中铁五局塔吉克隧道项目荣获“鲁班奖”

近日,由中国中铁承揽、中铁五局负责实施的援塔吉克斯坦沙尔—沙尔隧道项目荣获中国建筑业最高荣誉——鲁班奖。该奖项的获得不但实现了中铁五局海外项目零鲁班奖的突破,也是整个中国中铁系统第2个获此殊荣的单位。援塔吉克斯坦沙尔—沙尔隧道位于首都杜尚别以南约67 km,该项目是继援加纳公路改扩建项目后,又一个由中国中铁承建、     

达陕高速第一座隧道——斑竹林隧道贯通

泉厦高速公路扩建中的关键工程——大帽山隧道左线隧道于2009年5月15日顺利贯通。大帽山左线隧道是在既有的大帽山两条隧道中间再造一条隧道，隧道要满足单隧道4个车道的通行要求，跨径达22m，断面面积达255m^2，是目前国内首例最大跨径的公路隧道；又由于它是夹在两条既有隧道中间进行开挖，     

新疆精伊霍铁路北天山越岭隧道顺利贯通

被喻为精伊霍铁路建设中的卡脖子工程——精伊霍铁路北天山越岭隧道,5月31日顺利贯通。北天山越岭隧道为精伊霍铁路越岭主隧道,全长16310m,洞身穿越伊犁盆地和准葛尔盆地的分水岭——婆罗科努山。隧道于2004年12月15日正式开工建设。     

公路隧道建设中工程质量控制的几个关键问题

根据公路隧道建设的实践，该提出了公路隧道建设中工程质量控制的几个关键问题：重视隧道前期地质工作；注意软弱地层隧道设计结构形式；改进施工方法与工艺；采用先进的隧道质量检测技术与方法等。希望在今后的公路隧道建设中对这些问题引起重视。     

2005年全国公路隧道学术交流会将在四川举行

中国公路学会隧道工程分会2005年全国公路隧道学术交流会已经中国公路学会同意，计划于10月在四川省举行，这次会议的主题为：长大公路的建设技术，内容包括有关长大公路隧道的勘察、设计、施工、监理；围岩稳定监测；防排水；通风、照明、交通监控、防灾；建设管理技术和有关新技术、新工艺、新装备，为了开好这次会议，学术交流深入，隧道工程分会决定正式出版论文集，目前正向各理事、各成员单位和从事隧道工程广大技术人员征集论文，内容包括上述的六项内容，论文要求在今年7月30日前提交。     

我国19项工程获第四届詹天佑奖

第四届詹天佑土木工程大奖于2005年3月19日在北京揭晓，共有19项科技创新工程获奖。其中有：桥梁工程3项——贵州水柏铁路北盘江大桥、宜昌夷陵长江大桥、武汉军山长江公路大桥，隧道工程3项——川藏公路二郎山隧道工程、广州地铁二号线越秀公园至三元里段工程、宁波常洪隧道工程，     

青岛滨海公路崂山仰口隧道贯通

2006年5月11日,随着最后一声炮响,山东省内目前最长、最宽的一条公路隧道——青岛滨海公路崂山仰口隧道全线贯通。作为滨海公路北段工程最重要的控制性工程,仰口隧道的贯通标志着滨海公路工程建设已进入最后冲剌阶段。滨海公路崂山隧道工程单洞全长7 763 m,采用上下行设计,分左     

上海黄埔江上第8条越江隧道开工

上海市黄埔江第8条越江隧道——西藏南路公路隧道已于2005年11月25日正式开工。     

2009年全国公路隧道学术交流会报道

为了总结交流我国公路隧道技术领域近年来创新、发展的成果和经验,推动我国公路隧道建设技术进步,中国公路学会隧道工程分会和甘肃省交通运输厅联合,于2009年9月18日至20日,在甘肃省兰州市召开了“2009年全国公路隧道学术交流会”。会议主要邀请了各大学、设计单位、施工单位等单位中从事公路隧道研究、     

城市道路隧道与公路隧道的运营风险差异分析

为分析城市道路隧道与公路隧道的运营风险差异，通过运营隧道调研和交通事故数据收集，从隧道本体结构及设施、外界环境、交通特性3方面出发，对城市道路隧道与公路隧道的运营风险进行阐述和对比分析。分析得出： 1）与公路隧道相比，城市道路隧道在结构方面的运营风险较大； 2）城市道路隧道车辆发生重大交通事故的概率较公路隧道低，但对城市交通的影响使其社会风险较高； 3）在城市道路隧道运营风险的防控过程中，应当重点考虑周边环境扰动对于结构安全的影响和运营交通事故所造成的社会影响。     

