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一、日本摩托车与客车的两种境遇20世纪90年代后期,在东南亚各国市场,日本品牌摩托车与中国品牌摩托车进行了一场价格大战,日本高价摩托车几乎要被中国低价摩托车挤出市场,然而,这两年日本品牌摩托车又卷土重来,牢牢占据了其高端市场。论销售数量中国领先,论销售额日本遥遥领先。中国摩托车与日本摩托车与相比,在质量、技术上差距不大,但日本摩托车具有强大的品牌效应,所以中国摩托车靠低价竞争策略尽管取得一定的效果,但并未撼动日本摩托车世界名牌地位。由于中国摩托车靠低价促销给当地消费者留下低质低价不良印象,所以,日本摩托车借机卷土重来。 相似文献
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在当今汽车音响市场中,有一个不可忽略的数字:在中国,接近30亿汽车音响市场份额中,国外品牌,确切地说,是日本的品牌几乎拿走了80%-90%的市场份额和利润。毫无疑问,长此下去,中国汽车音响自主品牌将成为跨国公司垄断下永远长不大的矮人。 相似文献
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美通社-PR Newswire纽约州扬克斯12月3日电在《消费者报告》(Consumer Reports)的车主满意度年度调查中,日本车辆在美国本土和欧洲品牌中继续占据主导地位。《消费者报告》新一轮最令人满意的39款车型排行榜中,日本品牌的汽车占据18款,其中10款是由丰田制造。 相似文献
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三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)是戴姆勒旗下的日本品牌,其实,扶桑的活动范围不仅仅在日本,远在欧洲南部的葡萄牙首都里斯本,扶桑也有一个大型工厂,名叫Tramagal。Tramagal以生产轻卡为主,产品主要销往欧洲地区。 相似文献
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众所周知的,Lexus是TOYOTA旗下专攻北美市场的豪华品牌。而事实上Lexus品牌下的车型在日本本土都是以牛头标挂帅的。例如今天的主角GS300就是本土版的ARISTO了,还有常见的LS400、LS430名为CELSIOR;IS200名为ALTE7ZA;ES300名为WINDOW等。至此坊间流传的日本本土用的是最好,出口的是二流货的说法就更加真实了。这是真的吗?看看这一期的车主将第二代GS300的21Z-GE引擎改成2IZ-GTE有何说法。 相似文献
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美国SCHWINN/GT公司因各种原因,不得已于2001年秋按美国联邦证券法第11条规定(相当于日本的企业再生法),向美国有关部门申请“进行业务重组”,将原来的经营体制朝新的体制转移。然而,在该企业中占据着极其重要地位的“SCHWINN品牌”产品,在此期间仍处于“货源充足,但市场销售不畅”的处境之中。据了解, 相似文献
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尽管东南亚的经济起伏不定,然而豪华轿车在该地区一直有着强劲的市场,似乎不受经济形势的影响。奔驰、宝马、美洲豹、富豪和丰田是东南亚豪华车市场的主要品牌,间或有一些奥迪轿车。奔驰在各国市场均独领风骚,但在某些发达地区宝马和美洲豹正在急起直追。 香港和日本近年来经济增长速度有所放慢,汽车市场比较平淡,但在豪华车领域中强劲势头依然不减。 德国大众—奥迪集团推出的“奥迪A8”轿车是世界 相似文献
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虽然中国汽车市场呈爆发井喷式的增长已成为历史,但与世界其它市场相比,仍然保持了较高的增长率,在此大背景的影响下,世界巨头纷纷看好与之相关的汽车音响市场。因此出现越来越多的欧美品牌角力这块市场,一改以往日本品牌一统天下的局面。 相似文献
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