“以人为本 制度、措施跟进”——山西汽运集团车队管理经验谈

山西汽运集团坚持将安全管理放在各项工作之首,认真贯彻＂安全第一,预防为主,综合治理＂的方针,做到以人为本、安全发展,车队的安全生产工作取得了明显成效。日前,记者采访了山西汽运集团主管安全的副总经理曹继祥,他总结了车队安全管理工作的十大经验,与大家分享。     

浅谈山西省汽车维修行业的发展

随着我国加入世界贸易组织(WTO)，经济全球化进程的加快，我国汽车维修行业正面临着前所未有的机遇和挑战。面对汽车维修行业的现状和存在的问题，调整产业结构，增强维修行业的竞争力，促进汽车维修行业的发展已迫在眉睫。笔者长期从事汽车维修行业管理工作，现谨以一个行业管理者的视角，从山西汽车维修行业发展的历史、现状和存在的问题，以及面临新的机遇和挑战，作一些探讨和分析，提出为加快山西汽车维修行业的发展，讲些个人意见，与行业人士商榷，供决策部门参考。     

山西省内燃机学会筹备会在山西车用发动机研究所召开

<正> 山西省内燃机学会筹备会于1986年2月17在大同市山西车用发动机研究所举行。参加会议的代表来自山西省内燃机行业的主管厅、高等院校、研究所及有关发动机厂。会议期间,与会代表就成立山西省内燃机学会的有关事宜进行了充分的讨论和协商并组在以山西省机械厅为主的大会筹备组,成立大会初步定于1986年6月底举行。出席会议的代表与山西车用发动机研究所及山西柴油机厂部分领导就有关省内燃机行业的现状等问题广泛交换了意见。会议开了两天,于2月18日结束。 山西省内燃机学会即将成立,这将对山西省内燃机行业的发展起到极积的推动作用,同时还将促进省内外内燃机行业的技术交流,加速山西省动力事业的建设。     

‘98热点—国营企业的发展之路该怎样走？：全方位管理是企业健康发？…

文章介绍了山西侯马汽车运输公司全方位管理，促进企业发展的经验，说明大型运输企业的管理应向纵深发展。     

“适合我们的车就是好车”——山西汽运集团如何选车？

山西汽运集团拥有客货车14000辆,车型涵盖了国内主流的卡、客车品牌。客车品牌有宇通、金龙、青年、福田欧V等;卡车品牌有重汽、MAN、解放、东风等。这个汇集了众多车型的用车单位,在购车时都有哪些需求？从用户角度对客货车的性能是怎样考虑的？带着这个问题,记者采访了山西汽运集团的相关负责人。     

汽车为什么会有异味？

汽车里有时会有糊味或其他味道，我想问问这些味道来自于哪儿，是哪儿出了问题了吗？——山西读者刘旭勤     

2006年福田欧Ⅴ首款新车3月上市--福田欧Ⅴ 10m航空版大型客车全国上市

3月1日，福田汽车在山西太原召开“世界没有距离-福田欧Ⅴ新产品推广会”，近160位山西客运企业领导纷纷到场，福田汽车总经理助理、欧Ⅴ客车公司总经理樊文堂参加大会并做了题为“发展民族品牌，坚持自主创新，福田欧Ⅴ客车与世界没有距离”的主题发言，向山西客运企业做福田汽车企业及福田欧Ⅴ新产品介缁。     

重型半挂牵引车行驶工况研究及其动力传动系统优化

本文利用车辆行驶信息大数据平台实地采集了山西地区重型半挂牵引车的行驶数据。利用主成分分析、聚类分析和马尔科夫法构建了山西地区的重型半挂牵引车行驶工况。对C-WTVC、CHTC-TT、山西工况的燃油消耗量分别进行仿真,仿真结果验证了行驶工况构建的准确性。基于山西行驶工况对整车传动系统进行优化匹配,优化传动系统后的车辆发动机工作在经济区域的概率增加,百公里油耗比基础车型减少0.94 L。实车测试的油耗数据证实了构建的行驶工况曲线能更好地表征山西地区重型半挂牵引车的行驶特性。本文所提出的基于山西工况的整车动力系统匹配的仿真方法,有助于设计出适合山西地区的重型半挂牵引车的高效动力总成系统。     

两会代表刘汉如:国家应大力推广天然气重卡

我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部,而用煤大户则集中在华东、华南地区,在"西煤东运""北煤南运"的过程中,从陕西、山西、内蒙古到河北形成了一条运煤大通道。全国人大代表、华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如认为,目前,运煤大通道存在着两方面的问题:一是运输成     

山西抓"补差"司机怕被罚

今年下半年,大货车过往山西境内时,被当地稽征人员强征养路费"补差"的特别多.许多司机打来电话:"国家不是有规定不许拦路收‘补差'吗?山西到底是怎么了?高速路收‘超时'费是山西,拦路收养路费‘补差'又是山西,我们真搞不明白,再也不敢轻易走山西了."     

