下承式施工挂篮设计研究

文章从挂篮主梁设计、挂篮结构设计、挂篮荷载试验检测、挂篮应用等方面,阐述了挂篮设计理论,并将设计的挂篮应用于某桥梁建设施工中,取得了良好的施工效果,验证了所提出的挂篮设计理论的合理性,可为类似施工提供参考。     

狼冲口特大桥菱形挂篮施工计算分析

文章以广西平南县内狼冲口特大桥为依托项目,基于Midas Civil建立挂篮结构计算模型,研究了菱形挂篮结构的主桁架和底篮平台的荷载计算,分析了菱形挂篮结构的承重原理与施工工艺。结果表明:菱形挂篮结构具有稳定性好、作业面广等优势;连续箱梁1~#节段和6~#节段的底篮平台应力均满足规范要求,最大挠度小于挠度设计值;主桁架的竖向变形和轴向力均在设计规范的要求的范围之内,有效验证了模型的可靠性和计算方法的正确性。     

悬臂挂篮施工过程中数字化精准监测及反力架高效预压施工技术的研究及应用

挂篮是悬臂法浇筑混凝土梁体时用于承受梁体自重及施工荷载的特殊设计工艺设备,为解决液压架体受力和位移没有量化精确管控的问题,组织开展了《悬臂挂篮反力架高效预压及施工过程数字化精准监测技术研究》,开发了挂篮施工数字化实时精准监测及挂篮反力架高效预压施工技术,通过液压架体施工数字化精准智能控制系统,实现悬臂浇筑施工过程中对变形和内力进行动态控制的数字化双控,解决桥梁常规施工监控测量的位移监测结果单一且数据采集与挂篮施工过程不同步的弊端,规避悬臂挂篮施工过程中爬架不均匀堆载或超载造成爬架倾斜甚至坍塌的风险。     

路桥工程采用悬臂挂篮技术应用探讨

合理运用悬臂挂篮技术能够保障路桥工程项目的施工效率和质量,文章从悬臂挂篮的制作、安装、预压试验、浇筑混凝土、预应力张拉、挂篮走行等方面,介绍了路桥工程项目应用悬臂挂篮技术的要点。     

攀枝花炳草岗金沙江大桥三角式挂篮加载试验

本文介绍攀枝花炳草岗金沙江大桥三角式挂篮加载试验方案、试验过程及试验结果。     

大跨径斜拉桥前支点挂篮改造设计探讨

文章结合针鱼岭大桥工程实例,介绍了大跨径斜拉桥前支点挂篮的改造设计方法,并通过Midas Fea有限元软件对改造后的挂篮系统进行计算分析,验证了该大跨径斜拉桥前支点挂篮的安全性及稳定性,同时提出了挂篮改造注意事项,为前支点挂篮改造设计与施工提供参考。     

挂篮悬臂施工技术在桥梁工程中的应用

挂篮悬臂技术对进一步提升桥梁的稳定性以及提高后期投入使用的效果发挥着重要作用。以某桥梁工程建设施工为例,从挂篮设计、安装、预压试验、混凝土浇筑等方面详细分析了挂篮悬臂技术的施工工艺,并对其质量控制要求进行论述,以提高该技术在桥梁工程中的应用程度,促进桥梁事业的发展。     

利用线性变形控制技术的挂篮施工控制探讨

文章基于挂篮选型及主要特征,结合西江扶典口特大桥工程实例,探讨了利用线性变形控制技术的挂篮施工控制方法,应用形变分析软件计算桥跨结构所发生的几何变形,并根据计算结果对挂篮施工过程进行矫正控制,可供桥梁挂篮施工参考。     

单侧悬臂挂篮法在桥梁施工中的应用

单侧悬臂挂篮法作为桥梁建设的重要施工方法,可有效提高桥梁工程施工的灵活性和便利性,确保桥梁的施工质量。鉴于此,对单侧悬臂挂篮法进行了详细阐述,研究其具体的分类以及特点,并重点介绍了单侧悬臂挂篮法的施工流程以及在桥梁施工中的具体注意事项,以期让单侧悬臂挂篮技术在桥梁施工过程中得到全面推广应用。     

塘屋岭特大桥挂篮悬浇施工探讨

文章结合我国桥梁挂篮悬浇工法应用现状,阐述了桥梁悬浇施工中常见的挂篮型式与选用情况,并结合塘屋岭特大桥悬浇施工实例,分析了挂篮悬浇施工的基本流程、技术要点与挠度控制方法。     

强风荷载地区钢管混凝土拱桥设计探讨

强风荷载地区,风荷载效应对钢管混凝土拱桥的受力影响较大。文章依托某钢管混凝土拱桥工程实例,通过计算分析和方案比选,提出强风荷载地区钢管混凝土拱桥设计需要注意的主要问题,并提出相应的对策,可为类似桥梁工程的设计与计算提供参考。     

