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《中国远洋航务公告》1997,(3)
一、为保证上海航运交易所(以下简称航交所)的交易活动正常有序的进行,根据《上海航交所交易规则》制定本操作程序。 二、江苏省、浙江省、上海市内外贸货物运输;会员之间的船舶租赁;千吨以上的二手船、废钢船买卖,应该在航交所进行。 根据交通部的有关规定,原则上上海、宁波两港外贸出口每票达500吨以上、内贸每票3000吨以上的货物必须在场内交易。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1996,(12)
第一章 总则 第一条 为保证上海航运交易所(以下简称航交所)的交易活动规范有序地进行,维护当事人的合法权益,根据《上海航运交易所管理规定》和《上海航运交易所章程》制订本规则。 第二条 航交所的交易活动必须遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则。 第三条 航交所的交易范围为国际海上货物运输、国内沿海和长江货物运输、港口业务、船舶租赁和船舶买卖以及交通部允许进场交易的其它业务。 第四条 航交所采用协商、竞价和拍卖的交易方式。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1997,(3)
第一条 为规范交易行为、维护交易秩序、保障会员的合法权益,根据《上海航运交易所管理规定》和《上海航运交易所章程》制定本办法。 第二条 会员违反《上海航运交易所章程》、《上海航运交易所规则》、《上海航运交易所会员管理办法》和《上海航运交易所结算办法》等规定,由上海航运交易所(以下简称航交所)依照本办法实施处罚。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1997,(2)
第一章 总则 第一条 为加强对上海航运交易所会员(以下简称会员)的管理,保证交易规范地进行,根据《上海航运交易所管理规定》和《上海航运交易所章程》,制订本办法。 第二条 本办法所称会员,是指经上海航运交易所(以下简称航交所)批准,在航交所内取得会员资格的企业法人。 第三条 会员享有航交所章程赋予的权利,同时须履行章程所规定的义务。 第四条 会员应在其经营范围内从事交易活动。 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》1999,(2)
我国第一个国家级水运市场——上海航运交易所创办的《航运交易公报》,经国家新闻出版署批准,正式向国内外公开发行。1月22日,国家新闻出版署、交通部以及上海市新闻出版界等有关部门的领导和人士出席了《航运交易公报》公开发行仪式。由交通部主管的《航运交易公报》,是上海国际航运中心建设及我国航运市场政策与信息发布的一个重要窗口,它的前身《航运交易周刊》伴随上海航交所的诞生、运作与发展,已经走过了两年的历程。更名后的《航运交易公报》,主要依托上 相似文献
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《2011年度中国港航船企创富榜》(《创富榜》),列数了所有在上海、深圳、香港和台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的企业,并按照营业收入和净利润分为收入榜和净利润榜进行排名。近日,上海航运交易所《航运交易公报》公布了《2011年度中国港航船企创富榜》(《创富榜》),列数了所有在上海、深圳、香港和台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的企业,并按照 相似文献
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2013年1月4日,上海航运交易所《航运交易公报》发布了“2012年中国港航船企市值排行榜”,列举了所有在中国大陆、香港和台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的72家上市公司,并按照总市值大小进行排名。 相似文献
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9月28日,上海船舶价格指数（SSPI）与＂上海格式＂二手船买卖标准合同双双在上海航运交易所正式对外发布。历时一年多编制完成的上海指数以及＂上海格式＂标准合同的诞生,表明中国在船舶交易市场上正在树立起拥有更多话语权的新＂标杆＂,同时彰显出中国航运软实力正逐步增强。 相似文献
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1994年3月,交通部发出《关于组建水路货运交易市场有关事宜》的函,开始了我国规范水运市场、组建航运交易所的步伐。上海、大连、武汉和天津先后着手可行性研究和进行组建工作。1996年11月18日,上海航运交易所正式成立,并根据交通部颁布的《上海航运交易所管理规定》开始运作。为此,交通部出台了一系列政策,支持上海率先建设航运交易市场。1996年1月4日,交通部和天津市人民政府经过协商,联合发出《关于成立天津航运交易所筹建处的通知》,宣告天津航运交易所进入实质性筹备阶段。目前,大连在前一段时间工作的基础上,正紧锣密鼓地进行调研和探讨,有望在年内会有所突破。若武汉加紧航运交易所的组建工作,届时在我国内地将出现4家航运交易所鼎立的局面。 相似文献
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最近几年,各类航运指数如雨后春笋不断涌现.部分航运指数采用货主、船东、经纪人混搭式的报价方式生成指数.笔者认为,这种"眉毛胡子一把抓"的做法值得商榷,航运指数的生成方式应该具体问题具体对待,需要根据不同市场选择不同的生成方式.
