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“构建适合汽车芯片发展的产业生态,需要全产业链参与、相关产业共同努力。”近日,中国汽车芯片产业创新战略联盟(以下简称“芯片联盟”)理事长董扬在接受采访时表示,中国有足够大的市场和经济规模支撑汽车芯片产业链国产化,汽车行业要了解重视芯片,芯片行业也要把握汽车“三化”转型的重大机遇。 相似文献
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7月30日,由摩托车信息杂志社主办,重庆珠江光电科技有限公司、重庆市LED联盟、中国兵器报社协办的珠江光电摩托车LED灯具产品技术推介会在重庆万友康年酒店举行,来自相关单位的领导、专家学者及嘉陵、建设、望江、春风、宗申、力帆、鑫源、银翔、巴山、新感觉、新珠峰等企业的50余名代表出席会议。现场展示了珠江光电研发生产的汽车、摩托车LED灯具系列,使用LED灯的四轮沙滩车和两轮摩托车,以及获得国家专利的摩托车芯片防盗锁等产品实物。 相似文献
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全球汽车芯片市场规模巨大
汽车芯片市场规模巨大,特别是由于新能源汽车和自动驾驶技术的迅速发展,汽车上使用的芯片将快速增加,汽车芯片的发展前景广阔.
据了解,现阶段,一辆普通汽车使用的芯片大约为600个,将来会增加至更多.
中国汽车芯片产业创新战略联盟发布数据显示,我国汽车芯片的费用2019年约400美元/车,2022年... 相似文献
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已经成为全球第四大半导体制造商的德国墨尼黑英飞凌(Infineon)科技股份公司,开始进入中国大陆市场高速发展的电动自行车产业,于2007年1月13日在天津津利华大酒店举行研讨会,向部分生产控制器的厂家和行业的媒体展示了他们研制的用于电动自行车(包括豪华款、电摩)控制器的芯片。会上,运用芯片的部分单位介绍了芯片的功能和有关技术的案例。 相似文献
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近年来,产业集群的数量不断增加,特别是中国沿海地区形成的以中小企业集聚为主体、以专业化为纽带的产业集群已经成为推动中国经济持续增长的重要因素。杭州,作为全国经济发展最具活力的地区之一,很重要的一个原因是本地产业集群的发展。2003年产业集群产值已经占乡镇工业产出和利税的七成以上。因此,在新的国内外经济形势下,不可避免地面临外部经济环境中国内市场需求不足、同业无序竞争的压力以及国际竞争、被重组的挑战。本文通过考察杭州产业集群现状,提出了相关的发展对策。 相似文献
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<正>中国汽车产业发展突破重重挑战,展现出强大的发展韧性,扭转了自2018年以来负增长的态势。中国汽车市场刚需依然强大,新一轮技术革命加速汽车产业转型,为汽车行业强劲增长提供了坚实可靠的基础。2021年,车圈风起云涌。逆全球化、疫情持续、芯片短缺和原材料价格暴涨等不利影响给汽车产业发展带来了很多不确定性。而新一轮科技革命赋能汽车产业转型,加速推进电动化、智能化、 相似文献
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<正>汽车芯片作为未来汽车的中枢大脑,是推进新型汽车工业化发展的重要支撑。因此,聚力推进全球芯片产业和汽车产业协同创新发展,共享中国智慧和中国方案,正当其时。2023年12月5-6日,以“共享中国机遇共谋创新发展共赢产业未来”为主题的2023全球汽车芯片创新大会暨第二届中国汽车芯片高峰论坛(以下简称“芯片大会”)在无锡滨湖隆重举行。本次芯片大会旨在为全球汽车产业和芯片产业搭建高端务实的专业交流平台,分享创新成果,打造产业生态,构建标准体系,助推高质量发展。 相似文献
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基于目前的半导体制造技术,LED输入功率中只有大约15%的能量转化为光能,其它的则转化热能,如果LED散热问题解决不好,输出光功率减小,加速芯片蜕化,寿命缩短,不能突显灯具的优势。文章在某轿车现有前照灯组合结构的基础上,制作了LED汽车前照灯样灯。介绍了热管散热器的导热和散热方式,仿真和测试结果表明散热效果较好,指出热管散热器存在一定的局限性,散热方式应该向智能散热方向发展。 相似文献
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2003年我国汽车市场保有量达到2383万辆,汽车零配件产值达到3875亿元,这其中还不包括车用发动机和整车厂零部件分厂生产的配件,中国汽车零部件产业未来的发展潜力要远大于整车产业。 相似文献
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市光工业在“AT International2008”(7月23~25日,幕张Messe会展中心)上展出了采用白色LED、可左右独立控制照射角的配光可变式前照灯(AFS)。
新型前照灯的单侧前照灯由2个固定组件和一个旋转组件构成。固定组件和旋转组件均配备有白色LED。固定组件为投影仪式,旋转组件可利用步进马达旋转。配备于各组件的白色LED均采用4个LED芯片。 相似文献
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ETC产业化是中国ETC行业的发展趋势,而现阶段ETC设备使用的芯片都为国外芯片,国外芯片由于与中国ETC国标不相符,导致现有ETC设备存在诸多问题,因此,按照中国ETC国标开发的芯片是ETC行业的迫切需求。从国内现有的ETC专业技术、科研团队、ETC行业经验等各方面已经具备ETC芯片国产化条件。ETC专用芯片国产化不仅能够带动国内芯片行业的迅速发展,同时也带动了整个ETC产业链的迅速发展。 相似文献
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