废渣混凝土新型路面荷载应力研究

文章在分析废渣混凝土材料特性的基础上,用有限元软件COSMOS对废渣混凝土路面荷载应力进行计算,同时采用正交设计方法对荷载应力的影响因素进行分析,得出各影响参数的变化规律,并采用均匀设计法安排参数组合,回归出适用于修筑低等级公路的废渣混凝土路面荷载应力的实用计算公式。     

点荷载试验与收敛量测相关性研究

文章针对黔东南浅变质岩隧址区的工程地质情况,介绍了点荷载试验与收敛量测的方法及具体内容,阐述了回归分析的基本原理,并依托具体工程实例,对大量点荷载试验与收敛量测数据的相关性进行了回归分析。实践证明,在地质条件相同时,点荷载试验与收敛量测数据之间存在良好的拟合关系,且拟合程度较好。     

CO2 emissions correction of light-duty vehicles based on an energy deviation analysis method

In present study, a total of 3 types of light-duty vehicles were tested for 7 types of driving modes by using a vehicle dynamics-based simulation method. Deviations between the target and actual test vehicle speed and inaccurate chassis dynamometer road load settings are selected as the two main factors affecting the CO₂ emission measurement test. 126 cases of simulations were conducted to analyze the effects of the deviation between the target and actual test vehicle speed on CO₂ emissions and 63 cases of simulation were conducted to analyze the effectiveness of inaccurate road load test conditions on CO₂ emissions. Then, the CO₂ correlation method proposed by World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29, UN) was applied for simulated results in original simulation cases, and a correction to performance was validated by comparative analysis. From the simulation results, it is revealed that velocity and road load deviation are related to distinct changes in fuel efficiency and CO₂ emission rates of test vehicles. Also, it is revealed that CO₂ correction method show good performance to reduce the relative error lower than 2% in all test cases.     

基于CAESARⅡ的集油管道跨越段应力分析

集油管道跨越段需要考虑的载荷与一般线路段相比较复杂,主要是增加了因风载、雪载、检修活载等引起的位移载荷,以及考虑地震的影响。在姬十联外输管道千井沟跨越段应用了CAESARⅡ软件,分别开展了水压试验应力、持续应力、热胀应力、固定推力支墩约束受力及位移分析及核算,并以ASME B31.3-2012、ASME B31.4-2010作为计算结果的判定依据,实践表明该软件计算结果合理。     

基于荷载试验的刚架拱桥修正模型计算评估法

文章针对刚架拱桥的承载能力评估问题进行研究,提出刚架拱桥承载能力评估方法——动静载试验评估法,利用随机振动的动力测试的数据,通过基于敏感性设计参数模型修正法对刚架拱桥有限元模型进行修正,并结合动静载试验实测数据与修正后的模型理论计算值进行对比分析,使有限元模型更好地反映逼近损伤后的刚架拱桥整体结构受力特性,从而对钢筋混凝土刚架拱桥承载能力进行评估。     

大跨径连续刚构桥荷载试验分析

文章以某大跨径连续刚构桥维修加固及荷载试验为例,结合荷载试验结果,分析该桥维修加固的效果。结果表明粘贴钢板和裂缝封闭对箱梁顶板纵向裂缝及腹板非结构性斜向裂缝的维修效果较好,但对箱梁底板横向受力裂缝的维修效果不明显,且结构整体刚度未得到改善,结论可为同类工程提供技术参考。     

CRCP路面裂缝间传荷能力影响评价

文章基于山东烟威高速公路连续配筋混凝土路面的基本结构参数,利用FWD实测CRCP路面不同破坏等级的裂缝间传荷系数,建立了三维有限元分析模型,分析了裂缝间不同传荷能力对CRCP路面临界应力的影响规律,并得到了CRCP路面最大应力与裂缝间传荷能力的关系式。     

大直径扩径桩静载荷试验研究

扩径桩能够充分发挥土层和桩身的承载潜力，使承载力大幅度提高，同时减少沉降，但由于其桩身在某深度发生扩径突变，给研究扩径桩的荷载传递性状带来不便。现有对扩径桩的研究只限于小直径桩的模型试验以及有限元分析，文章在扩径桩现场竖向静载荷试验的基础上，对扩径桩承载力、荷载传递特性进行了分析，为该类桩的研究提供参考。     

新建高速公路上跨运营高铁隧道结构安全分析

在新建高速公路上跨运营高速铁路隧道的施工中,线路的交叉必然会引起既有隧道结构的受力改变,从而影响铁路隧道的运营安全。基于此,文章结合工程实例,针对上跨交叉段,采用MIDAS GTS/NX有限元分析软件进行数值模拟分析,研究高速公路荷载施加前后高速铁路隧道结构受力和安全系数的变化情况。结果表明,高速公路荷载施加后,既有隧道应力增加和结构安全系数降低的幅度较小,对隧道结构的安全性能影响很小,隧道处于安全状态。