广西北部湾港口保税物流业务培训现状研究

文章针对广西北部湾港口保税物流业务培训现状，介绍了德国、新加坡职业培训模式及其共性和特点，分析了广西北部湾港口保税物流业务培训中存在的问题，并提出完善广西北部湾港口保税物流业务培训的相关措施。     

广西北部湾港口保税物流腹地经济圈构建研究

广西北部湾港口保税物流群的设立是我国为发展西部地带经济,推动中国-东盟自由贸易区而采取的重要举措。文章结合我国保税物流兴起的背景,介绍了广西北部湾港口保税物流业务分工内容及其对腹地经济区域的辐射作用,分析了广西北部湾港口保税物流腹地经济圈发展存在的问题,提出相应的发展思路和对策。     

高铁运输对广西港口物流的促进作用探析

随着湘桂高铁、贵广高铁、南广高铁、云桂高铁的建成,广西逐步进入高铁时代。广西高铁的发展给广西北部湾港口群带来了新的生机,高铁与港口货物联运是未来广西北部湾港口物流发展的新趋势。文章分析了广西港口与高铁联运的有利条件以及高铁运输对港口物流的促进作用,从技术标准缺乏、货物分运混乱、物流成本偏高等方面阐述了港口与高铁联运存在的现实问题,并提出了相应对策。     

关于广西北部湾港“十三五”建设与发展的思考

文章结合广西北部湾港发展实际,深入分析了"十二五"以来广西北部湾港港口基础设施建设取得的成就和存在的主要问题,提出了"十三五"时期加快广西北部湾港建设和发展的基本思路与主要任务。     

试论湛江港应成为环北部湾港口群的龙头港

<正> 环北部湾港口群,指的是以湛江港为核心的雷州半岛大中小港口和北海、防城、钦州等广西金三角港口以及海南特区的海口、八所、三亚等港口。近年来,港江港的发展遇到了三大难题:一是航道水深不足。二是周边港口群起、竞争激烈、货源分流、效益下降。三是港口建设资金严重不足。在这样的背景下,湛江港的发展定位在哪里,值得国家有关部门展开环北部湾综合开发研究。笔者认为,湛江港应坚定不移以建设深水港为目标,成为环北部湾港口群的龙头港。     

基于Skyline的三维数字港口岸线审批系统建设

文章以广西北部湾港口岸线规划数据为基础,使用Skyline和3DMax软件技术相结合的三维地理信息技术,搭建了广西北部湾港口岸线数字化规划管理平台。该系统平台既能实现在审批业务操作过程中对岸线规划、选址的三维可视化申报,又可确保相关岸线申报文档、图片等资料的有机管理,以及后续的查询检索,为岸线使用审批业务可视化、精细化、科学化管理提供思路。     

基于北部湾开发的高职交通人才培养探讨

文章介绍了北部湾经济区港口和交通发展概况,阐述了广西高职院校交通人才培养的现状,从职业教育必须为区域经济发展服务的角度入手,提出了广西高职院校培养交通人才的思路与建议。     

广西看点

北部湾沿海港口规划明确“一体化”思路日前,《广西北部湾经济区沿海港口总体规划》(以下简称《规划》)通过专家审查。根据《规划》,2030年,广西沿海港口货物吞吐量将达5亿吨,旅客吞吐量达300万人次。《规划》明确了“一体化”思路,提出防城港、钦州、北海三市港口应打破地区界     

全力掀起港航建设新高潮 推动广西水运事业新跨越——广西壮族自治区港航管理局发展纪实

随着国家西部大开发、与东盟开放合作和广西北部湾经济区发展规划战略的深入实施,广西水运事业迎来了加速发展的新春天——北部湾港万吨级以上泊位达到46个,港口综合通过能力达到1．15亿;内河正在加紧构建“一线三通道”（西江航运干线和南、北、中航运通道）的水路运输网络,《广西西江黄金水道建设规划》通过广西壮族自治区政府批准实施,到2012年西江亿吨黄金水道初步形成。     

基于竞合视角的北部湾港口物流发展研究

文章通过分析北部湾港口物流发展现状,解析各港口物流发展内涵及其竞合发展环境,分析北部湾港口物流在竞合发展中存在的主要问题,提出适合北部湾港口物流竞合发展的相关对策。     

防风网技术在广西北部湾港的应用研究

文章通过对广西北部湾港粉尘污染类型和防治措施的研究,提出粉尘污染控制存在的问题,指出防风网在防风抑尘方面的应用优势,对防风网的抑尘机理及应用情况进行了总结,并提出了广西北部湾港应用防风网技术的对策。     

灵山县沙坪港改扩建的对策和建议

文章结合当前广西西江黄金水道开发建设与北部湾经济区开放开发的趋势,阐述灵山县沙坪港改扩建的意义及发展现状,分析存在的问题,提出了加快灵山县沙坪港改扩建的对策和建议。     

广西北部湾拆船行业安全与防污染对策

文章分析了环北部湾区域拆船行业的发展前景及船舶拆解带来的安全、健康和污染问题,对拆船行业的建设、实施和相关部门如何履行职责提出了相关的建议.     

高速公路服务区生活污水特征及其处理工艺研究进展

聚焦于我国高速公路服务区的生活污水,由于服务区车辆随机性大,从而污水具有水量、水质变化波动大的特征,并将其与常规生活污水作对比,可以得出高速公路服务区污水浓度更高,成分更复杂,处理难度更大。针对此污水详细介绍了目前普遍采用的四种组合工艺,分别是生物接触氧化法+沉淀工艺、AO+MBR工艺、生物预处理+人工湿地、生物滤池工艺,并对四种工艺从处理效果、建设成本、运行成本、可操作性以及不同工艺的缺点上进行了比较分析。最后文章针对污水资源化利用的可行性,从水质和经济上进行了分析,将中水回用于绿化、冲厕等用途是高速公路服务区污水资源化利用的有效途径,不仅保护周围环境,节约服务区运营成本,同时可实现经济和环境效益。     

广西沿海港口的航道建设

文章介绍了广西沿海三港—防城港、钦州港和北海港进港航道的现状和建设情况。指出科学合理地确定航道的建设规模、走向和选取合适的航道尺度,是广西沿海港口航道工程建设的关键和重点。     

广西沿海铁路建设双层集装箱通道必要性研究

广西沿海铁路作为大西南的重要出海通道,是防城、钦州、北海等重要沿海港口主要的后方集疏运干线。文章提出了广西沿海铁路开行双层集装箱列车的意义,预测了广西沿海铁路集装箱的运量,从经济与通过能力方面分析了广西沿海铁路开行双层集装箱列车的必要性。