中大A9L双层高速公路客车力挺中国公路客运市场

中国公路客运正面临着前所未有的考验,公路客运客流的减少,火车客运专线的影响,公路客运票价处于劣势等诸多因素使得客运企业的持续发展受到严重打击,微利、无利经营甚至亏本经营的现象在公路客运企业中比比皆是.公路行业的不景气同时造成了对相关产业链影响,客车制造企业作为这一产业链中的一个重要环节,也感受到唇亡齿寒,因此力挺中国公路客运成为客运企业和客车制造业必须携手完成的事情.     

第五届客车市场研究会圆满召开

9月6日，由中国公路学会客车分会主办的第五届客车市场研究会在辽宁沈阳召开。来自交通运输部的相关领导、客车业界专家以及各客车企业、客运企业、配件企业的代表等80余人齐聚一堂，围绕如何应对客车市场今年出现的新情况和新变化这一主题进行了充分的讨论和交流。     

暖心之作 试驾金旅XML6102J一层半客车

2013年的中国客车业似乎走到了一个十字路口。在连续多年领跑商用车行业之后突然速度变慢,曾经起着支撑作用的公路客车销量第一季度更是下滑4.59%,出现了5年来的第一次负增长。而在高铁网络覆盖日渐成形的影响下,公路客运平日运营更差,不少线路都采取了减少班次或站点向下延伸的策略,客运公司也将经营的方式转向了多元化方式,旅游租赁、团体班车、小件快运等业务都摆上了经营者的案头。不过即便如此,面对旅游业整合、节假日高速免费通行政策分流、油价上涨等诸多因素,多元化经营的路子也不太好走,道路客运企业所承受的压力越来越大。     

福田欧辉客车安徽地区产品推介会在合肥举办 四家客户现场签单

3月1日，福田欧辉客车安徽地区产品推介会在合肥世纪金源酒店召开，安徽省三十余家公路、旅游客运企业代表出席了会议，并有四家企业现场与福田欧辉客车签订采购协议，购买了36辆欧辉客车。     

双层客车为公路客运提升竞争力

双层客车进入中国客车市场迄今将近20年。2004年以前，国家对公路双层客车长度明确限定在12m以内，这在一定程度上限制了客车企业对双层公路客车的研发和投入。2004年11月1日．国家开始实行（GB1589-2004）新国家标准．将公路客运车辆最大长度延伸到13．7m。这在一定程度上促使众多企业投身到双层公路客车的研发，丰富了双层客车的种类．推动了双层客车向更全面、更良性的方向发展。     

小货舱蕴藏大商机——为公路客运开展货件快运市场叫好

提起快件运输，人们往往想到民航快运、公路零担、铁路快件、邮政速递等运输方式，而随着公路客运网络的形成和高档客车的增多，一种以客车捎带货物的新兴快运方式正在本市一些客运大站悄然兴起，给现有的快运市场中增添了一种更捷达的生力军。     

公铁主体之间不是竞争而是分工协调、优势互补

近一段时间，因铁路动车组和高铁开通，不少公路客运企业一些长途客运线路客流量减少明显．经营压力增大，于是一些公路客运、客车企业及相关媒体纷纷举办“公铁竞争下公路运输业如何发展”相关研讨会。笔者借此机会．提出个人观点“公铁主体之间不是竞争关系”．进而讨论在新的形势下公路运输业如何发展的基本思路．供同行参考。     

中小型公路客运企业如何发展?

随着国民经济的发展,近几年我国公路客运市场得到了巨大发展,这为诸多客车生产企业带来了商机,这些企业中的典型代表宇通,正是在这一时间成功登顶行业龙头位置,间接改变了我国客车行业的格局.     

专业客运企业经营方向—公共公营

道路客运市场经过九十年代的放开、调控两个发展过程,现已进入了客运产业结构调整阶段.包括经营主体结构、经营客车结构和经营机制的调整.在这一调整大潮中,专业客运企业经营方向将要进行脱胎换骨的转变,实行公车公营.     

浅议客运企业发展战略

在分析公路客运企业发展面临的机遇的基础上，针对目前存在的主要问题，提出客运企业发展战略的粗浅看法，旨在于推动公路客运企业按照市场经济发展的客观规律，从适应旅客出行要求出发，加快体制和机制的转变，改善企业经营与管理，顺应旅客运输发展的新形式，实现企业可持续发展壮大。     

强势企业掀起公路客运购并热潮

如今的客运企业已一改过去“外延扩大”和“争地盘，壮块头”的经营思路，进而转向“苦练内功”和理性扩张，而公路客运企业间频频发生的购并与重组表明，公路客运行业正在进入规模化、集约化发展的新阶段。     

高铁时代风起云涌 公路客运何去何从？

长期以来,公路客运就与列车客运在竞争中发展。在没有高速公路,缺少客车的时代,列车客运成为很多出行人的选择。而随着我国高速公路连接成网,公路客车可靠性、舒适性和安全性也越来越高,公路客运快捷、灵活的特点得到充分发挥,列车客运则处于下风。不过,随着我国高速客运专线铁路建设的风起云涌,过去只在欧洲和日本呼啸而过的高速列车正在加速走进我国平常百姓家庭。     

贺礼!中通客车三款主推产品荣膺中国运输榜样车型!

