建筑电气火灾预防

我国进入90年代以来，建筑电气火灾发生率呈逐年上升的态势，给人民群众生命财产造成重大损失。因此预防建筑电气火灾的发生是消防工作的一项重要内容 对减少火灾的发生起着举足轻重的作用。预防建筑电气火灾对于维护正常的生产和生活秩序具有重要的现实意义。本文就建筑电气设计与施工谈谈如何预防电气火灾的发生。     

基于后果概率估计的地铁集群火灾风险评估

有很多大型企事业单位包含了火灾风险特征相似的多个建筑或场所,可将这些建筑或场所定义为“集群”。目前,尚缺乏集群火灾风险评估的相关研究。为了降低集群火灾风险及提升决策者对于集群火灾风险的认知和重视,需探讨集群在其全寿命周期内发生火灾的可能性。针对集群火灾风险评估,建立了后果概率估计法,即“通过对评估对象火灾后不同维度后果(重伤人数、死亡人数、直接财产损失)的概率进行估计,并参照火灾风险值基准来计算该评估对象的火灾风险值”。通过邀请5名专家运用后果概率估计法评估了长沙地铁集群(99座车站,其中有12座换乘站)的火灾风险。结果表明:长沙地铁的火灾风险值为70.45,为中风险等级。     

治理屋面渗漏的综合对策

从当前屋面渗漏的严重性和建筑技术进步对其屋面防水的更高要求，以推广新防水材料新技术为焦点，拓宽了屋面防漏的思路。从而分析了屋面渗漏的原材料、设计、施工、建筑管理、使用维修诸方面原因。提出了屋面防漏的综合对策。     

住宅建筑屋面产生渗漏的原因及预防对策

分析住宅建筑屋面产生渗漏的原因，提出设计及施工中应采取的预防对策     

基于瑟利模型的地铁火灾原因及防控思路分析

瑟利模型是把人、机和环境作为一个系统,把事故的发生过程分为危险出现和危险释放两个阶段。这两个阶段各自包括一组类似人处理信息的过程,即感觉、认识和行为响应。在危险出现阶段,如果每个环节的处理都正确,危险就能被消除或得到控制;反之,就会使操作者直接面临危险。通过分析安全系统中人的行为特性建立地铁火灾的瑟利模型,将地铁火灾分成前期火灾形成和后期火灾释放过程两个阶段,分析了地铁火灾发生原因,提出了地铁火灾预防和控制的应对思路。     

浅析公共娱乐场所电气火灾成因和对策

论证了电气设备在公共娱乐场所隐患多,起火的成因,提出了防止电气火灾的主要对策。例举了近年来全国公共娱乐场所电气火灾的典型案例。     

城市轨道交通电气火灾监控系统应用方案

结合无锡地铁1、2号线中电气火灾监控系统的设计、施工、调试、运营等情况,阐述城市轨道交通电气火灾监控系统的具体设计方案,主要包括系统设置范围的变电所400 V柜及环控电控柜出线;系统预警和报警整定值300 m A和500 m A;系统直接与综合监控系统做通信接口等。另外,还指出城市轨道交通电气火灾监控系统在实际设计和施工过程中需要注意的事项,主要包括在设计中只对故障回路进行检测、报警而不联动故障回路断路器跳闸,建议选择一体式监控探测器并且事先预留安装位置等;在施工中N线需穿过探测器,而PE线则不能穿过探测器等,为后续城市轨道交通电气火灾监控系统的设计和施工提供参考。     

城市轨道交通电气火灾监控系统误报警分析及治理

依据某城市轨道交通车站剩余电流式电气火灾监控系统误报警的实际数据,对回路固有漏电、施工不规范及N极开关选型不当等可能导致电气火灾监控系统误报警的因素进行了具体分析,并总结了各类误报警所对应的排查治理办法。最后,阐述了对城市轨道交通项目电气火灾监控系统设计方案的改进意见,并对电气火灾监控系统的施工和弱电系统转换开关的选型提出了建议,供后续项目参考。     

