展会资讯

2011年第7届印度国际海事展2011年9月29日到10月1日印度孟买展会内容:1、船舶修造,船厂;2、船舶设备,电子系统,发动机等动力设备;3、船舶零配件,装饰配件;4、近海工作船艇及部件;5、海洋工程;6、     

GlobeOffshore—船舶管理系统简介

INTERNET计算机国际互联网络作为一个巨大的信息资源，为我们提供了相互通信和共享资源的一个可靠的基础。为适应这一趋势，作为船舶制造商也率先为此设计出一系列软件来提高船岸通信的质量，从而大大提高办公效率，同时也大大节约了人力和物力。此文主要介绍由GlobeWireless公司设计的GlobeOffshore船（岸）办公软件。     

相关会议

2008-2009国外船舶展会组团资讯 随着世界造船、航运技术的迅速发展，为国内众多船舶设备企业提供了广阔的市场舞台，重点参与国外船舶展会是企业打开国际销售，宣传展示自我形象的良好渠道。     

我国造船业组团出征第十届亚太海事展

经过近4个月的筹备，40余家国内船舶及相关配套企业强强联合，组成了颇具声势的“中国军团”，这是“中国军团”第一次登陆高水平国际级海事盛会，船舶制造、船舶设计院、发动机、齿轮箱、配套设备等各路大军必将在东南亚船舶界形成强大冲击波，更为难得的是展会给予了中国展团主宾国地位。     

立足中国 着重服务船舶配套企业 注重实效 全力打造权威海事展会

第五届中国大连国际海事展览会是在世界海事国际化进程加快、世界造船业结构调整和产业转移步伐加速，国内外重量级企业携巨资和高端技术抢占东北振兴、大连“一个中心、四个基地”建设先机，辽宁省和大连市按照中央的决策，实施“港航立市”、“产业兴市”战略，举全省、全市之力加紧建设东北亚重要国际航运中心的背景下举办的。本届海事展览会的宗旨和主题是：“国际海事盛会，面向中国市场”、“携手大连国际海事盛会，助推航运中心船舶基地建设”。与往届展会相比，本届展会有四个特点：     

江苏主要船舶企业2008年业绩分析

江苏主要船舶企业2008年造船产量首次突破500万DWT。本文根据江苏省船舶工业行业协会统计的数据,综合分析了江苏8家主要造船企业的生产经营业绩、产品结构的调整和国际市场的拓展。     

船舶融资的要素考察

一、国际航运市场变化对航运企业船舶融资的影响 与整个世界经济变化密切联系的国际航运业一直处于复苏——高涨-萎缩-低谷——再复苏这样一种有规律的循环变化之中。     

船舶融资的要素考察

一、国际航运市场变化对航运企业船舶融资的影响 与整个世界经济变化密切联系的国际航运业一直处于复苏——高涨-萎缩-低谷——再复苏这样一种有规律的循环变化之中。     

2008—2009年国际干散货航运市场回顾与展望

2008年的干散货航运市场可谓是“冰火两重天”,在2008年上半年,航运市场极其繁荣,运费高涨,作为国际干散货航运市场晴雨表的波罗的海航运指数在2008年5月20日曾达到11793的历史最高点;但在下 半年受国际金融危机等多重因素影响,市场突然坍塌,BDI指数一路下挫,在12月5日跌至663的历史低点,较之最高点跌幅达94．4％,前后表现相差之大,令众多航运公司苦不堪言,分析其原因如下：     

如歌的岁月（1978-2008）——梦想：中国船舶要打进国际市场

1978年，伴随改革开放的大幕启开，我国造船、航运、港口业踏上了突围之路。为世界造船，为全球航运，拥抱万国巨轮，造船大国、航运大国、港口大国的轮廓日渐清晰。30年后的今天，我们打开尘封的记忆，回望那段风云激荡的岁月。聆听荡气回肠的长歌，重温难以忘怀的瞬间，把“春天的故事”再次唱响。     

中国船舶配套业的顽疾和医治处方我国船舶配套企业存在问题分析及发展思路探讨

船用设备配套工业是船舶工业的基础,配套工业技术水平高低,产品质量优劣,直接关系到一国船舶工业综合实力和出口竞争力的强弱。改革开放初期,原船舶总公司系统的多数配套企业通过许可证贸易、合作生产、引进生     

