重型动力触探仪检测中粗砂地基承载力的探讨

通过对重型动力触探仪在路基工程施工中对地基承载力的测试结果与基地土平板载荷试验结果进行研究分析，发现重型动力触探仪测试结果与实际地基承载力相差较大，通过对重型动力触探仪检测表进行修正，找出了更准确的检测地基承载力的方法。     

斜坡路基基底台阶的数学模型分析

鉴于现行规范关于斜坡路基基底台阶宽度的经验性规定,对潜在滑移面力学参数与台阶宽度的关系进行理论研究。介绍滞水层的形成机理,分析滞水层与填土体的共同作用,从力学角度建立了数学模型,推导出基底台阶合理宽度的计算式。建议修改相关规范条文,按推荐计算式确定台阶宽度,且要求台阶宽度不小于2 m,以更有效地提高边坡稳定性。     

季冻区公路基垫层材料与路基强度变化规律探讨

根据室内材料试验，野外现场专用试验路试验结果，提出了我省常用路面基垫层材料与路基强度衰减系数，揭示了路基干湿类型变化。     

路基回弹弯沉检测标准探讨

结合黄河三角洲区东港一级路路基竣工后实测的回弹弯沉ｌ０和回弹模量Ｅ０，就确定路基弯沉检测标准的回归方程的建立方法及自变量、因变量选择等问题进行了分析。其结果表明，弯沉检测标准应由＾＾Ｅ０＝ｆ（ｌ０）的回归方程式计算确定；建立了该类土基Ｅ０与ｌ０间的回归关系，并与其＾＾ｌ０＝ｇ（Ｅ０）的回归方程确定的标准值进行了比较，说明了后者的不合理性。     

石门～盘塘公路改建工程路基施工技术研究

旧路改建工程有其自身的特点。在考虑公路路基柔性基底及荷载梯形分布的基础上,得到了基底承载力满足路基自重要求的临界荷载公式。考虑老路路基的欠压实、拓宽路基下软弱地基的固结沉降及新老路基结合部不协调变形等情况,分析了新老路基不均匀沉降模式。结合X021线石门～盘塘公路夹山～盘塘段改建工程实践,开展动力触探试验,针对路基改、扩建现场情况提出相应的施工方法,对全线新老路基的施工有一定的指导作用。     

公路路基承载力与路堤稳定性及沉降关系探讨

目前我国已颁布的公路相关规范中对于路基基底的承载力都没有做出明确性要求,这导致在设计阶段是否要对基底承载力进行验算产生一定的分歧。通过分析基底承载力与路堤稳定性及沉降之间的关系,针对设计阶段路基进行基底承载力验算的必要性进行探讨。     

公路土质路基压实探讨

对公路路基压实的意义和土基压实机理以及影响压实效果的主要因素进行论述。对做好土质分析试验，选择好压实机具保证压实效果提出了基本要求。对半填半挖路段填土压实和零填及挖方路堑的土基压实提出了探讨意见。     

溶洞上方路基基底位移分析

结合工程实例,运用FLAC^3D 2.1数值分析软件分析了溶洞上方条形基础基底的位移及溶洞项板厚度和跨度对路基基底位移的影响,得出了溶洞顶板厚度和跨度与基底沉降关系曲线。路基基底位移随顶板厚度的增加而减小,溶洞模型尺寸大小为12m×1.2m×10m、厚度为6m时位移为4．30cm,影响很小;路基基底位移随跨度的减小而减小,跨度为10m时位移为3．56cm,影响很小,可以不计。     

装配式组合加宽公路路基稳定性研究

交通量迅速增长使得高速公路加宽改扩建工作势在必行.该文针对目前传统公路加宽方式用土量大、污染严重、施工周期长等不足,将装配式组合结构运用到公路加宽中,并结合工程实际,利用Abaqus结合强度折减法对装配式公路加宽结构的路基稳定性进行分析.结果表明:采用此加宽方式后路基稳定性得到提高;加宽下部结构中位于坡上的预制桩较坡下...     

