伊顿汽缸镗孔专机中滚动直线导轨的选用与分析

本文简述了在伊顿汽缸镗孔专机的开发设计中，对系统精度和机床寿命起决定因素的滚动直线导轨的选型，并运用力学原理对该型式的滚动直线导轨副进行力学建模分析，演算出立式对称式四滑块工作台的刚度计算式，并结合本专机的实际布置形式和受力情况，计算出该滚动直线导轨副的承载，进而推算出机床的设计寿命。     

多种连杆镗孔机

为了提高汽车大、中修的质量和效率,我们设计制造了一台双轴镗孔机。这台镗孔机的两个主轴轴距可以调整,以适应多种连杆的镗孔,既做到了一机多用,又保证了加工质量。1.机床结构和规格连杆镗孔机由床身、固定床头箱、可调床头箱、夹紧机构、进给机构组成,结构和参数     

北京公路路面基层压实度状况分析

本文根据1989年以来大量路面基层压实度实测数据，对北京地区压实度控制与检验评定状况进行了分析，对有关问题提出建议，以供施工、管理人员参考。     

高速公路路基压实度的质量监理

结合深圳市机荷高速公路东段的工程实际，就不同的路基形式，阐述了压实度的质量监理的要点以及应注意的问题，实践证明，路基压实度的质量监理方法是行之有效的。     

对圆度测量中滤波使用统一的探讨

本文论述了滤波器在圆度测量中的作用，以及如何根据具体零件的特征，正确选择滤波器，并总结出了圆度测量中滤波器选择的计算公式，全面科学的解决了圆度测量中滤波器选择统一的问题。     

高度仪测量位置度坐标旋转的评定方法

本文主要讨论测量工作中运用坐标旋转方法对以轴心为基准的位置度评定问题，并将此方法应用于高度仪测量位置度的工作中。     

轴孔类零件同轴度误差的检测探讨

文章围绕同轴度误差的检测问题，介绍了基准要素与被测要素的体现方法以及同轴度误差的几种检测方法，说明几种方法的选取原则，并对影响同轴度误差的主要因素进行分析。     

比色法测定汽车材料中六价铬的不确定度评定

探究基于比色法的汽车材料六价铬含量测定及其不确定度评定过程。试验中前处理方法为碱液消解法，测定汽车材料中的六价铬含量方法为紫外分光光度法，并对测量结果的不确定度进行评定。建立相关数学模型对该测试工作的测量不确定度来源、计算和结果表示等问题进行分析讨论。结果表明，测量结果不确定度的主要贡献者为标准溶液配置过程、测量重复性以及校准曲线拟合定量，测试过程中应予以关注。     

公路路面基层施工技术规范JTJ034—93的修订要点（续）

本篇详细讨论了质量管理和检查验收中的几个问题，用大量实测资料论证了压实度和结构层厚度都应该用下置信限评定，论述了结构层实度和厚度的合适检测方法的重要性以及平整度和厚度的控制必须从路基开始。     

多工位镗孔精度故障的诊断原理及应用

对镗削加工中出现的精度超差故障，通常用工艺分析的方法进行探源，然而其结果并非理想，特别是对多工位镗孔。采用理论与实际相结合的方式，阐述了普通螳孔和多工位镗孔精度故障的诊断原理，并就加工误差特征的摘取、故障征兆的推导和精度故障系统的建立等要点作了重点介绍。     

测微量具测量标准不确定度的评定

本文根据测微量具的测量原理、方法及所用的测量标准、测量条件，仔细分析了测量不确定度分量的来源并给出了每一不确定度分量的标准不确定度，通过计算得出了测微量具测量标准的扩展不确定度。论证了作为厂工作标准的测微量具测量标准不确定度符合国家检定规程要求，保证了测微量具检定工作的开展。     

汽车碰撞事故再现估算速度的不确定度分析

不确定度分析是一种考察人试验测量输入值得到计算结果输出之间不确定度传播的数学方法。本文中将不确定度分析方法引入汽车碰撞事故再现的模型算法中，推算碰撞前速度的不确定度，给出了在汽车正面斜碰撞事故再现中的一个应用实例。通过对计算结果的分析，初步得到了不确定度的传播规律，并指出了相关问题和发展方向。     

平晶标准装置测量不确定度的分析

通过对平晶标准装置的测量不确定度各分量的分析、合成，得到整个标准装置的扩展不确定度、自由度。     

压实度检测

压实度是公路工程施工中质量管理的一个重要指标。本文对影响压实度检测的关键因素干密度，依据土的压实特性进行了可靠性；同时对压实度检测中经常遇到的几个问题解决办法。     

洛氏硬度计示值误差测量结果不确定度评定

本文通过对洛氏硬度计示值误差测量不确定度评定的介绍，阐述了测量不确定度在检测、校准和合格评定中应采取的步骤和方法。     

浅析公路工程中的CBR试验

针对人们好CBR指标认识上的误区，通过分析CBR试验步骤中的细节问题，阐明正确的试验操作方法，揭示CBR与压实度之间存在一定的联系。     

土工压实快速测试新法的研究

土工压实度的检测，历来应用广泛，古有重要的质检位置，特别是对于如何在现场进行快速试验与检验方面，很多技术方法，测试手段方面的问题还有待于更深一步地研究与探索。本文提出了一项现场简捷快速测试新的理论与方法，并经过了大量的试验对比与研究改进取得初步成果。新法的这一研究和提出，从根本上解决了施工现场压实度检测控制的技术与方法问题，做到就地检测，就地控制，切实起到事前把关，消除隐患的质检效果，确保工程顺利     

行星架总成通孔位置度超差原因分析及处理

在满足零件功能的前提下，采取适当降低行生架５－φ１２．５螺孔位置度要求，按适当的总差值控制位置度，将两连续零件材料改为一致，减小夹具定位面，加大定位止口深度尺寸，提高夹具定位严谨，改变夹紧方式等措施，使行星架总成五通孔位置度超差问题得到解决。     

道路压实与质量的控制

针对现场压实中压实度的测试及数据处理上存在着的不同程度的波动、离散问题及反常与失真现象，从压实的内在机理入手，对标准干容重的确定、如何准确测试与判断干容重和压实度等几个方面．通过试验和工程实例进行了系统的论述和分析。     

高速公路路基施工中的压实问题

从高速睡基施工的实践出发，概述路基压实的重要性，介绍影响压实效果的主要因素，论述压实度的测定与评价以及在路基施工中应注意的问题。