公路隧道施工防渗漏水技术浅析

随着我省公路隧道工程不断的增多,在隧道竣工后显露的问题以隧道渗漏水最为普遍,隧道的渗漏水危害巨大且修复困难,由于隧道施工水文、地质条件复杂,影响隧道渗漏水的施工因素很多,因此如何在施工中控制隧道渗漏水危害的产生,对其施工技术的探讨特别值得我们深入探究。造成隧道渗漏水的主要原因有自然原因、设计原因、施工原因、材料原因等,本文从施工技术角度浅析如何防止隧道渗漏水产生,首先介绍了公路隧道渗漏水的危害,分析了施工中造成隧道渗漏水的原因,如隧道围岩基面处理不当、排水系统不畅失去排水作用、防水板施工不规范等。重点从四个方面:严格控制隧道围岩基面平整度、排水系统施工质量控制、防水层的铺设质量与保护、提高衬砌混凝土施工质量以增强防渗漏水效果,阐述了隧道施工中防渗漏水关键技术措施。     

米家沟隧道渗漏水治理

米家沟隧道是位于新建铁路神木至延安北段上的一座单线隧道.该隧道由于围岩破碎、节理发育、水平基岩层裂隙水渗透性强,以及设计与施工等方面的原因,主体工程完工后,隧道出现渗漏水现象.文章在分析了渗漏水原因的基础上,详细地阐述了治理渗漏水所采用的材料及其施工方法,隧道达到了不漏、不滴、不渗的治理效果.该隧道的渗漏水治理措施可供其他隧道借鉴.     

在常水位下城市矿山法隧道防水技术

通过分析常水位下矿山法隧道渗漏水的特点和造成渗漏水的原因,提出了针对隧道施工各道工序保证防水质量的施工要点与施工措施,可为类似工程的防水施工提供参考.     

客运专线隧道初期支护后注浆堵水技术

铁路客运专线对治理隧道渗漏水提出新的理念,从治理施工中渗漏水着手,以期确保运营后达到一级防水的目标.文章结合大瑶山一号隧道初期支护后渗漏水治理试验段实例,从几方面阐述了灰岩岩溶、砂岩裂隙发育段初期支护后渗漏水成因及特点,提出了本工程岩溶水、裂隙水的治理原则和围岩注浆、局部注浆施工策略.     

公路隧道渗漏水原因及改进工艺

通过对公路隧道渗漏水现象的调查和原因分析,从设计和施工角度提出隧道防排水的改进工艺和处理渗漏水的一些方法.     

高海拔高寒地区富水隧道防排水施工技术研究

针对高海拔高寒地区隧道施工过程中受反复冻融影响产生的渗漏水危害展开研究,在这一特殊地质条件下富水隧道中防排水的施工技术研究中,与普通隧道相比,渗漏水是隧道施工和营运期主要病害之一,易造成二衬开裂和渗水,从而影响其结构和行车安全。本文以花石峡至久治公路雪山1号隧道工程实例,对隧道富水段的的主要处理技术及集中出水段综合治理措施进行深入研究,通过反复探讨和论证,优化施工方案,完善防排水体系,研究结果表明采取有效的技术措施可避免隧道受到渗漏水的侵害,治水效果良好,可为类似隧道工程施工提供一定的参考。     

盾构隧道局部渗漏水对周围土体孔隙水压力的影响

文章基于复变函数的保角变换方法将含有隧道的半无限平面映射为同心圆环计算域,将隧道周围土体视为均质连续各向同性的饱和介质,通过边界配点法控制盾构隧道局部渗漏水的边界条件,并将解析法与数值法相结合求解了稳定渗流时饱和土体二维渗流的基本微分方程,得到了盾构隧道局部渗漏水引起周围土体孔隙水压力变化的半数值半解析解。结合工程算例,应用该计算方法探讨了隧道渗漏水范围、渗漏水位置、地表与隧道渗漏水边界处总水头差等因素对隧道周围土体孔隙水压力的影响。研究结果表明:盾构隧道发生侧向渗漏水时,周围土体孔隙水压力在水平向1倍隧道中心埋深的范围内变化较大,且渗漏水范围越大。其衰减速度越显著;隧道渗漏水引起的地表与隧道渗漏水边界处总水头差越大,其对土体孔隙水压力的影响越显著,且孔隙水压力的减小量与总水头差呈等比例变化;隧道侧向渗流量随地表与隧道渗漏水边界处总水头差的增大而增大。且两者呈线性关系。     