锦萍引水长隧道TBM施工潜在风险预案

对锦萍东引引水隧道施工中可能存在的风险进行了预测,包括围岩差异引出的工程风险、岩爆风险、涌水风险、有毒气体风险及火灾、坍塌风险等,并提出相应的施工预案。     

郑州火车站西站房火灾自动报警消防联动控制系统设计

旅客站房是铁路客站的核心建筑,其防火安全设计关系重大。介绍了郑州火车站西站房火灾自动报警系统主要设计原则、系统设置、系统功能,对西站房大空间火灾探测器的选择进行了详细论述。     

运用火灾模拟软件优化消防设计

对一栋铁路物流仓库采用的单层和双层2种防火分隔方案,使用火灾模拟软件FDS分别建立火灾模型模拟火灾发展过程。通过定量分析2种防火分隔建筑设计的防火效果,选用了最优隔离方案,使建筑投资与安全达到一个合理平衡的目的。     

通省隧道变形产生原因及控制措施研究

十房高速公路通省隧道围岩主要为武当群云母片岩,属于典型的软弱围岩。在施工过程中,隧道围岩岩性与结构多变,发生多次严重的大变形甚至坍塌,给施工带来了很大的困难,施工过程中作业安全隐患较大。本文分析了隧道强风化云母片岩沉降变形的特点和原因,围绕隧道的沉降变形,总结了一些施工中变形控制措施,实现围岩的安全顺利施工。     

浅谈图像火灾安全监控系统和自动消防炮系统及其应用

大型铁路站房和动车库等高大空间建筑的大量涌现,对火灾早期报警和早期扑救提出了更高的要求。科大立安LA100型图像火灾安全监控系统和自动消防炮系统较好的解决了高大空间的火灾探测和定位灭火问题,通过在南京火车站等多个项目的应用,取得了较好的效果。     

内燃机车电气火灾原因及预防措施的探讨

1 前言 内燃机车火灾多发生于电器故障,燃油泄漏喷射至排气部分,受高温而燃烧的事故虽也有发生,但较少,且机械间易燃件造成的火灾损失程度相对较轻,这里重点谈电机、电器故障引发的火灾.     

东风4机车火灾原因及预防措施的探讨

分析了东风４机车火灾发生的原因，介绍了火灾的防止措施及其实施情况，提出了建议。     

基于小波神经网络的建筑火灾预测模型及应用

随着我国城乡建设的飞速发展,建筑火灾形势日趋严峻,依靠传统的管理技术和方法已远远不能适应社会和民众对安全的需要。针对某城市建筑火灾非线性时间序列,建立了小波神经网络(WNN)预测模型,计算分析证明了该模型的可行性。该模型可与消防工作相结合,建立和实施城乡综合防灾减灾系统,实现城乡综合防灾减灾的科学管理。     

DF4型内燃机车几起火灾事故的原因及预防

1概述 岳阳机务段配属的DF4型内燃机车自1997～2000年共发生机车火灾事故4起,出现火灾苗头5起,几乎每年都有火灾事故发生,见表1.机车火灾不仅严重影响了铁路运输秩序,而且在机车修复过程中需耗费大量的人力、物力,并且因停机时间过长,降低了机车使用率,给国家造成了较大的浪费.     

高层建筑火灾特点及防火设计要求

文章分析高层建筑火灾较一般性建筑火灾更加严重和难以控制的原因。针对高层建筑火灾的特点 ,必须做好高层建筑的防火工作 ,在设计思想、安全疏散、防火分隔、防火排烟、灭火设备、室内装修陈设等方面严格把关。     

基于建筑信息模型与Pyrosim软件的地铁车站火灾模拟仿真方法

预防火灾事故是地铁车站应急管理的重点之一。基于BIM(建筑信息模型)的二次开发技术,实现了对BIM中材质信息的有效、快速、准确的提取,解决了BIM和Pyrosim软件间的数据传输关键问题。在此基础上,将BIM集成在Pyrosim软件,实现了基于BIM的火灾模拟,得到了火灾模拟信息和以及关键位置的可用安全疏散时间,从而建立了一套基于BIM的地铁车站火灾模拟仿真方法。仿真模拟验证表明,该方法能较好地发挥BIM的优越性。     

信号楼电气火灾原因分析

在调查研究和总结实践的基础上,从设计角度阐述了铁路信号楼电气火灾发生的主要原因。