国际海事组织（IMO）船舶设计与设备分委会（DE）第56次会议情况介绍

一、前言 国际海事组织（IMO）设计与设备分委会（DE）第56次会议于2012年2月13至17日在伦敦IMO总部召开。IM065个成员国和2个联系会员的代表以及34个政府间和非政府问组织的观察员出席了会议。会议由分委会主席德国的Anneliese Jost女士主持。     

中小型船厂出口船舶设计质量与进度的研究

由于一般中、小型船厂缺乏完善的设计能力配套 ,缺乏与船东、船级社、外委托设计方、配套设备厂商的合作经验 ,容易产生出口船舶设计质量和设计进度上的障碍和困难。就这一问题 ,探讨、研究如何约束好各方义务和责任 ,抓好设计图纸的质量和进度 ,以提高中、小型船厂的综合能力。     

IMO将加强拆船安全和环保控制

2月5日至8日，国际海事组织（IMO）在珠海召开的地区拆船研讨会上，表示将加强拆船安全和环保管理，并称中国拆船业安全和环保走在世界前列。     

IMO船舶设计与设备分委会（DE）第55次会议情况介绍

国际海事组织（IMO）设计与设备分委会（DE）第55次会议于2011年3月21至25日在伦敦IMO总部召开。IM075个成员国和1个联系会员（中国香港）的代表以及36个政府间和非政府间组织的观察员出席了会议。会议由分委会主席德国的Anneliese Jost女士主持。另外．救生艇钩工作组于3月16-18日提前召开。     

船舶设计相关IMO安全和环保法规研究

影响船舶设计的海事规则种类繁多,主要可分为国际性法规、区域性法规、挂旗国和港口国要求、船级社规范和工业界指南五类。文章仅就国际海事组织（IMO）在安全和环保方面对船舶设计的国际性法规进行简要介绍,阐述其带来的重大影响,同时指出了今后的发展方向。     

船舶设计相关IMO安全和环保法规研究

影响船舶设计的海事规则种类繁多,主要可分为国际性法规、区域性法规、挂旗国和港口国要求、船级社规范和工业界指南五类。文章仅就国际海事组织(IMO)在安全和环保方面对船舶设计的国际性法规进行简要介绍,阐述其带来的重大影响,同时指出了今后的发展方向。     

IMO提出未来船舶安全机制初步构想

2013年6月9日至10日,国际海事组织（1MO）在英国伦敦总部召开了为期两天的“未来船舶安全”研讨会。数百名来自全球各国、地区的包括船舶设计、建造、设备、营运和航运规则制定领域的航运业界及教育研究机构的专家、学者参加了研讨会,     

IMO船舶设计建造分委会第1次会议要点

一、总体情况国际海事组织船舶设计建造分委会第1次会议（SDCl）于2014年1月20～24日在伦敦召开,来自德国的分委会主席A．JOST女士主持了会议。由交通运输部中国船级社、海事局、中国船舶重工集团公司和驻英使馆海事处组成的中国代表团出席了本届会议。     

欧盟与IMO建议船东使用引航员

虽然在北海、英吉利海峡以及斯卡格拉克海峡不强制使用引航员．但欧盟与IMO都提出了各自的建议。     

IMO DE45会议

国际海事组织船舶设计与设备分委会第45次会议已于2002年3月18日至22日在伦敦举行.会议的要点如下:     

日本船厂订单大涨128％

8月份,日本船厂接到20个订单,总计790,948GT,同比涨幅高达128．4％,也远高于7月份的479．037GT。     

国际海事组织（IMO）新当选秘书长强调加强合作

日本候选人关水康司（Koji Sekimiza）6月28日被选为国际海事组织（IMO）新任秘书长。关水现任IMO海上安全部长,事实上是IMO二号人物。经将于11月召开的全体会议批准后,关水将在明年1月正式走马上任,成为首位担任IMO秘书长的日本人。     

IMO海安会84届会议修订有关公约和标准

国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第84届会议于2008年5月7日至16日在英国伦敦召开，会议修订了有关公约和标准。     

日本船厂的造船精度管理

本文介绍日本造船所实践的管理技术,系统地说明日本船厂应用精度管理的概况和全过程活动,提出了精度管理的工作内容、途径、方法和发展阶段,以及基础理论和实例等。     

欧盟向IMO递提案欲修补IS漏洞

据悉．在近期召开的MSC90上．欧盟向IMO提交6个关于人为因素的提案,意在修补ISM国际安全管理规则漏洞。这6项人为因素由欧委会在27个成员国所提出的45项提案中筛选出来。大多数提案都提供了ISM指南的修正意见。     

IMO航行安全分委会第55次会议概况

国际海事组织（IMO）航行安全分委会第55次会议（NAV55）日前在伦敦IMO总部召开。     

日本传统船厂转向新技术

<正>在日本国内,造船产业作为传统产业,缺乏吸引投资的亮点,在产业活力上难以与航空、航天、核能或高速铁路等行业相比。从手持订单量、新船完工量等数据来看,日本均已落至中国与韩国之后,位居世界第三。近年来,日本航运企业为适应不同国家对碳排放、节能和环保方面的标准,要     

IMO动态

IMO稳性、载重线和渔船安全分委会第53次会议情况介绍 国际海事组织（IMO）稳性、载重线和渔船安全分委会第53次会议于2011年1月10日至14日在伦敦IMO总部召开。IMO63个成员国和1个联系会员（中国香港）的代表以及21个政府问和非政府问组织的观察员出席了会议。     

日本船厂船舶二次除锈技术现状

作者通过对日本船厂船舶二次除锈技术现状的专题考察,较全面地介绍了船舶二次除锈的工艺方法、质量管理、除锈用磨料的种类以及磨料回收处理等方法.