公路隧道运营典型风险辨识

为加强对公路隧道运营风险的辨识、改善和优化公路隧道运营安全，降低重大隧道事故对人员伤亡、隧道结构、设备和经济收益的损失，通过隧道事故调研和大数据技术，收集近些年在全国范围内发生的802起公路隧道事故，对公路隧道自身特性和隧道事故的时间、空间、类型、诱因等特征进行分析。研究结果表明： 1)外界因素对隧道事故影响较大，在高温和车流量较大的环境下，事故发生较多； 2)特长隧道和长隧道的事故数远高于短隧道和中隧道； 3)小型车是隧道内发生事故的主要车型，事故原因多是驾驶员违规驾驶，事故类型多为追尾事故； 4)火灾事故的诱因多为车辆自身故障，其中危化品泄露多为易燃液体泄露。     

浅析公路隧道围岩分级的工程作用与意义

随着国家公路交通建设的飞速发展,公路隧道建设需求随之加大,尤其西部开发进一步有力拉动公路建设项目的加速实施,大批公路隧道建设项目被列入了基础设施建设规划。公路隧道建设工程需要面对众多山岭重丘区地带,所处地理地质环境条件复杂,无疑将增加公路隧道勘察、设计及施工难度。作为指导隧道设计、施工的基础标准——隧道围岩分级在隧道建设中决定其设计质量的高低及隧道施工的成败。文章结合工程实际,浅显分析了隧道围岩分级在公路隧道建设中的工程作用与意义,供同行参考。     

世界海拔最高公路隧道——长拉山隧道顺利贯通

<正>2015年6月25日,世界上海拔最高的公路隧道——长拉山隧道顺利贯通。长拉山隧道全长2 400 m,位于青海省玉树州杂多县境内,海拔4 500 m,为青海省道309线多拉麻科至杂多段公路(简称309多杂公路)的关键控制性工程。309多杂公路是玉树地震灾后恢复重建的重要工程,是青海省藏区干线公路网中通县二级公路的重要     

2005年公路隧道工程统计

据《中国交通报》2006年4月21日发布的“2005年公路水路交通行业发展统计公报”显示：我国在2005年无论全国公路总里程、公路密度、绿化里程及桥梁、隧道工程均取得了新成就，其中隧道工程达2889处，计152．70万延米，比2004年末增加394处，28．15万延米；内含特长隧道43处，16．59万延米，比2004年末增加10处，3．96万延米。     

第二届全国公路隧道学术交流会在我省召开

由中国隧道工程学会和广东省公路学会联合主办的第二届全国公路隧道学术交流会于1993年3日11-14日在广州、深圳召开。来自全国公路隧道设计、施工、科研、管理等部门及有关院校的专家、学者120余人参加了会议。广东省公路学会理事长、     

华东地区公路科技情报网1994年年会召开

由江苏省交通厅公路局主办的《华东地区公路科技情报网1994年年会暨桥梁隧道修建与养护和改造技术经验交流会》于1994年11月21日～24日在福建省厦门市召开。参加会议代表共110人。除科技情报网成员单位的代表外，还有来自甘肃省交通厅、广东省公路管理局、人民交通出版社、东北公路网、《国外公路滁志社、交通部公路规划设计院和《公路》杂志编辑部等单位的代表。会议结合华东地区桥梁和隧道修建、改造与养护进行了设计与施工经验交流。华东地区的隧道施工总结介绍了采用新奥法施工的体会；结合具体桥型对旧桥结构分析与改造实施要点作了较…     

公路隧道ITS

本分析了公路隧道ＩＴＳ的现状；提出实现公路隧道ＩＴＳ应对不同类型隧道研究交通控制模式、通风控制模式并开展关键设备的开发，当前应注重ＩＴＳ市场的培养；应用现场总线控制技术对隧道进行监控。     

宜宾最长公路隧道贯通

宜宾市最长的公路隧道——观斗山隧道工程将于2008年4月2日正式贯通。这将极大地缩短宜宾南岸至江北的行车距离,减缓宜宾老城区长期以来交通堵塞的现象。据了解,观斗山隧道长1920m,隧道和引导工程都采用一级公路设计,设计时速为60km,设有四车道。据工程项目总监陈志彬透露,下一步将开始对隧道地面进行处理,全力保证隧道预期开通。     

第二次全国公路隧道学术交流会在广东召开

第二次全国公路隧道学术交流会于1993年3月11～14日在广州、深圳两地召开。这次大会由中国公路学会隧道工程学会和广东省公路学会联合举办,由广东省公路工程公司承办。来自全国公路隧道管理、设计、施工、科     

公路隧道应用橡胶防水板的经验

公路隧道中的漏水现象是普遍存在的一种病害。漏水会使隧道内各种设施锈蚀受害；含酸碱的地下水以及其它有害气体会对隧道衬砌产生侵蚀；处于寒冷地区的公路隧道还会造成路面结冰，形成冰柱，直接危及行车安全。因此，为了减轻和消除公路隧道漏水的病害，