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1.
工程介绍山东泰山路桥工程公司与中油建工(CPECC)合作承建的巴基斯坦印度河55号公路12B项目,全长35.7KM,北距巴国白沙瓦市约80KM。大致南北走向,为巴国南北高速公路大 相似文献
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白冰 《交通世界(建养机械)》2008,(12):57-57
甘肃省白银市地处西北交通枢纽区,南邻兰州.北通宁夏、内蒙古.西经武威直通新疆,东连陇东。市内包兰铁路纵贯南北,白宝铁路横穿东西.公路交通纵横交错,四通八达。但由于历史原因.这座美丽的城市公共交通发展缓慢,严重的制约了城市的可持续发展.成为白银城市转型及经济发展的瓶颈。 相似文献
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张新位 《交通世界(建养机械)》2008,(17):112-113
工程概况
天津市滨海新区中央大道4号路位于汉沽、塘沽、大港3个行政区的中轴线上,是滨海新区南北交通的骨干道路,建成后将促进滨海新区的内部联系,对滨海新区的经济发展将起到非常重要的带动作用。该地道工程的修建范围为:K0+639.50~K1+268.50, 相似文献
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葛永卫 《交通世界(建养机械)》2009,(9):92-93
工程概况
石家庄市位于河北省中南部.地处燕赵腹地.西依太行山与山西省相连,东临渤海和华北油田.南接邢台、邯郸,北靠首都北京和港口城市天津。北二环跨红星街立交工程项目包括北二环路跨线桥工程、北二环路地面道路工程、石津干渠桥重建工程及红星街交叉口拓宽工程。北二环路跨线桥为三来三去六车道分离式断面。 相似文献
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南京长江第四大桥主桥采用3跨连续式钢箱梁结构形式.钢箱粱安装涉及主航道深水区、南北边跨浅无水区、主塔无索区、端梁处超低空间荡移等多种施工条件.且在南北过渡墩处设置限位索,钢箱梁安装难度大。文章主要介绍了钢箱梁安装施工关键技术,可为类似工程提供参考。 相似文献
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郭淑莉 《交通世界(建养机械)》2008,(21):94-96
工程概况
济邵高速公路位于河南省济源市境内.其中由邢台路桥建设总公司承建的第七合同段,沿线分布均为泥质砂岩和泥岩。这些岩石具有干燥状态下强度较高,浸水状态下极易崩解、软化,强度迅速降低的特点,不宜直接作为路基填料。 相似文献
9.
间歇性泡水对砂岩力学性能的影响研究 总被引:1,自引:1,他引:0
结合现场采样和三轴试验,以工程中较常见的砂岩为例,设计了不同泡水次数,对砂岩进行了间歇性泡水试验和力学指标测试.通过对天然状态和不同泡水次数下砂岩力学指标的比较分析,研究了间歇性泡水前后砂岩力学性能的变化规律.研究结果表明:随着间歇性泡水次数的增加,砂岩的抗压强度、黏聚力和内摩擦角都呈下降趋势,其变化规律基本符合指数分... 相似文献
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赵亮 《交通世界(建养机械)》2014,(29):95-96
工程概况 205国道改建道路工程丰南至古冶段,单幅12m,设计车速80km/h。我公司承接的是SG-6、5、4标的路面工程,全长12.9km。本工程施工范围包括:主线、互通区匝道以及主线桥梁引道的路面沥青摊铺;双幅布置。205国道丰南至古冶段道路改建工程是整个205改造工程唐山段的最后冲刺阶段,它的建成标志着新205线唐山段全线贯通。我市地处环渤海、京津冀都市圈,地理位置十分重要。205国道西接天津东连秦皇岛,南通广东,是我市东西、南北运输的大动脉,其重要意义不言而喻。 相似文献
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武汉城市圈地处华中腹地,纵贯南北.承东启西的交通区位优势十分突出,打造武汉城市圈是湖北省确立的最突出的经济发展战略。建设武汉城市圈,即以武汉为核心,包括周边约100公里的黄石,鄂州,孝感,黄冈.成宁,仙桃、潜扛、天门共9个城市,面积约6万平方公里,人口3000万,是湖北省乃至长江中游最大、最密集的城市群,并逐步将其发展成我国中部地区最重要的经济增长点之一。 相似文献
12.
董飞 《交通世界(建养机械)》2009,(15):204-205
西宁市某桥梁由邢台路桥公司承建.该标段工程地处新宁盆地中部.地层由第四系松散堆积物及第三系泥岩组成,地质大部分为风化泥岩。根据工程工期安排.施工现场无法布置要求数量的钻孔机械,桥梁桩基拟采用人工挖孔的施工方案。采用人工挖孔灌注桩做基础.具有机具设备简单,施工操作方便,占用施工场地小.对周围建筑物影响小.施工质量可靠,可全面展开施工,缩短工期,造价低等优点。挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水.且较密实的土层或风化岩层。 相似文献
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闫涛 《交通世界(建养机械)》2013,(21):172-173
工程概述
西柏坡高速公路是河北省省会石家庄和革命圣地西柏坡的快速直达高速通道,该项目地处平原和山前微丘区,采用设计速度为120km/h的6车道高速公路标准建设,路基宽度采用34.5m。 相似文献
15.
李文静 《交通世界(建养机械)》2014,(14):282-283
工程概况
水盘高速公路的发耳隧道系高瓦斯隧道且地处煤与瓦斯突出矿区的特殊隧道.该隧道为分离式隧道,左线桩号为K22+413~K24+477,全长2064m.右线隧道桩号为YK22+380~YK24+484.全长2099m。该隧道最大埋深位于K23+440,最大埋深206.1m。设计地质资料揭露隧道洞身共穿越17层煤, 相似文献
16.
高速公路路基施工分析 总被引:1,自引:0,他引:1
苏振刚 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
工程概况某高速公路工程呈南北走向,起讫桩号为K9+450-K15+590,路线全长6.14km。本标段挖方较少,基本上从耕地穿越,植被多,区域内地形复杂,河流、沟渠纵横交错。 相似文献
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监控量测技术在高速公路隧道中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
李卫星 《交通世界(建养机械)》2009,(19):154-157
济(源)邵(原)高速公路项目的乔庄隧道穿过黄土状亚粘土、砂岩和泥质粉砂岩的强风化、弱风化层.围岩强度较低.遇水易软化,节理裂隙发育,隧道两端洞口埋深较浅.自稳能力差.严重威胁着施工安全。 相似文献
19.
胡建强 《交通世界(建养机械)》2013,(21):110-111
工程养护的特点
工程养护的特点是车流量大,通车年限长.养护工作量大。由于大部分高速公路地处经济发达地区.车流量大.尤其是治理超载超限之前超载车辆多,给道路带来了严重的损坏,虽然每年都投入大量人力、物力进行改善,还是存在着相当数量的病害。设计、施工的缺陷.重车的碾压破坏,另外南方地区水的危害也相当明显。路基、桥台背路基存在着一定程度的沉降.这些都增加了养护的工作量和难度。 相似文献
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郭日益 《青岛远洋船员学院学报》2011,32(3):13-15
牛鼻山水道地处象山沿岸,是小型船舶南北航行主要航路。该航路事故高发,究其原因与其特殊的地理环境、通航环境及小型船船员素质有着不可分割的联系。通过事故特点分析,本文提出针对性措施,望有效遏制事故多发态势。 相似文献