低液限粉土路基施工质量检测新技术研究

公路路基施工质量检测主要采用灌砂法,检测过程相当繁琐。本文采用轻型动力触探仪对低液限粉土施工质量进行检测。在现场通过轻型动力触探仪和灌砂法两种检测方法进行对比,得出了两种检测方法之间联系,提出了轻型动力触探仪锤击数N10和压实度K的相关性关系。     

公路路基施工技术探讨

公路路基施工依据道路等级及路面施工结构的不同,对其施工技术要求也不同。文章针对路基施工中排水、填压及防护等方面的施工技术进行阐述,以供相关技术人员参考。     

广东省公路路基土强度及其分级研究

初步分析了广东省公路路基土的成因，测定了典型路基土的物理性质及强度，并根据力学计算结果，对广东省路基土强度进行了分级。根据室内外测试结果，文章提出了几个实用的关系式。     

探讨公路路基路面的施工技术

不言而喻,二十一世纪全球经济飞速发展,科学技术得到了快速的进步与提高,各种形式的交通工具也不断出现,这使得人们的生活得到了更大的方便,但同时也对公路有了更高的要求。公路作为传统交通方式,在当前依然有着强大的作用,而对公路质量影响至关重要的路基路面质量问题也越来越受到了人们的重视。基于此,就公路路基路面施工技术进行了探讨。     

公路路基填方量检测的物探方法

介绍南海市樵丹公路路基填方量采用瑞雷面波、地质雷达与静力触探相结合的检测方法，工作要点，并进行了技术经济比较。     

动力锥贯入仪在路基检测中的应用综述

动力锥贯入仪经过不断完善和改进,已经形成了较成熟的仪器设备、试验方法、分析方法等,是一种轻便、快捷、可靠的路基和基层材料现场强度检测工具,在路基现场检测中得到了较广泛的应用。对动力锥贯入仪的发展历史、研究现状、仪器设备、试验程序、计算分析、工程应用等方面进行了比较全面的叙述,以便为动力锥贯入仪的推广应用提供参考。     

砂性土路基填料性能试验研究

通过击实试验、抗剪试验及CBR试验等多项室内试验,综合分析了京赞公路石家庄段路基填料所用砂性土的各项性能,得出砂性土作为路基填料时击实特性与一般土质的区别,并研究了砂性土的抗剪强度与加州承载比随压实度与含水量变化的规律,可为砂性土路基的设计与施工提供参考.     

公路路基的质量控制

路基是公路线形的主体 ,它与路面共同承担汽车荷载的作用。路基质量的好坏 ,必然反映到路面上来。路面损坏往往与路基排水不畅、压实度不够、强度低等因素有直接关系 ,路基设计不好 ,影响公路的使用质量 ,修复难度大、费用高。因此 ,没有稳固的路基 ,就没有稳固的路面 ,为提高公路路基的质量 ,减少病害 ,必须从以下几个方面进行控制。(1)重视和加强地质水文调查基础工作 ,是提高公路路基设计、施工质量的必要环节。公路工程在开工前必须对整个路线的地质、地形、地貌、水文、气象、生态环境等条件进行调查了解。一是要在施工前掌握线路所经…     

公路路基边坡生物防护新工艺的探讨

本文根据每年道路养护经验，对边坡生物防护工艺进行了有意的探讨。     

山区公路填石路基施工工艺探讨

填石路基施工工艺是目前我国山区公路建设中遇到的难题之一。文中针对填石路基的具体特点 ,提出了适合于修筑山区公路填石路基的施工工艺与方法     

PANDA2在公路路基强度检测中的应用

路基是公路的重要组成部分,公路病害的产生多与路基强度不足有关.为了研究及时有效的路基土强度检测方法,利用PANDA2可变能量贯入仪对黑大公路路基进行了触探试验,介绍了PANDA2的试验布设和试验数据整理方法,并调查了相应桩号路基干湿状态,分析对比了触探试验和路基干湿状态的调查结果.研究表明:PANDA2用于公路路基土强度(CBR值)的检测评定是有效可行的;其具有携带方便、操作简单、快速有效等优点,是一种应用前景广阔的公路路基土强度检测仪器.研究结果可用于路基土强度技术状况评定,为制定公路养护管理方案可提供科学依据和技术指导.