悬臂浇筑连续钢构桥施工线形控制分析

文章指出预拱度设置不当是造成连续刚构桥线形不合理的主要原因,分析了施工预拱度设置的相关影响因素,包括结构自重、预应力、二期恒载、体系转换、收缩徐变、挂篮、温度等,提出了相应的预拱度设置与线形控制方法。     

大跨径连续箱梁悬挂施工预拱度设置控制要点

探讨了施工过程中箱梁挠度产生的相关机理及定量分析,并阐述预拱度设置的控制要点及具体措施。     

普通钢筋混凝土桥梁施工预拱度的设置简介

本文依据普通钢筋混凝土受弯构件变形计算理论，材料力学弯曲变形理论以及在施工实际中摸索总结的经验公式，较为系统详细地对普通钢筋混凝土桥梁施工预拱度最大拱高的计算选用，预拱度的设置方法等进行简要论述。     

培森柳江特大桥主梁索导管角度修正研究

文章以贺州至巴马高速公路(象州至来宾段)培森柳江特大桥主梁索导管为研究对象,综合考虑了斜拉索垂度、主梁预拱度以及索塔压缩变形三个因素对索导管倾角的影响,发现斜拉索自重对索导管倾角影响最大,预拱度次之,索塔压缩变形影响最小,通过综合修正角度来控制索导管的安装,现场检测索导管和斜拉索的中心偏差均控制在1 cm以内。     

大跨度石拱桥主拱圈施工技术

结合泰安市环湖路K3+235石拱桥主拱圈的施工,论述了大跨度石拱桥主拱圈施工工艺,对支架验算、预拱度设置及沉降观测数据进行统计分析.     

混凝土简支梁桥预拱度对桥面构造标高的影响

普通钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁因受力特点,在荷载作用下将产生挠曲变形.在施工中为抵消挠曲变形,应认真计算和设置预拱度,以便于有效控制桥面构造标高,使其竣工后的桥梁达到顺直美观的理想线型.     

预应力混凝土梁徐变上拱度的控制

根据《京沪高速铁路设计暂行规定》的要求,为了保证轨道的平顺,线路铺设后,有碴桥面梁的徐变上拱值要求不大于20mm;无碴桥面梁的徐变上拱值不大于10mm。浅析了徐变上拱度产生的原因和影响的土要因素,并提出了解决徐变上拱度的初步方法,为客运专线预应力混凝土梁徐变上拱度的控制提供了思路。     

桥梁结构预留拱度值初探

桥梁结构施工中,在一些部位和某些施工阶段必须设置预留变形.就设置预留拱度问题进行了探讨.     

百色市澄碧大桥主拱圈施工质量控制

文章以百色市澄碧大桥工程为例,探讨桥梁主拱圈施工方案和预拱度设计方法,并从拱架搭设、拱圈底模安装、拱架预压及拱架卸落等施工环节介绍了大桥主拱圈施工的质量控制措施。     

大跨度连续箱梁桥悬臂施工线形监控方法

文章基于佛山市桂澜大桥连续箱梁悬臂施工实例,阐述了大桥施工线形监控的内容及方法,并利用有限元模型对该桥各施工阶段的累计挠度和预拱度值等线形指标进行了计算分析。     

矮塔斜拉桥的施工控制关键技术

文章针对矮塔斜拉桥的特点,结合惠青黄河大桥实际的工程经验,对矮塔斜拉桥的施工监控技术进行了研究。并对施工监控矮塔斜拉桥的关键技术进行重点介绍,可为同类桥梁的施工监控提供参考。     

大跨度混凝土斜拉桥模态与地震响应分析

文章以某大跨度混凝土斜拉桥为工程背景,采用Midas Civil程序建立了空间分析模型,并采用子空间迭代法对大桥进行模态分析,总结出了该斜拉桥的动力特性。同时通过实际地震波输入,对该结构在地震激励下的时程响应进行了计算分析,探讨了大跨度混凝土斜拉桥的地震反应特点,为大跨度混凝土斜拉桥的设计提供参考。     

