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正故障现象一辆2017款路虎揽胜车,搭载3.0 L机械增压发动机和8速ZF自动变速器,累计行驶里程约为2万km。车主打来电话反映,该车为非国内渠道销售车辆,故导航一直无法使用,于是将车辆开到修理厂检修,修理厂维修人员利用故障检测仪修改车辆配置文件,后发动机无法起动,要求将车辆拖至4S店进行检修。故障诊断接车后,让4S店维修人员感到不解的是,车主电话反映发动机无法起动,而送修人却是将车辆开 相似文献
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正故障现象一辆2014款上汽通用别克君威,搭载排量为2.4L的LE5发动机,行驶里程为145 800km,据车主反映:该车发动机能正常启动,但怠速运行一段时间后,发动机会发出"哗啦、哗啦"异响,同时发动机抖动严重,踩下加速踏板,发动机转速不上升,发动机故障灯点亮。该车进4S店检修,被维修人员告知应更换正时链条,因为正时链条可能出现拉长的问题,考虑到更换正时链条需要8 000多元,所以车主将车送到我店维修。 相似文献
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故障现象有1辆2004款阳光轿车,车辆识别码为LGBE1AEC44Y0*****,累计行驶里程77324km。车主反映:该车在打开点火开关时,仪表盘上仪表灯不亮。同时车主还反映:此车在4S店内更换过仪表总成,但过一个月后,仪表灯又不亮了。4S店内的机修人员告诉车主必须再更换仪表总成。车主觉得总是更换仪表总成不妥,同时经济上也不愿接受(约需2200元), 相似文献
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故障现象一辆2017款别克威朗车,搭载L3G发动机,累计行驶里程约为6.2万km。车主反映,发动机无法起动已出现过多次,在4S店已经更换过点火主继电器并处理过高速GMLAN总线,但是故障依旧会出现,此次要求4S店进行彻底检修。故障诊断接车后首先进行路试,路试过程中,将车辆靠路边停车熄火后再起动。 相似文献
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<正>故障现象一辆2005年7月生产的上海大众1.6L POLO汽车,搭载6挡手自一体Tiptronic变速器,行驶里程74,289km,该车在行驶过程中仪表板上的充电指示灯突然点亮。车主把车开到4S店进行检修,维修人员检查后告知车主,此车需要更换蓄电池及发电机熔丝。但更换蓄电池一星期后,仪表板上的充电指示灯再次点亮。车主再次开车进店,维修工又告知车主此车需要更换发电机。车主考虑到上次更换蓄电池花了几百元但问题没有彻底解决,这次更换发电机需要花上千元,所以不敢听取维修人员的意见贸然更换,打电话向我修理厂求援。 相似文献
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一辆江淮同悦纯电动汽车到本厂报修,该车为安徽江淮2012年款国产二代纯电动汽车.搭载额定功率为11kW的永磁直流无刷电机,车辆识别码为LJ1EFKRN484218951,累计行驶里程130km。动力电池组为磷酸铁锂动力电池.额定电压320V.电池组容量50Ah,总能量15.2kWh。车主反映:该车起动时,仪表板上的“READY”灯亮;挂倒档时,仪表板上的“R”不显示,同时踩油门踏板时车不走。车主到4S店去维修,4S内的机修人员告诉车主他们没有电动汽车的维修资料,同时他们不会维修电动汽车,也没有培训。于是车主找到笔者。 相似文献
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<正>故障现象一辆2010款奔驰S600车,搭载275发动机,累计行驶里程约为20万km。车主反映,组合仪表上的发动机故障灯异常点亮,且车辆加速无力。故障诊断接车后首先询问车主车辆的相关维修履历,得知上述故障已在4S店检修过,但是故障未能解决。接着,维修人员进行路试,在踩下加速踏板过程中,发现发动 相似文献
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<正>车型:2015年路虎极光(L538),配置204 PT 2.0L发动机、ZF 9HP48(9速)自动变速器。行驶里程:130000km。故障现象:客户反映此车开始出现偶发性的换挡旋钮不能转动换挡的故障,到一家汽车电子维修部进行维修,维修过换挡旋钮,加焊了换挡旋钮的内部电阻,并更换了蓄电池,更换了辅助蓄电池,故障依旧。更换过4S店试驾车的换挡旋钮,故障依旧。春天到来后,车辆故障消失。到了冬天,车辆又出现了此故障。 相似文献
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<正>故障现象 一辆行驶里程约为6 000 km的雪佛兰科鲁兹轿车(VIN码为LSGPC52U3BF******),车主反映该车在行驶到4 000 km时,因不慎被水淹过而到雪佛兰4S店维修过,提车后该车行驶到6 000 km时发动机故障灯亮。故障诊断 接车后,笔者首先向车主了解该车被水淹后到雪佛兰4S店的维修过程。当时,用GDS2检测发现有故障代码P0171(燃油修正系统过稀)存储,维修技术人员想到该车被水淹过,故障可能是因为油箱里有水进入造成的,抬下油箱检查发现,油箱里确实有少量的水和油泥,于是更换了 相似文献
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故障现象一辆2012款奔驰R350车(底盘号为WDC251165),搭载272发动机和7速自动变速器,累计行驶里程27万km。车主反映,车辆行驶过程中,发动机突然抖动严重,于是立即靠路边停车。将发动机熄火后重新起动,发动机无法起动,于是要求4S店维修人员到现场进行救援。故障诊断维修人员到达现场后首先试车。 相似文献
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<正>故障现象有1辆生产日期为2005年7月的上海大众1.6L Polo汽车,搭载了6挡手自一体Tiptronic变速器,行驶里程7.4万km,该车在行车过程中仪表板上的充电指示灯突然点亮。车主把车开到4S店进行检修,维修工检查后告知车主,此车需要更换蓄电池及发电机保险丝。但更换蓄电池一星期后,仪表板上的充电指示灯再次点亮,车主再次进4S店检 相似文献
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<正>故障现象有1辆2007款奇瑞旗云轿车,装备奇瑞汽车股份有限公司生产的SQR470发动机,发动机排量为1.346L,搭载手动变速器。该车行驶里程15.6万km,出现发动机起动困难,加速不良故障。去某维修厂进行大修,大修项目有更换活塞组、气门、火花塞等。大修完成后出现发动机不能起动故障,并且仪表板上故障指示灯一直点亮。车主把汽车拖到奇瑞4S店进行维修,由于4S店维修人员利用元征431解码器进不了发动机控制单元,4S店意见是该车发动机控制单元可能出现故障,需要更换发动机控制单元。考虑到更换发动机控制单元费用 相似文献
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故障现象
一辆2005年帕萨特B518T自动挡车,带二次空气喷射系统。据司机反映。该车发动机热车有时不好着车,有时需要踩油门才能很困难地着车,同时感觉有异味,着车后发动机转速不稳定,需要轰几脚油才好,冷车启动一切正常。司机先到一家4S店维修,在此4S店试车时故障并没有出现,于是该4S店根据司机的叙述认为故障的原因是混合气偏浓,清洗了节气门体和喷油器,并更换了发动机供电继电器(429号)。司机接车后开始几天车辆状况比较正常,但过了几天故障又再次出现。于是司机将车辆送到笔者处。 相似文献
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一辆富康988轿车,车主早晨将车启动后不到 10分钟,便发现发动机"开锅",而且运行中伴有杂乱敲击声。车主将车开到维修站让维修人员进行检修。据车主反映,此车以前运行状况一直很好,因入冬前到一家路边店更换了防冻液和玻璃水。 相似文献