重庆岩溶地区季节性富水营运隧道渗漏水病害特征及其成因机制分析

文章在全面搜集重庆地区现役187座高速公路营运隧道的基础上,针对目前出现渗漏水病害的66座隧道进行了调研,选取了15座渗漏病害比较严重的隧道进行归纳统计分析,依据其区域分布特征,得出了隧道渗漏水病害同岩溶地貌,以及季节性降水存在的必然联系;进而选取了具有典型代表特征的秀山隧道作为研究对象,对其渗漏水病害特征、致灾机制,以及成因机制进行了探讨。研究表明,重庆岩溶地区隧道渗漏水病害在空间里程上呈带状分布、时间上具有延续性、隧址区岩溶水呈动态变化、与不良地质段在里程上分布基本一致,且隧道周围水环境与暗河存在间断性联系等典型病害特征;隧道穿越岩溶发育区储水型构造,致使其在不同时期存在三种不同工作状态,即正常工作状态、高水压工作状态、低水压工作状态的相互转换;渗漏水病害是隧址区内外众多因素共同作用的结果,尤其是同其水文地质条件、设计因素,以及防排水设施施工质量和营运期间的失效性等有关。实践检验表明,对于岩溶地区季节性富水营运隧道渗漏水病害的治理区段,应以"排为主,堵为辅"。     

无中导直中墙连拱隧道施工技术与要点分析

在连拱隧道施工中,采用无中导直中墙施工技术可以有效加快施工进度,解决整体式直中墙连拱隧道施工工序复杂、转换多以及直中墙渗漏水等问题。结合贵州省六枝至安龙高速公路云庄隧道出口端路段施工实例,对无中导双壁式直中墙和无中导三层薄壁式直中墙连拱隧道施工工艺流程、连拱段开挖、直中墙施工等施工技术与要点进行分析,以期为类似连拱隧道项目施工提供参考。     

渝怀铁路10标段隧道防渗漏技术

随着电气化铁路的普及,对隧道内渗漏水的要求越来越高,渝怀铁路提出了"隧道必须达到不渗不漏"的质量目标.文章根据施工实践,详细介绍了施工中采取的防渗漏技术以及达到的施工效果,可供其他隧道施工者借鉴.     

温拌薄层罩面在景鹰高速公路养护工程中的应用与实践

为研究温拌沥青混合料薄层罩面施工技术,依托江西省景鹰高速公路沥青路面养护工程,优化原材料的选取,总结施工技术要点,并探究实验路段的实际施工效果,按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011),对已铺筑完成的施工路段进行摩擦系数、渗水系数和构造深度检测,结果显然,罩面施工后沥青路面的使用功能得到较好的恢复与改善。     

公路山岭隧道衬砌结构补漏技术研究进展

为全面了解公路山岭隧道衬砌结构补漏技术的最新研究进展,文章通过对既有公路山岭隧道的调查和统计,结合大量的文献资料,从防排水设计、材料和施工等方面分析了渗漏现象的本质,明确了隧道抗渗防漏的薄弱部位和保证补漏效果的关键环节;从衬砌混凝土、施工缝、变形缝和活裂缝等方面,介绍了当前国内外补漏技术的最新研究成果(包括补漏涂材、构造补漏和施工工艺等);并探讨了当前隧道补漏技术存在的问题和发展的新趋势。     

考虑渗流场与应力场耦合的边坡稳定性分析

文章在介绍渗流问题有限元公式的基础上,运用变单元渗透系数法的原理,利用ANSYS软件的APDL语言开发了二维稳定和非稳定渗流的程序,通过迭代即可较准确地求出自由面的位置;同时,针对某一具体算例,分别对不考虑应力影响下的渗流场和不考虑渗流影响下的应力场以及两场相互耦合时的稳定性进行了研究,为非稳定渗流下边坡稳定分析和滑坡灾害预报等方面提供有用的参考。     

雪峰山隧道涌水规律与特征分析

隧道建设过程中往往会遇到涌水的情况,给施工带来困难和不安全因素。文章通过对雪峰山隧道施工过程中洞内涌水的长期观测,总结出隧道施工涌水的一些规律和特征,为今后类似隧道的施工涌水的预测和防治提供参考。     

