计算机辅助舵设计系统

对文献[1]介绍的NACA和WZF剖面组合舵的模型风洞试验资料及图谱进行回归分析,得出较为精确实用的组合舵水动力性能特征系数计算回归公式;根据规范进行舵系结构计算和水动力性能计算,并采用NURBS样条绘制水动力计算扭矩图;系统采用Visual Basic 5.0作为开发语言编制,应用于实船舵设计中,效果良好,说明本系统具有较好的实用价值.     

远程计算机辅助教学系统的设计

随着计算机技术的飞速发展,计算机辅助教学CAI课件大量涌现,其中存在着重复开发,缺乏教务信息管理等问题,利用先进的网络技术,将CAI课Internet上,实现真正意义上的远程教学已成为发展的必然趋势,本文结合《C语言程序设计》课程的网上多媒体CAI系统的设计与开发,讨论了网络CAI的系统结构,关键技术和该系统的功能特点。     

船用螺旋桨计算机辅助功能性设计

现有的螺旋桨的几何形状采用一种称之为偏微分方程（ＰＤＥ）方法的计算机辅助设计方法加以数学表达。采用这种设计方法可以确保螺旋桨桨叶由一组少量的设计参数予以完全确定和控制。这种几何形状可以采用面元法进行分析以得到流经桨叶的流动，并且作为桨的效率性能的量度，也可以得到。让设计参数发生变化，就可以实现桨的功能设计。改变设计参数将影响效率，因此要寻求一组能给出具有最大效率的螺旋桨几何形状的设计参数。这是通过     

计算机辅助舵设计系统

对献[1]的ＮＡＣＡ和ＷＺＦ剖面组合舵的模型风洞试验资料及图谱进行回归分析,得出较为精确实用的组合舵水动力性能特征系数计算回归公式;根据规范进行舵系结构计算和水动力性能计算,并采用ＮＵＲＢＳ样条绘制水动力计算扭矩图。系统采用Ｖisual Basic5.0作为开发语言编制,应用于实船舵设计中,效果良好,说明本系统具有较好的实用价值。     

计算机辅助船舶型线设计的几种方法

本文评述闻计算机辅助船舶型线设计的四种方法：系列船型方法，母型船方法，低波阻船型方法和数学船型方法。     

回转类零件计算机辅助工艺设计——HDCAPP系统

本文介绍了一种半创成式计算机辅助回转类零件工艺设计系统。该系统以成组技术理为基础，用交互方式输入零件的几何信息和工工艺信息，由计算机自动生成零件的GT代码，并根据GT代码自动生成零件工艺路线，该系统云能进行尺寸链解算，计算工时定额，绘制零件工序图，打印车出零件工序卡和工艺路线卡。     

计算机辅助程序在船舶电缆施工设计及其管理中的应用

根据船体结构图纸和电气设备布置图，本文提出利用计算机 辅助程序进行电缆的选型及布置，缆长及成本估计和电缆订货单的制定，用这个方法生产效率和精度有所改进，人工工时和电缆成本有所降低。     

焊接工艺参数优化计算机辅助系统的设计与研究

作者阐述了利用数据库和程序进行设计。本系统能够根据给定的焊接工艺参数预测焊接熔合区内任意点处的Tmax和，T8／5，以及组织和性能，从而为焊接工艺参数的优化提供依据，图1，表1。     

基于计算机辅助技术的船舶型线设计

船舶型线设计是船舶设计的重要环节,它决定了船舶的外形、性能和航行特性。传统的船舶型线设计存在设计周期长、效率低、精度不高等问题。近年来,随着计算机辅助技术的发展,船舶型线设计逐渐引入了计算机辅助设计（CAD）,利用CAD软件进行船舶型线的参数化设计和三维建模,能够显著提升船舶设计和优化的效率。通过数值模拟和优化算法,设计师可以对船舶的流体力学特性进行分析和优化,以提高船舶的性能和航行特性。本文介绍NURBS曲线拟合的基本原理,并以船舶的阻力特性为设计约束条件,研究计算机辅助的船舶型线设计,具有实际应用价值。     

AutoCAD在加工设计中新的应用

AutoCAD因其丰富的绘图功能、强大的编辑功能和良好的用户界面深受广大用户的欢迎,目前已经成为国内外使用最广泛的计算机绘图软件.在电仪专业的加工设计中,AutoCAD是主要的绘图工具,几乎所有的加工类图纸和大部分现场施工类图纸都是用AutoCAD绘制的.因此,熟练巧妙地使用AutoCAD将有助于提高工作效率和工作质量.以浇铸武椭圆形护管为例,详细介绍了绘制三维实体及由三维实体形成投影三视图的方法和绘图对应注意的问题,总结了这种绘图方法较传统画法的优越之处,并对其应用范围加以推广.     

BSHC船型设计计算机辅助系统：流程分析模式

本文介绍一个用于船舶水动力评估和船型设计的综合系统SHAFD，它是BSHC在最近三到四年中开发出来并试图作为船舶初步设计整体系统的一部分，以便增加船舶技术参数和船型优化的可能性。该系统是根据设计过程的螺旋特征基理而形成的，它为满足设计的问题中最一般的技术经济要求和准则打下了基础。该方法有效地引入水动力特征或参数来辅助复杂的船舶优化过程。在这个阶段中本系统要从节能和安全航行的角度来考虑许多与船型改进、快速性、耐波性和操纵性有关的问题。该系统分为三个层次，其优势在于它不仅对常规船型而且对非常规船型的推进都能适用。在该系统实现之前，BSHC已开发了船体几何技术与显示的软件以及改进船舶快速性、耐波性和操纵性的子系统和方法。该系统本身不仅对船舶水地劝和领域的的研究者而对于设计者也是一个有意义的课题，为此文中也给出了一些图例。本系统的一个重要特征是可以通过数值模拟和模型试验不断验证其有效性。     

焊接工艺计算机辅助管理系统研究

将计算机应用到焊接生产的工艺制定中,以加强焊接生产工艺的规范化管理,达到提高焊接生产的质量及焊接生产自动化的目的,从而促进企业经济效益的提高。     

港口运输系统全面应用计算机仿真设计探析

一、计算机仿真是现代科学技术发展的趋势 计算机仿真是模仿系统复杂过程的方法。一个系统的复杂过程,由于存在随机行为和过程中的一些非线性特性,很难将系统用一个公式来表述,因此必须将系统分割成若干可以用某种形式表达的子系统。这种子系统对各种输入的反应是可以测量的,将这些子系统合起来就给出了一个系统的仿真模型。由于仿真过程中涉及大量的数据和逻辑过程,因此在计算机硬件和软件没有发展到一定程度时,复杂大系统的仿真也只是设想和理论探索而已。港口运输系统是一个复杂的大系统,系统所涉及的环节和影响因素较多,并且不可能用物理模型来进行解决,而现代计算机技术的迅猛发展,使得大型港口运输系统仿真问题的解决有了硬件和软件基础的保证。