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以平阳高速公路声屏障设计为例,针对该项目的具体情况,以及在施工中遇到的问题与建议,对声屏障结构等设计进行优化,从而使设计更客观、经济、合理地与施工结合。 相似文献
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高速公路的快速发展引起了严重的噪声污染,缺乏环保性和生态景观效果的传统声屏障不能满足当前绿色高速公路建设的要求,生态型声屏障的研究和建设迫在眉睫。本文总结了目前生态型声屏障的设计原则和分类,以及弧形、梯形、模块化等结构型式在高速公路中的应用。 相似文献
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随着轨道交通建设的发展,交通噪声的污染越来越严重。声屏障作为一种降低交通噪声有效的方法,越来越受到人们的重视。声屏障设计是一个综合复杂的问题,需要考虑多项因素,包括声学特性、景观效果、结构安全、防火性能以及维护保养等,但最主要的还是声学设计。 相似文献
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我国的桥涵设计规范中明确规定:桥上纵坡宜≯4%,但在山区公路设计中,由于纵向推力巨大,普通的梁式桥难以适应大坡度纵坡的要求。文章以广西水任南宁高速公路工程为例,介绍在高纵坡条件下修建斜腿刚构桥梁的设计特点以及其良好的适应性,为解决山区高等级公路建设中因纵坡过陡,造成的纵向推力过大的不利影响等问题提供借鉴。 相似文献
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随着国家基础建设的快速发展,公路桥的设计日趋复杂。文章以西樵水道公路桥为例,从桥位选择、桥型确定、过河桥孔布置、主桥结构体系比选等方面介绍和评述了西樵水道公路桥设计方案的可行性。 相似文献
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采用低噪音路面和新型高效声屏障综合降噪技术处置交通噪声,并进行现场测试,测试数据表明,采用OGFC-13低噪音路面结构,在噪声200~1250 Hz频段,路面的平均吸声系数在0.25~0.59,吸声性能较好,可有效降低车内交通噪声约3.0 dB;在对试验段综合降噪效果的测试后发现,采用本文采用的综合降噪技术处置后,项目试验路段在距离声屏障屏体30 m处降噪效果为9.9 dB,相较普通路段降噪效果提升约4.3 dB,且监测数据表明,随着距离的增加,采用综合降噪技术处置的路段降噪效果表现的更加高效。 相似文献
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文章以现代桥梁的耐久性设计为研究对象,结合桥梁耐久性设计理念发展历程,从内力计算、全寿命设计、规范化设计三个方面阐述了现代桥梁耐久性设计的新理念,为今后桥梁的耐久性设计提供相应参考经验。 相似文献
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临连高速公路泉子坡天桥为拱形索塔景观斜拉桥,文章介绍了该桥设计要处理的重点问题与总体设计方案,并采用MIDAS结构分析软件建立全桥空间杆系模型进行了结构静力与稳定分析,验证了该桥设计方案的合理性。 相似文献
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矮塔斜拉桥因其受力合理、施工简单、造型美观及造价经济的特点,在我国桥梁建设中得到了快速发展。文章以来宾市永鑫大桥主桥设计为例,介绍了该双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥各主要部位的结构设计要点,并采用相关模型计算分析了主桥结构的受力情况。 相似文献