2009年世界船舶市场评述与展望

对2009年世界船舶市场的发展进行了回顾,并对未来一两年的船舶市场进行了展望。2009年上半年,伴随着世界经济衰退,不论是建造市场还是航运市场,总体趋势依旧向下。下半年,随着全球经济开始复苏,航运市场有所起色,而建造市场依旧低迷,全年新船订单量同比下降超60%。2010年全球经济虽将有所恢复,运力需求也将随之回升,但根据目前手持订单,2010年依旧将有大量运力投入运营,市场总体仍不太乐观。     

2008年世界船舶市场评述及展望

回顾了2008年世界船舶市场的发展,并对未来一两年的船舶市场进行了预测。2008年上半年船舶行业继续保持快速发展,但受美国金融危机影响,下半年船舶建造市场急速降温,成交缩减,船价开始下滑。未来世界经济发展前景尚不乐观、航运市场运力投放集中,因此,油船、散货船、集装箱船市场短期内仍将维持弱势,但海洋工程装置受影响程度相对较小。     

出口船舶选用国外设备的技术工作

<正> 出口船舶是高创汇产品,近年来我省相继为国外船东制造了一批拖船、渔船和对开式泥驳船,为国家创造了可观的外汇收入。但这些船上都选用了一些国外设备,又造成了部分外汇外流,见表一。因此,为了保证船舶出口时取得良好的效益,搞好国外设备引进的技术工作便成了一个重要的工作环节。本文以笔者近年的实践,谈谈这方面的体会。     

2009保险年度国际船舶保赔市场分析

2008年12月4日,瑞典保赔协会宣布对2006和2007两个保险年度分别征收35％的预算外追加会费,并对2006,2007和2008这3个保险年度分别设定35％,40％和45％的免责会费,同时宣布2009保险年度普调15％。至此,国际保赔集团13家协会均已公布2009年度续保政策。保赔市场哀鸿遍野,各家协会均采取保守的财务和承保政策,国际保赔协会关门敲费之势已成,     

玻璃钢船舶企业的经营理念

玻璃钢造船业经过30多年的发展，现己进人兴旺期。目前国内已拥有玻璃钢船艇制造企业400余家，其中不乏经营良好、产品旺销的知名企业，还有不少企业生产的游乐类船艇已进入国际市场。在国际金融风暴席卷全球之时，玻璃钢船艇的国内市场需求依然旺盛，众多玻璃钢造船企业的国内订单不断，生产形势良好。     

怎样进行改造船舶港口国监督检查

随着我国航运市场的持续景气和我国造船业的迅速发展，近几年来，出现了越来越多的船舶改造现象，由于原来按照国内航行的技术规则设计的船舶其主要依据的是《国内航行海船法定检验技术规则》，与国际航行的船舶在设计规范上有一定差距。针对这类船舶，作为港口国监督如何在安全检查中更好把握其共性，便于更好的对这类船舶进行监督检查。本文以干货船（500吨以上）为例，以船舶的图纸资料、结构及设备配备上比较国内航行船舶与国际航行船舶的不同作为对这类改造船舶的检查参考，提供一种针对该类船舶的安检思路。     

加强对低质量船舶的管理

船舶质量的高低直接影响海上运输是否安全可靠。近年来，由于造船企业入行门槛相对较低，部分船东对造船技术规范缺乏了解，致使劣质船舶大批出现，甚至出现了船身断裂的恶性事故，对航运市场的正常运行、船员生命安全造成很大威胁。维持航运市场正常运转，减少海上事故发生，加强对“低质量船舶”的管理十分必要。     

市场资讯

机床新技术新产品研发取得重大进展,数控机床五年来平均每年完成科研项目逾100项,2008年我国机床行业增速将有所减缓,陆德新型强拌加厂拌再生设备通过试运行,韩国斗山装载机将挺进中国,三一集团制造基地落户湖州吴兴新区,     

江苏通洋船舶有限公司

江苏通洋船舶有限公司创建于1956年,占地65300m~2,拥有厂房18600m~2,造船设备先进、齐全,与江苏省船舶设计研究所有限公司是技术合作单,是最具特色的船艇制造企业之一。公司具有造船二级资质、农林部颁发的渔船建造资质、ISO9001:2008质量认证企业、CCS船级社认可企业、通过了ISO14001环境保护体系认证,在国内外船舶市场上有着良好的信誉。主要产品:广泛应用于水上管理、测量、旅游等部门的11~60 m钢、铝质高速艇;趸船、自航式打捞船、液压抓斗挖泥两用船等工程船及配套船等。