山西重卡市场或面临转机

山西丰富的煤炭资源带来运输行业的发达,因此一直是国内重卡销售的重点区域;但进入2008下半年,受多方面因素影响,众品牌在山西市场的重卡销售出现了大幅下滑.2009下半年山西重卡市场走势如何?未来怎样的产品会更受山西用户青睐?借参加中国(太原)国际卡车暨物流展之机,<商用汽车>杂志记者多方了解了目前山西重卡市场的情况.     

龙门黄河大桥施工测量控制

主要阐述山西龙门黄河大桥的施工测量方法和控制技术,结合工作中的实际情况,对施工测量过程中出现的问题加以分析并解决,并对斜拉桥索道管的定位误差进行了分析。     

新闻

<正>江淮格尔发LNG重卡客户答谢会在山西太谷举办近日,江淮格尔发重卡推动清洁能源发展的LNG重卡产品推介会暨客户答谢会活动在山西太谷举办,来自格尔发重卡的相关领导、当地经销商、服务商、零部件供应商以及客户代表共计700余人参加了本次活动,格尔发经销商太谷汇鑫承办本次活动,在业界引起很大反响。     

关于改造山西公路的若干意见

华主席在五届人大二次会议上所作的政府工作报告中,要求我们“在积极修筑新公路的同时,努力改造现有公路”。为了贯彻好华主席的上述指示,现就如何改造山西现有公路,提出以下几点意见:一、现有公路必须积极改造建国以来,山西公路建设有了很大发展。现在全省已有公路三万一千多公里,不     

网点建成连锁店 配件经营开新篇

山西东风汽车销售技术服务联合公司由东风汽车公司、山西省机电设备总公司和东风汽车阳泉技术服务站共同投资组建的,公司实行整车销售、配件经营、技术维修、信息反馈的“四位一体”汽车经营模式。公司全体员工转变观念,面向市场,大搞形象建设,加快网络发展步伐,在配件市场一直处于低迷的情况下,从严务实,团结拚搏,奋力开拓山西市场,为东风整车、配件占领山西市场打开新局面。     

‘98热点——国营企业发展之路该怎样走？十年改革 十年辉煌：记山西三皇侯马 ？

文章详尽介绍了山西侯马运业集团股份有限公司转机建制添活力，深化改革抓机遇，多元发展增效益的具体经验和体会。     

把握趋势再次腾飞——北宇专汽与重汽签署重卡“油改气”战略合作协议

10月12日,中国重汽集团与山西北宇专用车有限公司签署战略合作协议,重卡＂油改气＂项目成为双方本次合作的重要内容及新亮点.除签约双方外,大同市及山西其他地区近百佘家经销商和用户代表,共同见证了双方新合作的开始.成立于2010年6月的山西北宇专用车有限公司（以下简称北宇专汽）,发展至今不过三年时间.这三年时间内,正好恰逢我国经济下行压力较大、专用汽车行业整体低迷的局面,尤其是北宇专汽所关注的半挂车、自卸车市场,更是严重受挫的重灾区.     

安徽煤炭企业技术创新绩效研究

煤炭产业在安徽省能源工业中占重要地位,但是安徽省的煤炭企业技术创新能力有待提高,本文采用数据包络分析（DEA）方法,以安徽、河南、山西和内蒙四省煤炭企．业2006年数据为研究对象,并对其技术创新情况进行了实证研究。通过投入与产出效率差距的分析,指出安徽省煤炭企业技术创新存在的一些问题,为今后制定政策、促进发展、提供参考依据。     

山西北宇专用车有限公司投产

2010年6月26日,山西北宇专用车有限公司举行了开业及投产仪式。参加开业仪式的部分企业代表评价说,随着北宇公司的成功投产,山西省专用汽车产业发展有了一个新的、重要的支撑点。     

陕汽双燃料牵引车山西耀世登场

<正>8月21日,陕重汽山西办事处联合山西德垚汽车销售有限公司举办的陕汽双燃料牵引车山西区域上市发布会在山西运城盛大召开。陕重汽大客户部经理史冰、西安德森新能源装备有限公司总经理唐永科、陕汽太原办事处主任刘建刚、潍柴动力太原中心主任张军、法士特太原办事处主任冯军、山西德垚汽车销售有限公司总经理令狐俊峰以及山西区域的经销商、运城区域合作汽贸公司、广大重卡用户等130余人共同见证了陕汽双燃料牵引车