舍地离开了神秘幽深的大黑山。几个月来,这种遗憾和思念愈发强烈,而12岁的儿子也不断地在他妈妈跟前煽风点火,闹着要跟我去旅游。在得到妻子恩准后,我带着儿子同王洋各驾驶着一辆红色的望江WJ250,再一次爬上了距锦州两百多公里之外的大黑山。     

汽车车灯技术

车灯是汽车的“眼睛”，在遇到雨、雪、大雾或在漆黑的夜晚，车灯就成为人们安全行驶的保护神。不知你有没有这样的经历，晚上站在过街天桥上，看见下面大街上车流滚滚，一边是向你而来的几排车流开着白色的前大灯，另一边是背你而去的几排车流开着红色的尾灯，两条绚丽的车龙文辉相映，再加上两旁灯火通明的大楼，组成了一副美妙的都市夜景，而能形成这一美丽景色的主角就是游动的车灯。     

读者互动

你开微博了吗？我们编辑部的同事几乎都开了，是在新浪微博。如果你一直关注我们，现在有了微博这个平台就更方便了。杨建、秦少杰、佟星、郑海松这几个人是我们当中的活跃分子，总是不停地把他们对车对事的看法分享出来。上新浪微博去搜他们的名字，然后招呼一声，也许还能成为好朋友呢。     

承载爱的份量

认识男友是在2001年的夏天。那是他刚开一家摩托维修部，白天几乎没空见面，只有到了晚上，才能乘着他的摩托去兜风。经常去的会是海边——月朗星稀，很有谈恋爱的感觉，偶尔也上104国道。蓄势待发的发动机发出轰响，风声在耳畔呼啸而过，车子就像是一匹桀骜不驯的马……他说就喜欢这样的感觉。     

回家的路 从首都到成都

正2011年,第一次从成都坐火车来北京,经过秦岭的时候,我就在想,以后有机会一定要骑车穿越一次。2014年,我觉得,嗯,是时候了。秦岭,让我们坦诚相见吧!就这样,我下定决心从首都骑回成都。这是我的第二次长途骑行三年前骑行川藏线,在国道318,我半路吃了一记"闪电光速拳",差点把命留下。其实就是一次摔车事故,受了伤,直到现在,后背都隐隐作痛。所以这一欠在出发前我专门去雍和宫烧了一炷香,希望不要像上一次那样"波澜壮阔"。没错,上一次我是想知道自己的极限。但是这一次,只是想借此找回一种叫作"从前"的感觉——从     

日本站：世界冠军的一道坎

这是富士赛道阔别大奖赛30年之后,重新回到F1赛历上。而最新的消息是从2009年开始,它将和铃鹿赛道交替举办日本大奖赛。富士赛道坐落在风景如画的富士山脚下,这条改建的赛道保留了原来赛道的一些精髓,有F1赛道中最长的一条直道,约1.5km,颇为壮观,它连接着几个较为简单的弯道。另外还增添了几个弯道来鼓励超车,使比赛更为精彩。相比老赛道现在的赛道主要变化在赛道末端,增加了几个慢弯以降低进入主直道的速度。长直道和紧接着的1号弯,以及之后的几个弯,主导了赛车在这里的设定。赛车在低——中等下压力的范围内寻求平衡,来确保优化它在直道上的性能。但日本难以预料的天     

赛车圣地,等你来朝拜 Indianapolis Circuit

“赛道上只有两种车手,已经撞上护墙的,还有就是正在朝护墙撞的。”如果单是这么一句话,我们可以从许多角度去理解,可以是对车手职业的黑色幽默也可以是对赛车运动的嘲讽。但如果我告诉你,这是留传在印第安纳波利斯赛道的一条古老谚语,稍稍揣度后,你就会豁然开朗。这句话不是对事、也并非对人,而是对这条赛道的真实写照。印第安纳波利斯,一个在美洲大陆闻名遐尔的金字招牌,一条全世界历史最悠久的传奇赛道。     

深化改革 创建典型 促进公路养护再上新水平

宁安市公路养路段现有职工 342人 ,下设 6个股室、1个养护总公司、7个分公司 ,担负着全市 4条线路 2 92 .8km的公路养护任务。几年来 ,我们以创建文明单位为主线 ,以养护为中心 ,以改革为重点 ,逐步提高职工的整体素质 ,公路养护自 1 997年以来 ,连续 4年夺得全省同行业第一名 ,国道好路率达到 1 0 0 % ,综合值达到 1 0 0 ,文明样板路占养护总里程的 40 %以上 ,全段 95 %的道班达到了文明道班标准 ,98%的职工达到了文明职工标准。回顾几年的工作历程 ,我们有创业的坎坷 ,有守业的艰辛 ,但更多的是收获的喜悦 ,现就我们几年来的做法和体会做…     

A1中国站之群英会

在A1中国站,有几个名字你不能不去关注,那就是谢赫·马克托姆、刘煜、陈振环和江腾一。这些名字构成了A1中国站的几个基点,对他们采访可以让我们从各个角度更真实地了解这项赛事和这场比赛。