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过去的一年,奇瑞汽车着力推进品牌重建规划,艾瑞泽7的上市向我们展示了其全新的品牌形象,而瑞虎5的到来既是对新产品架构的丰富,更将承担起支撑奇瑞市场销量的重担。 相似文献
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《世界汽车》2017,(2)
正一直以来,自主品牌向上突破,都是中国汽车人的一大愿景,也是自主品牌发展的必经之路。自主高端车型想要赢得用户的认可,提高产品综合实力才是硬道理,特别是关注度极高的安全性方面,更是重中之重。作为中国品牌的后起之秀,广汽乘用车成立于2008年7月21日,并于2010年推出首款中轿车产品——传祺。在历经8年发展之后,广汽传祺的厚积薄发之作——GA8于2016年4月正式上市。这款全新旗舰车型从2011年研发开始,经历了整整5年,是真正的匠心之作,也是广汽传祺品牌向上战略的重要一环。抛开情怀,传祺GA8的产品实力到底如何呢?我们来看一看它在严苛的C-NCAP碰撞测试中的表现。 相似文献
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2005年9月22日,比亚迪汽车推出了自主研发的第一款车型——F3,上市后由于价格低和外形漂亮,随即就受到消费者的热捧。时至今日,F3在市场上每月仍有不错的销量,2008年1~10月,F3累计销售就达到102691台,这个成绩让众多自主品牌只能望其项背。当然,三年间,比亚迪也进行了几次改款和产品更新,其中2007年7月推出F3R; 相似文献
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2005年9月22日,比亚迪汽车推出了自主研发的第一款车型——F3,上市后由于价格低和外形漂亮,随即就受到消费者的热捧。时至今日,F3在市场上每月仍有不错的销量,2008年1~10月,F3累计销售就达到102691台,这个成绩让众多自主品牌只能望其项背。当然,三年间,比亚迪也进行了几次改款和产品更新,其中2007年7月推出F3R; 相似文献
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从"荣威"看客车自主品牌 1.荣威"为何赢得市场青睐 AC尼尔森的调查报告显示,2007年第3季度,荣威品牌知名度已经达到55%,在所有的汽车品牌里,荣威品牌知名度是上升最快的一个.作为上汽集团首款自主轿车产品,荣威的高起点一度引来业界的质疑:一是英系车概念能否被国人接受,二是作为全新品牌能否在激烈的市场竞争中打开局面.但是,从上市以来的表现来看,笔者认为荣威是目前我国最成功的中高档汽车自主品牌.除了一连串令人赏心悦目、情理并重的广告和各种细分市场的营销策略,最能说明问题的就是产品销量.上汽荣威提供的数据表明,荣威从2007年3月上市,到9月销量已超过1万4000辆,月均销量达到2000辆. 相似文献
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在合资品牌中,中外品牌同时存在的现象并不少见,但能积极发挥品牌相承效应的着实不多,而郑州日产的自主开发产品御轩、奥丁的上市,是否能改变这一现象呢?[编者按] 相似文献
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在—个奇瑞的全新品牌战略引领下,艾瑞泽品牌在其旗下四个品牌中占据了最重要的位置,艾瑞泽系列主要面向追求品质、追求新技术的用户,产品覆盖AO级至B级车型。我们眼前的这辆艾瑞泽3就属于入门的AO级车掣,奇瑞将其定义为,为真实的年轻人打造的,互联生活汽车。奇瑞所定义的真实的年轻人就是那些凭错自己的力量刚刚开始步入社会,尚未拥有太多积蓄,而且并非富二代的普通年轻人,应该是社会中的主流人群。 相似文献
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长城炫丽上市后受到消费者的欢迎,所以短期内又上市了众多款型的产品。作为一款自主品牌的小车,它的价格实在,而品质已经超过我们的想象,价优品良是它的立足之本 相似文献
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去年8月,博鳌亚洲论坛秘书长龙永图和汽车行业老领导何光远就汽车行业是否应该搞自主品牌、到底该如何搞自主品牌展开了一场没有结果的论战。无论如何,这一年来国内汽车企业在自主品牌战略上已经开始提速,今年8月将有六款自主新车集体上市。 相似文献