航运电商“战国策”

<正>"技术改变生活"不再是一句广告语那么简单。"互联网+航运"带来的最直接结果是:航运电商的"战国争雄"。"互联网+"正在孕育着新的航运生态。2015中国(小谷围)"互联网+"运输服务创客大赛从9月开始,经历了十一假期的酝酿,截止目前,火爆异常。其实也算不得意外。大赛立足广东、面向全国,围绕"互联网+运输+互联网",运用资本市场、金融工具和新能源新技术手段,构建线上线下融合发展的运输服务生态圈,打     

青岛港打造智慧港口物流电商生态圈的实践

<正>青岛港提出了要在2020年全面建成以"码头无人化、管理无纸化、物流全程化、电商平台化"为显著特征的智慧港口发展目标,并将打造以线上全程服务为主要特征,形成以港口为枢纽的物流用户聚集、物流产品聚集、物流服务聚集的港口物流服务生态圈作为重要的建设任务大力实施互联网战略,打造面向未来的智慧港口,是建设世界一流物流强港的重要内涵,也是现代港口适应互联网时代转型升级,     

基于云和微服务架构的智慧港口服务平台

为有效将港口数字化转型技术与港口业务结合,从大连港承建的国家智慧港口示范工程出发,依托大连港实际业务情况,高度落实国家"互联网+"行动在港口领域落地,建设聚焦"需求匹配与跨系统服务协同"的智慧物流跨界服务大平台,基于云技术和微服务架构,打造"互联网+港口+客户"的应用与集合港口全线业务综合运营能力和数字化产品技术输出能力的中台服务,形成以双模IT建设应对未来口岸和港口不确定性业务的新模式,打造大连港真正面向客户的互联网生态单一入口,为形成全新港口物流生态圈模式打好技术和业务基础。     

基于模块化设计理念的公共船代服务产品改进

在公共船代提升核心竞争力、改善现有服务产品结构及客户需求的内外部因素驱动下,尝试基于模块化设计理念对公共船代服务产品进行优化与改进。分析公共船代服务产品的现状和主要问题,提出模块化设计的改进方案及效用优势,并就解决构建模块化服务产品过程中的几大突出问题给出合理建议,旨在通过船代服务产品模块化组合的搭建与实践,来丰富公共船代服务产品功能,建立起与客户的交互平台,融入综合物流生态圈。     

智慧航运人才资源平台的设计与构建

为发挥航运人才资源的价值、向航运人才提供高效公共服务,运用"互联网+"、云计算、大数据等技术,搭建智慧航运人才资源平台。分析航运人才市场现状,提炼平台建设需求,规划平台发展目标,设计平台逻辑、技术及功能架构,通过平台的航运人才招聘、3D(VR)培训、船员征信、智能云船管、大数据分析决策支持等五大系统,实现汇聚全球优质航运人才和航运产业链企业,构建航运人才市场生态圈,进而推动航运业转型升级和创新发展。     

基于航运电子商务平台的第三方物流企业供应链整合管理

互联网思维是一种系统性的商业思维。目前,大多数航运电子商务(以下简称电商)平台只是将客户操作方式从人工化转变为电子化而已,并没有改变其固有的商业模式。随着"互联网+"的兴起和发展,越来越多的航运公司开始通过互联网将服务范围从单一的海上货物运输向其两端延伸,而跨境电商平台的发展则进一步推动物流市场的繁荣:从在线比价、下单订舱到订单确认,从运费结算、货物     

互联网+,你加了吗?

<正>"互联网+"行动计划正在成为一股风潮,以云计算、物联网、大数据为代表的新一代信息技术成为新宠,制造业、港航业等传统行业开始转型互联网战略。目前,"互联网+"已经在影响并改变中国,而互联网思维在推动IT产业自身变革的同时,也打破了信息服务的界限,越来越多的传统产业都在被互联网的改变中发觉商机、产生新的格局。     

中国港口企业在全球变局中的应变之道

正由里而外、横向与纵向地构建港口企业生态圈,将为港口企业构筑内在的结构性竞争优势,而这将是中国港口企业在全球变局中的一个应变之道一、新的经营环境要求港口企业采取新的商业模式今天的世界变化得让我们眼花缭乱,互联网等各种技术和创新正在改变着我们生活与工作的内外部环境。当前,企业需要关注和参与现实与虚拟这两个世界、国内国外两个市场,以及两个世界(线上—线下)之间、两个市场     

互联网思维下促进集装箱多式联运发展的思考

<正>当前多式联运发展面临诸多问题,产生这些不利影响的因素除没有优良的软硬件资源外,更主要的因素是缺乏互联网思维,制约后续发展一、当前的互联网思维和集装箱多式联运发展情况在国家建设"一带一路"战略的带动下,我国的多式联运业务发展呈现突飞猛进的态势,正赶超世界水平。2016年我国集装箱多式联运总运量已超200万TEU,再创新高,如:     

新形势下航运业创新发展方向探讨

金融危机后全球船市持续低迷,增长基础较为薄弱,市场供大于求,航运业面临形势依然严峻。随着以石油为代表的传统能源日趋枯竭,以互联网所代表的信息化工具及其倡导的思维方式的兴起,对传统的船舶运输、加工以及标准化产品生产模式产生严重挑战,世界经济进入到一种全新的发展模式,迈入大变革大调整战略时期。     