由于航运交易标的物的非标准性,具体的成交价格之间往往因缺乏一致性,而没有可比性.这就是实体航运交易不能通过电子撮合的原因.在最接近完全自由竞争市场结构的不定期船市场、买卖船市场,交易往往通过经纪人撮合而成.标准化程度相对较高的班轮业,由于垄断型的市场结构导致单边定价,再加上附加费、班期、内陆运输、仓储、转运等各服务环节水准的差异,实体航运交易的电子撮合也未能实现. 相似文献
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三、培育、发展上海航运市场的对策与建议 (一)上海航运交易所的建设与发展 上海航运交易所是上海国际航运中心建设的配套工程,承担上海国际航运市场建设与发展的重任,其基本功能是规范航运交易行为,调节航运市场价格,沟通航运市场信息。自1996年11月28日成立以来,通过一年的运作,上海航运交易所在规范集装箱运输市场、协调运价方面已初见成效,充分发挥了“一关三检”等配套服务功能,开展了航运信息收集、研究加工,并通过新闻媒体予以发布。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(12)
二手船市场散货船交通运输部近日发布《关于国内航运企业购买弃船投入国内营运准入管理的公告》,以鼓励国内航运企业购买弃船。受国际经济危机的冲击,在国内船舶制造企业中,出现了很多航运企业无力支付或拒付造船费用导致弃船的现象。 相似文献
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交通运输作为国家安全生产的重点行业和领域,特别是从事全球集装箱班轮运输的大型企业,在我国每年90%以上外贸进出口由海上运输完成中,确保船、货、人三者的安全,一直是高悬于航运企业头上的重大主题。而如何强化和落实企业安全生产主体责任,既是国务院《关于进一步加强安全生产工作的通知》（以下简称《通知》）32条要求的核心之一，也是现阶段指导和推进安全生产工作的关键。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1997,(1)
上海航运交易所正式启动运行后,即实行国际集装箱班轮运输运价报备制度,此举引起了国内外的关注。为此,《航运交易》周刊记者日前就国际集装箱班轮运输运价报备的有关问题,走访了交通部官员。 问:为什么要对国际集装箱班轮运输实行运价报备制度? 答:我国国际集装箱班轮运输已经走过了10个年头。10年来,我国国际集装箱班轮运输从无到有,发展很快。现在,我国主要港口开辟的国际班轮航线达到110条,每月1689航班。我国航运市场实 相似文献
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为保障航运企业船岸网络信息安全,维护航运企业利益,分析船岸网络安全现状,总结常见的网络攻击形式和安全漏洞,归纳处理网络攻击事件的基本步骤,提出船岸网络安全管理目标和安全团队成员岗位职责,并结合具体案例分析船岸网络信息安全管理的应用,为航运企业做好船岸网络信息安全工作提出建议。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(9):88-89
二手船
散货船
7月出以来，二手散货船交易量有所上升。在6月份大型Capesize交易层出不穷的基础上，7月份中国买家又占领了二手散货船交易的主导地位。中外运航运从德国船东Orion Bulkers手里买下了3条船龄较新的散货船，共耗资9700万美元。3条船分别是2005年造的52，000吨级Suprainax姐妹船-NYala和Shamrock，成交价为3020万美元／条。3条船的成交价都高于最近的类似船型成交价。根据波罗的海船价指数， 相似文献