关于沥青路面渗水试验的思考

结合工程实践,总结了渗水的形式及检测方法,分析了渗水机理,指出当前评价沥青路面渗水性能的指标—渗水系数的不足,并分析了影响沥青路面渗水系数的影响因素。     

桥梁水下桩基腐蚀病害及处治措施

文章介绍了桥梁水下桩基腐蚀病害的具体表现形式,分析了病害产生的原因,并结合兰海高速公路广西境内南北段（原称南北高速）某大桥工程实例,阐述了病害的处理方案及其施工工艺,同时提出了病害的具体防治措施。     

Numerical Simulation and Analytical Solution of Hydraulic Fracturing in Sedimentary Rock Tunnels北大核心CSCD

In the whole process of survey, construction and operation of rock tunnels, hydraulic fracturing is a mechanical mechanism that needs to be focused. In this paper, numerical simulation for fracture damage constitutive model and analytical formula were used to study the hydraulic fracturing of stratified sedimentary rocks. Based on multi-field coupling finite element analysis software, and combining the linear elastic fracture criterion with the damage constitutive model, a seepage-stress-rock damage coupling model is redeveloped, in which micro cracks can be characterized, and applied to study the hydraulic fracturing of rock mass in the saturated seepage process. By introducing dispersed parallel micro cracks for simulating the beddings of sedimentary rocks, the sedimentary rock cylinder model was established to simulate the hydraulic fracturing behaviors under injecting water into apertures and acting of confining pressure, in order to study the fracturing failure modes and seepage distribution patterns. In addition, the quantitative relationship between the critical water pressure for initial cracking and the confining pressure, the pore diameter of specimens was discussed by changing the pore diameter and confining pressure. In order to verify the cracking initiation pressure law obtained by numerical simulation, based on the seepage theory and the basic equation of elastic mechanics, and combined with the tensile failure mode obtained in the simulation, the formula of critical water pressure for cracking initiation in the rock cylinder with uniform linear elastic seepage was derived. The results of analytical solution and numerical calculation show that the cracking initiation pressure obtained by the two methods is in good agreement with the deviation within 3%. The larger the confining pressure, the larger the cracking initiation pressure, with the approximate linear relationship. The smaller the aperture, the larger the cracking initiation pressure, with the approximate negative slope linear relationship in a certain range. At the same time, the cracking initiation pressure by the analytical solution is always slightly greater than that of the numerical solution, which reflects the impact caused by the difference of the basic material hypothesis between the analytical method and the numerical method. When the material property parameters are consistent, the cracking initiation pressure based on the assumption of ideal linear elastomer will be greater than that of the material introduced into the initial damage bedding. © 2018, Editorial Office of "Modern Tunnelling Technology". All right reserved.     

隧道粉尘颗粒物的危害及控制措施分析

目前我国隧道大规模快速的发展,而钻爆法以其高效、经济的特点在隧道建设过程中起着至关重要的作用。然而,施工期隧道钻孔、爆破、喷射混凝土、出渣等施工工艺都会扬起大量粉尘颗粒物,严重危害现场人员的身体健康,降低施工现场的能见度影响施工效率和安全,同时大量颗粒物加剧机械设备磨损,在一定程度上影响了设备的使用寿命。结合隧道开挖过程,根据粉尘在隧道内分布规律,粉尘产生因素及运移机理,通过比较隧道减尘、降尘、排尘、除尘、阻尘五种控制措施的特点,提出与现场相适应的粉尘颗粒物综合防治措施,从而减小粉尘的危害,提高现场施工环境质量。     

后张法空心板施工质量通病及防治措施分析

文章结合后张法空心板特点,分析了后张法预应力空心板梁施工过程中存在的质量通病,并从施工技术管理和材料设备管理两方面提出了相应的防治措施。     

贵港罗泊湾码头箱梁裂缝分析与预防措施

文章对广西贵港罗泊湾码头旧码头现浇箱梁产生裂缝的原因进行了分析,介绍了预防箱梁裂缝产生的措施,并对罗泊湾新码头现浇箱梁采用的施工工艺进行了介绍,为同类型大跨度的箱梁施工提供参考和借鉴.