基于正装迭代法的斜拉桥二次调索计算方法研究

索力计算是斜拉桥二次调索的关键技术环节。文章以一座采用二次调索施工的斜拉桥为例,介绍了运用结合影响矩阵的正装迭代法计算斜拉桥二次调索施工索力的方法,并通过施工过程仿真分析,验证了该方法计算结果精确,能有效控制斜拉桥施工过程的内力与线形,确保设计成桥状态得以实现。     

矮塔斜拉桥施工阶段线形敏感性分析

文章以某双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥为工程背景,研究矮塔斜拉桥施工阶段线形对结构自重偏差、混凝土受力龄期、系统温差、索塔温度梯度、主梁梁温度梯度、索梁温差、斜拉索张拉力偏差、主梁预应力张拉力偏差等参数的敏感性,并引入敏感性评价参数α,合理评价各种参数对施工阶段桥梁线形的影响程度。研究结果表明:温度作用对施工阶段桥梁线形影响较大,矮塔斜拉桥的施工监控应加强温度监测;主梁自重偏差对施工阶段桥梁线形也影响较大,施工中应严格控制混凝土方量误差。     

矮塔斜拉桥结构仿真分析

文章以某矮塔斜拉桥为工程背景,采用MIDAS建立了矮塔斜拉桥的有限元分析模型,对该桥施工阶段和营运阶段的内力和应力情况进行仿真分析,为同类桥梁的设计和施工控制提供方法依据。     

济南黄河大桥主桥检测与维修

济南黄河大桥于1982年建成通车,是中国第一座双塔双索面悬浮式预应力混凝土斜拉桥。受交通荷载增长、环境、材料退化等多种不利因素的逐年累积,对桥梁运营安全构成威胁。为更加精确地把握该桥的技术状态,2007年和2008年两次对主桥进行了质量检测,并于2009年3月31日至8月31日实施封闭施工。     

永鑫大桥主桥结构设计及受力分析

矮塔斜拉桥因其受力合理、施工简单、造型美观及造价经济的特点,在我国桥梁建设中得到了快速发展。文章以来宾市永鑫大桥主桥设计为例,介绍了该双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥各主要部位的结构设计要点,并采用相关模型计算分析了主桥结构的受力情况。     

曲线桥的病害及防治对策

曲线梁能够适应复杂路况的需要,是现代交通工程中的一种重要桥型。但由于曲率的影响,曲线梁易产生弯扭耦合作用,因此曲线桥的内力、变形计算远比直线梁桥复杂,实际工程中易产生问题。文章系统阐述了曲线梁桥的常见病害及原因,提出了防止病害产生的处治措施,为曲线桥的维修与加固提供方法依据。     

济南建邦黄河大桥主桥设计

济南建邦黄河大桥主桥采用主跨2×300 m三塔预应力混凝土梁斜拉桥。中塔处为塔梁墩固结,边塔塔柱通过箱梁时,箱梁形成开口截面,从而主塔与塔墩固结,形成中塔固结,边塔半漂浮的体系;主梁采用单箱四室斜腹板截面,桥宽30.5m,标准索距梁段均设有横梁及横向加劲肋板;中塔柱为纵向人字型结构,边塔柱采用独柱式结构;斜拉索采用镀锌平行钢丝拉索;基础采用钻孔灌注桩基础。大桥在桥式布置、主梁、主塔构造设计等方面具有一定的技术突破与创新。     

矮塔斜拉桥活载作用下的静力特性分析

文章以桥跨布置为(90+165+165+90)m的矮塔斜拉桥为工程实例,介绍了索梁活载比公式的推导过程,并采用空间有限元程序MidasCivil2011建立结构有限元模型,计算分析了矮塔斜拉桥索梁活载比变化对结构静力特性的影响,分析结果可为同类型桥梁设计提供参考。