“互联网+”背景下航道公共服务体系建设思考

本文对长江航道公共服务体系的现状进行了分析,阐述了将"互联网+"思维融入航道公共服务体系的必要性及可行性,并就推动"互联网+航道公共服务"提出措施和建议。     

精心打造“互联网船海工程业”

随着互联网这一信息技术问世以来,它的思维方式冲击着各行各业,并带来前所未有的机遇与挑战。将互联网技术和船海工程业充分融合,精心打造"互联网船海工程业",这是创新做强的唯一选择,也是近期的战略目标。我们需要创新,必须以设计为先,利用互联网的丰富思维和创新的内涵,提出新的设计理念,创建品牌,形成自主知识产权并引领知识前沿。随着软、硬件基础的不断建设,人才资源的大量汇集,"互联网船海工程业"必将带来船海工程科技的创新与跨越发展。     

“互联网+多式联运”,到底该怎么“+”——互联网平台促进多式联运发展实践探索

<正>即使在资本寒冬之时,用互联网思维改造传统物流行业仍存在商业机遇。"互联网+多式联运"新模式将进一步聚焦信息互联互通与共享、区域一体化协同、跨界合作全面提速等方面的探索和创新,培育新业态、形成新动能一、互联网思维促进多式联运发展概述近年来,在国家"一带一路"倡议的带动下,推动多式联运发展的重磅政策持续出台,多式联运业务发展呈现突飞猛进的态势。目前全国     

航运电商大家谈:舞动的“价值链”

<正>作为古老产业的航运业,其传统壁垒正在接受新兴的电子商务的冲击。这种冲击,带来的是生机,更是未来。重构供应链与价值链曹德胜中国交通通信信息中心主任以"互联网+"所代表的信息化工具和其所倡导的思维方式运用于传统的航运业,将重构航运业供应链与价值链,推动互联网和航运业融合发展的新形态、新业态,实现创新发展。在传统航运中,货源、承运人、消费者都是一成不变     

建设智慧港口 推动贸易发展

当前,科技发展已经为＂智慧港口＂的建设奠定了基础。在新的转变中,港口的战略焦点将从控制资源转为精心管理资源,从优化内部流程转向更多地与外部互动,从增加客户价值转为将生态系统价值最大化＂智慧港口＂是集互联网、物联网和码头自动化技术为一体的、多边界属性的、系统化的港口生态圈。智慧港口代表着未来港口的发展方向,孕育着新的机会和可能性。当前,科技发展已经为＂智慧港口＂的建设奠定了基础。     

数字化:港口经济转型升级的加速器

正当前,港口经济竞争力已不仅仅是"以量取胜",更多地取决于运营的高效、生态圈的活力和对外开放的程度,而这些,从技术支撑而言,在一定程度上取决于其数字化建设水平。"数字强港"既是提质增效的新变量,也是转型升级的加速器党的十九大提出,"要推动互联网、大数据、人工智能与实体经济深度融合""建设网络强国、数字中国、智慧社会",在此背景下,浙江省委、省政府提出要实施大数据战略,深化     

国有航运企业的变革管理:基于轨迹变化理论的定性研究

全球经济和国内外市场面临很多不确定性,传统货代业务利润低且市场运力过剩,物流航运企业面临很大的风险和挑战。本文根据轨迹变化理论提出企业改革和创新发展战略,顺应共享经济时代和智慧物流时代的战略部署,推进商业模式的重构,以标准化的产品和共享化的平台,构建供应链物流生态圈,提升公司内在价值和市场竞争力。     

谈谈当前我国航运电子商务的运营模式

虽然航运是个传统的行业，但如今也纷纷涉足互联网，力求探索二者完美的契合点，期冀借助互联网思维和电子商务形式实现企业乃至行业的转型发展。     

互联网时代下的航运电商平台模式比较

<正>受全球经济不稳定和增长乏力、全球贸易增长放缓及航运企业低成本竞争等因素影响,2014年航运市场呈振荡下行趋势:新增运力打击航运市场复苏前景;能源结构的变化给国际原油和煤炭贸易发展带来负面影响;航运联盟、货主造船、货主与船主合作的发展也在一定程度上影响航运市场的复苏。当前,航运业面临严峻的市场形势,呈现供需总体不平衡、运价低水平徘徊、衰退期延长、赢利空间收缩的新常态。鉴于此,有必要结合互联网思维和大数据意识,利用互联网技术,不断优化航运业各环     

八大“平台+”应用产品亮相世界互联网大会

<正>"互联互通·共享共治——构建网络空间命运共同体",是第二届世界互联网大会主题。12月17日,"互联网之光"博览会上,国家交通运输物流公共信息平台(简称国家交通物流平台)举行产品发布会,与合作伙伴共建"物流命运共同体"。在这场主题为"连接,改变物流"的发布会上,国家交通物流平台携多家合作伙伴共同对外发布八款"平台+"应用产品:四方物流、要发货、园区通、易代收、快货运、跨境电子商务、宁波航交所