"订单式"培养航海人才

近年来航运需求急剧上升．航运人才出现世界性短缺。航运高职教育开展“订单式”培养航运人才，不仅可以为国家创造可观的外汇收益，而且可利用此途径打破对我国船员劳务输出的壁垒.     

船舶与海洋工程人才“5333”教育培养模式研究

结合智能船舶发展特点,采用文献研究方法分析智能船舶对传统船舶与海洋工程领域教育的影响,进而分析人工智能+船舶与海洋工程人才的培养目标与培养规格,探讨构建船舶与海洋工程人才5333教育培养体系,强化学科融合建设,改进教学方法,构建产教融合育人新机制,形成面向智能船舶的复合型船舶与海洋工程人才的培养模式。     

基于校企“3+1”定向培养的物流卓越人才培养模式创新

在分析国内物流专业人才培养现状的基础上,对物流专业卓越人才培养模式创新进行探索,明确当前物流专业人才的培养目标,提出校企“3＋1”定向培养物流专业卓越人才的模式,分析校企“3＋1”定向培养模式的具体内容和实践保障措施。     

涉海类“专业＋外语”复合型人才培养模式

结合浙江海洋学院复合型人才的培养实践，提出强调专业英语在培养“专业＋外语”复合型人才中的重要性，探讨“专业＋外语”双学位培养模式的可行性，尝试构建涉海类“专业＋外语”复合型人才培养模式。     

基于“双师”理念的航海专业师资建设模式

针对航海专业师资现状，以分析师资队伍建设要素为切入点，提出由专业理论教学、专业实训教学和模拟器教学三支队伍合成的航海专业师资队伍的建设模式构想。     

现代物流管理专业国际化人才培养模式研究——“基于鲁班工坊品牌建设下的研究”

“鲁班工坊”是由天津市牵头,以鲁班“大国工匠”形象为依托,继泰国、印度、印尼等国的“鲁班工坊”之后,打造的国际知名职业教育品牌。在泰国、印度、印尼等国家,“鲁班工坊”已成为我国现代职业教育改革创新技术和商业文化的展示窗口。学历教育与职业教育相适应,走向世界,成为天津职业教育与世界接轨的桥梁。本文就鲁班工坊品牌职业学校现代物流专业国际化人才培养进行了探讨。     

高职航海技术专业“三岗递进”人才培养模式构建

针对STCW公约马尼拉修正案,采用综合分析的方法,分析人才培养方案制订中应注意的问题,提出三岗递进模式的人才培养方案的具体做法,并对方案实施中的问题进行分析,提出海事主管机关应合理利用船员考试题库的指挥棒效应,合格证培训的管理应有利于院校教学计划的整体性和连续性。     

“物流付费通”海运费支付模式的实践和探讨

<正>经过10多年的运行,特别是近几年电子发票已经普遍应用,原有的"物流付费通"海运费支付模式也要进行优化改进,新一代"物流付费通"呼之欲出2007年,中国厦门外轮代理有限公司(简称"厦门外代")凭借技术优势,通过整合企业内部信息化系统,同时适应电子商务发展的趋势,建设面向客户、面向协作伙伴、面向政府监管部门的企业关系管理系统,从而建立企业适应全球化竞争环境的一体化集成管理支撑平台和集成电子商务管理系统,建成了厦门港国际集装箱运输协作平台(简称"X-Service平台"),     

创新培养模式打造航海英才--辽宁海事局联合大连海事大学开展“船长引航计划”

世界航运市场持续低迷,导致各航运企业纷纷削减新人招录。但在刚刚结束的2013年大连海事大学海上专业本科毕业生双选会上,以大连远洋运输公司为代表的众多航运公司却纷纷在原有招录基础上增加了名额,一方面原因是大连海事大学航海专业本科毕业生自身综合素质较高,另一方面也要归功与辽宁海事局与大连海事大学共同开展的“船长引航计划”。     

“政校行企”协同下高职经贸专业群与物流园区合作模式构建

新形势下,随着我国经济贸易行业的快速发展,经贸行业对相关专业人才的要求逐渐提高。与此同时,高职院校的经贸专业群面临着改革与创新,须进一步加强政府、院校、行业、企业的四方联动,以高职经贸专业群建设为基本目标,加快与国内物流园区的深度合作,为学生提供学习与实践、就业平台,能够更好地推动高职院校专业教学、行业及当地经济的协同发展。为了提高高职经贸专业群建设效果,增强人才培养质量,本文立足“政校行企”协同视角,提出了高职经贸专业群与物流园区合作模式的构建策略。