1月10日,由中国交通报社组织举办的"相信口碑的力量——"中国运输榜样车型推选"发布会在北京举行,活动吸引了数十家客车制造企业、卡车制造企业及汽车零部件企业参与,报名车型近百款。此次活动经专家个人线下初评、集体评审等环节,最终推选出客车类七款榜样车型、货运物流类六大榜样车型以及商用车零部件榜样品牌等。其中,中通客车荣获"旅游客运、公商务车和校车"三类榜样车型,成为客车组上榜次数最多的企业之一。     

中通推出“5+3”纯电动客车运营新模式

在国家不断加大新能源汽车推广背景下,电动客车已成为我国公交客车、中短途公路客运、旅游团体等用途的首选产品.电动客车正在呈现越来越快产业化的新局面.但整体来看,电动客车对于客运公交企业来讲,还是一个新生事物,许多企业对于纯电动客车的采购与后期运营存在疑虑,有的客户不知道如何选择合适的产品,有的不知道怎样解决充电问题,有的客户购车资金不足,有的客户缺乏纯电动客车日常维护经验,也有的客户对客车本身安全性存在疑虑.     

高铁时代风起云涌 公路客运何去何从?

长期以来,公路客运就与列车客运在竞争中发展。在没有高速公路,缺少客车的时代,列车客运成为很多出行人的选择。而随着我国高速公路连接成网,公路客车可靠性、舒适性和安全性也越来越高,公路客运快捷、灵活的特点得到充分发挥,列车客运则处于下风。不过,随着我国高速客运专线铁路建设的风起云涌,过去只在欧洲和日本呼啸而过的高速列车正在加速走进我国平常百姓家庭。2008年8月1日开通的时速达350公里的京津高速列车使北京到天津只需要29分钟,标志着中国正式进入高铁时代,这对公路客运产生的强大冲击可想而知,这种冲击正在随着越来越多的高铁开通运营而扩散。2009年4月1日,我国铁路实施了新的列车运行图。在这个新的运行图中最令人瞩目的是,时速为250公里的合武线(合肥—武汉)、石太线(石家庄—太原)两条高速客运专线投入运营,相应线路的公路客运已经感受到了强大压力。     

公路客运企业运输安全管理分析

开展公路客运运输安全管理分析，对减少交通事故发生具有重要意义介绍了公路客运特点，对公路客运安全主要影响因素进行了深入剖析，以哈尔滨市麒麟客运集团为例，提出了公路客运企业运输安全管理模式，指出了公路客运安全管理发展方向。     

公铁时代客运企业的生存

近几年来,卧铺客车被禁、凌晨两点至五点强制客车休息进一步约束了客运业的生存空间。而客运行业本身也力图在安全、快速、便捷等方面谋求更高层次的破局。时至今日,中国每年的客车客运量仍然高达400亿人次。这些年,客运企业在经历了冲击的同时,历经怎样的反思;营运的车轮,在时代的作用力下应该走向何方,产业升级的趋势,应该如何进一步把握时代的脉搏,都是当今客运理念创新、思路转变的热门话题。     

客车行业全景展示，新能源客车成焦点——第十一届世界客车博览亚洲展览会圆满落幕

2011年4月1日,为期三天的客车行业盛事——第十一届世界客车博览亚洲展览会在上海汽车会展中心圆满落幕。客车行业全景展示展会期间,来自客车整车和零配件行业的158家展商联袂呈现了中国客车行业的整车和零部件产品,参展商联袂呈现了大型豪华客车、旅游客车、公路客运客车、城市公交巴士以及旅居休闲房车、新能源客车和巴士等各种车型。零部件企业则包括了动力系、制动系、传动系、客车电子有其他各种客车附件。中国客车制造业在这里集中亮相,全景展示。     

如何推进平阳出租车客运行业健康发展

当前平阳县客运市场简况 随着改革开放的不断深入．浙江省平阳县道路旅客运输市场不断朝着健康、有序的方向发展。目前．全县从事道路旅客运输的经营业户（含出租车企业）和从业人员已达17户3991人．营运客车保有量达1190辆,其中营运班线车746辆、16374客位．旅游客车5辆、141客位,出租车439辆、2195客位：长、中、短途客运线路196条：长途客运班线通达全国70多个大、中、     

多元化高端化发展的现代客车技术

现代客车作为陆上道路客运的主力车型之一，近十年来随着高科技的发展和车载电子技术的进步，国内外客车企业越来越多地将这些高新技术应用于客车设计与制造中，以提高乘坐品质、运载效率、节能减排、安全性、可靠性和可维护性。其突出表现在多元化和高端化发展方面，并呈现出新亮点和新动向。