汽油电控喷射发动机的HC和CO排放试验研究

本文研究了汽油电控喷射发动机进气涡汽、喷油方式、喷射位置、喷油正时、空燃比及点火参数和多次点火方式对汽油进气道喷射发动机的HC和CO排放的影响。试验结果表明,在试验范围内,影响混合气形成的主要因素(包括进气流动、喷射参数及点火参数)都对HC和CO有很大的影响;在优化喷射参数后采用高能点火对改进排放效果不太明显。试验中采用的连续多次点火方式对排放亦有一定的改善作用。     

微膨胀喷射混凝土性能的试验研究

提出用微膨胀喷射混凝土加固结构的方法，对微膨胀喷射混凝土的抗压强度，粘结强度放膨胀率等性能进行了试验研究，证实了这一方法的可行性。     

CNG顺序喷射系统及其应用技术

近几年燃气汽车的推广和技术在我国得到了快速的发展.本文介绍了目前采用最新技术开发的Dream XXI顺序喷射系统的控制原理,对早期燃气系统在使用中存在问题采取的解决措施,以及该系统与捷达CI型轿车的匹配试验情况.     

电控PPVI燃油喷射系统柴油机的单缸性能初步试验

简述了电控泵—管—阀—嘴（PPVI）燃油喷射系统柴油机单缸性能试验的方法。进行了单缸性能试验和燃烧过程的分析。结果表明，喷油器端的油管压力波形理想，下降迅速。缸内燃烧前期比较柔和而中后期十分迅速，最大压力升高率较低，燃烧持续期较短。     

无碱速凝剂对钢纤维混凝土强度影响的试验研究

在钢纤维喷射混凝土施工中,速凝剂应用越来越广泛。速凝剂的应用对钢纤维混凝土的早期和后期强度有较大的影响,本文按无碱速凝剂0%、3%、5%三种掺量来研究其对混凝土早期和后期钢纤维混凝土的抗压、劈裂抗拉强的影响。研究表明:无碱速凝剂对混凝土早期强度(24h)有较大提高,而中期强度增长速率较缓。     

大别山隧道单层衬砌湿喷混凝土现场试验

通过大别山隧道二号斜井现场,对三种湿喷用喷射混凝土进行了配合比设计、基准强度和初期强度试验,并在洞内施作和现场检验,获得较为理想的效果。     

多点电喷天然气发动机燃料喷射过程研究

数值模拟了从电喷天然气发动机喷射阀喷出的非稳态喷流的发展过程，并由纹影实验验证了解析方法的可行性。采用数值模拟的方法考察了天然气喷流贯穿距离与喷射压力和喷孔数的关系；以及喷射阀质量流量与喷射压力和环境压力的关系；为精确地控制天然气燃料喷射量提供了理论依据。最后数值模拟了进气歧管内天然气喷流的发展过程，探明了天然气喷射对发动机工作过程可能造成的影响。     

油束雾化形成机理分析

应用数字粒子图像测速技术对燃油喷雾进行了深入的研究。以可视化的测试结果为依据,提出了对燃油破碎雾化过程认识的新观点,即在喷射纵向上,把燃油雾化破碎分为初始破碎区和细化破碎区2个部分;在喷射横向上分为雾化核心区、过渡区和边缘区3个部分。研究发现燃油破碎的整个过程中出现了油团、油线、油云聚集体等燃油破碎单元。结合测试结果对上述燃油破碎单元的出现、发展和转变过程进行了深入分析。结果表明:油束雾化是一个连续渐变多状态混合叠加的过程。     

用新型速凝剂进行喷混凝土的试验施工：中央汽车道（改建）新岩殿隧道

本文叙述了使粉末速凝剂液化，从而进行喷混凝土作业的新施工方法。     

蓄压式共轨喷油器结构参数的仿真与试验研究

采用数值模拟方法对蓄压式共轨喷油器结构参数进行仿真研究，探讨了喷油器主要结构参数对喷射过程的影响，为了说明仿真计算结果具有较高的可信度，建立了蓄压式共轨喷油器喷射过程的试验系统并进行了试验，所得结果与试验结果基本相符，通过研究对蓄压式共轨喷油器结构的确定和优化具有一定的参考价值。     

共轨喷射系统参数对柴油机性能影响的模拟计算

通过应用AVL公司先进的发动机模拟计算软件BOOST建立了电控D6114ZB发动机的仿真计算模型并进行试验验证;应用MCC燃烧模型,分析了在标定工况相同喷油量和喷油提前角下不同的喷油规律对发动机性能的影响;给出了共轨压力和喷油规律对发动机性能和排放等的影响规律。     

机械柴油喷射与电控共轨柴油喷射的差异比较

传统机械发动机的燃油喷射是依靠喷油泵压力的连续波动来实现的,这种喷射方式在经济性、动力性以及排放性上已经不能满足现代发动机的需要。共轨喷射发动机避免了传统燃油喷射发动机的缺点。本文从原理和系统结构上对传统机械燃油喷射发动机和共轨燃油喷射发动机的差异进行了比较和分析。     

喷射混凝土技术研究现状

从喷射混凝土的材料选择及配合比设计、喷射机性能、喷射方式和喷射工艺等4个方面简单介绍了喷射混凝土的相关技术研究。分析了不同施工现场条件下对材料、配比、喷射方式、喷射机性能及混凝土制造设备的要求,并对施工工艺参数做了介绍,分析不同参数对喷混凝土品质的影响。对喷射混凝土施工提供了技术依据。     

水泥粉体喷射搅拌桩在城市道路软基处理中的应用

地处沿海的深圳市经常需在海相冲积的淤泥带上进行城市道路建设，由于原始地基承载力低，因而存在道路的软土地基处理问题。通过工程实例，介绍水泥粉体喷射搅拌桩在城市道路地基处理中应用的质量及效果分析。     

基于正交试验混凝土湿喷回弹率的控制研究

喷射混凝土回弹率过高是影响工程经济效益的重要问题。通过对不同水泥用量、砂率、水灰比和速凝剂掺量情况下进行正交试验,研究了其对喷射混凝土回弹率影响程度,得到了水泥用量、砂率、水灰比和速凝剂掺量的最优组合。试验表明：砂率对混凝土回弹率的影响最为显著,且成正比例关系,最佳砂率为52%;最佳配合比为单位水泥用量410kg/m3,砂率52%,水灰比0.42,速凝剂掺量5%,可减少5%~6%的回弹率。上述研究为控制混凝土回弹率提供了参考。     

共轨柴油喷射系统简介

共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来，如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术的革命的话，那共轨就可以称作反叛了，因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统。     

一款提高喷油器喷射品质的驱动电路

为抑制感生电动势对驱动元件及电源的影响,续流电路成为感性负载驱动电路的重要组成部分,合理控制续流可以在一定范围内改善感性负载的工作特性。针对改装用燃气喷射电磁阀动作响应性能差的特点,其驱动电路采用了续流控制方法。