试论摩托车自动驾驶技术

我国交通行业快速发展,汽车的自动驾驶技术蓬勃发展,自动驾驶技术具备广阔的发展前景。而摩托车和自动驾驶技术结合,是自动驾驶技术发展的一个方向,也是摩托车行业未来发展的一个方向。本文笔者通过对我国摩托车驾驶技术实际发展情况分析,简介目前摩托车自动驾驶发展中遇到的困难,探讨摩托车自动驾驶技术的发展模式,科学技术推动智能交通发展,改善摩托车驾驶环境。     

解决名流100摩托车小链磨缸体一法

◆门成安名流100踏板式摩托车是台湾地区原产发动机,后来又与惠州光阳麦科特合作生产,采用该发动机的还有珠江100摩托车。名流100型摩托车采用了3级自动变速机构(3AT),它不同于常见的各种款式的无级自动变速(CVT)坐式摩托车。它由低、中、高三个自动离心式离合器、变速齿轮组和     

中、小排量弯梁车脚启动打滑故障分析与排除

国产中、小排量弯梁骑式摩托车,由于发动机配置使用了离心式自动离合器,其最大优点是运行平稳,操纵方便,深受摩托车用户的喜爱。在弯梁骑式摩托车投入使用之后,我们注意到了这样一个问题。就是有的弯梁骑式摩托车投入使用没有多久,就发生了脚启动打滑故障,这给摩托车用户日常使用摩托车带来不便,较多的     

二、四冲程摩托车纵横谈（7）

(上接2001年第1期) 6我国二、四冲程摩托车用发动机技术发展动向 近年来,国内摩托车市场的激烈竞争已由规模、价格竞争转到品质、品种、技术的竞争.大多数摩托车生产企业通过对引进技术的消化吸收,工艺技术水平和产品开发能力有了很大提高,也锻炼和培养了一大批专业技术人才,不少企业通过自己测绘仿制国外先进机型,开发出了自己的新产品.虽然我国摩托车工业的整体技术水平还不尽如人意,但是我们还是高兴地看到,一些骨干企业在科技开发和新技术应用上,做了一些尝试,取得了可喜的成绩. 待续     

1E40FM发动机结构和特性分析

１Ｅ４０ＦＭ发动机是单缸、二冲程、强制风冷汽油机。传动机构采用自动离心离合器、无级变速系统。发动机的扭矩曲线比较陡，对转速比较敏感，这和坐式摩托车的要求相适应。变速系统在发动机曲轴转速大于某一临界值时，变速比为定值。     

摩托车发动机增加电启动结构浅谈

现在消费者对摩托车的使用功能要求越来越高,具有电启动功能已成为大多数消费者选择摩托车时必不可少的一个条件。但是目前国内许多摩托车生产厂家的主导产品并不具备电启动功能,因而也就影响了摩托车的销售。在此我们根据实际工作经验介绍一种给发动机增加电启动结构的设计方法。我们用较短的时间为Q150FM发动机成功地增加了电启动结构。该机排量为100ml、风冷、四冲程,吊装在一太子车型     

公路越野两相宜--试驾宗申ZS125GY越野车

但凡提及越野摩托车,它都应具备超强的越野能力和高性能的发动机,使我们在穿越山岭和沙漠时能从容不迫地一往无前。现在就让我们来共同体验一下宗申摩托车集团公司于2001年推出的宗申ZS125GY越野摩托车吧,看它能给我们带来什么样的感受? 这次试驾我是以一次旅行的方式来完成的,时间是2003年5月下旬,当时王虎新买的宗申ZS125GY越野车已过了磨合期,可以放松地进行一次全面地测试了。我选择了一条     

跨骑车用无级变速发动机的开发

该方案是基于对目前摩托车用各传动方式及跨骑车、踏板车的优缺点比较、综合后提出的,具体如下: 1.由V型皮带驱动的自动无级变速传动系统具有结构简单、变速范围大、使用方便和燃油消耗低等优点。尤其是目前CVT系统采用了具有划时代意义的扭力凸轮装置、加强自身的冷却能力、有效提高皮带的寿命和强度等措施后,CVT传动系统更显优势。     

摩托车发动机活塞环对口原因及预防

摩托车发动机活塞环的密封效果和控油能力直接影响发动机的动力性、经济性、可靠性和尾气排放指标,在某种程度上讲,活塞环的质量对发动机性能有决定性影响。     

浅谈三轮摩托车发动机的设计

国内三轮摩托车配装的发动机,大多是在两轮摩托车发动机的基础上,再配装倒档器和后桥而成。三轮摩托车和两轮摩托车对发动机的性能要求及使用目的不同,因此开发适用于各类三轮摩托车使用的发动机已成为摩托车行业的一个重要研究课题。     

如何选用合适的机油

摩托车在使用过程中是离不开机油的,怎样选用适合自己车用的机油呢,一般增况下,我们只要按照原厂说明书要求选用机油和保养摩托车就行。但在选用机油的过程中,我们还是要注意一些选用的问题。在选用摩托车机油过程中,首先我们不但要使用正牌机油,还要使用高质量的机油。有时为了更好地保护发动机,可以使用质量等级分类（API）更高一级的机油。一般来讲,摩托车最好选用API分类中SF以上级的机油,如SG、SJ、SL等。     

回归简朴也是好

众所周知,当前摩托车行业竞争日趋激烈,已经到了白热化的程度,摩托车也逐渐向大排量、高品质、豪华型方向发展。面对这迅猛的变化,我在惊喜之余,又隐约有几分担心,摩托车的消费群是不同的,一些结构简单、维修方便、排放达标的一般车种是不是也应该保留呢? 当今发动机技术已飞速发展,四冲程取代二冲程,多气门多气缸、水冷、双圆顶燃烧室发动机也出现了。离合器有手动、自动、干式、湿式,传动有链传动、轴传动、皮带传动,变速机构     

摩托车单双缸发动机的对比

摩托车发动机有单缸与多缸之分。在我国,摩托车的多缸发动机目前还只有双缸形式,因此常有人问:对于摩托车发动机而言,究竟是单缸好还是双缸好?这样一个看似简单的问题,我们却难以用单缸好或者是双缸好这样一个简单的答案来回答。单缸和双缸发动机之所以都能够长时间地同时存在,说明各自都有“适者生存”的本领。一般而     

送给消费者的几点建议

现在,摩托车作为一种新的代步工具,已经在各阶层兴起,大有取代自行车之势。而您是不是正在为挑选一辆既经济实惠,又美观大方的摩托车而烦恼呢?为此,笔者为大家提供几点建议,供您购买摩托车时参考。 摩托车是一种高档消费产品,而且具有长期的使用价值(一般摩托车的使用寿命是6-10年)。所以在购买摩托车时千万不要只看外观,而应该更重视摩托车的质量和生产厂家的势力。这正是我们说的“心灵美,才是真的美”。 一、企业实力是生产好产品的关键 俗话说“龙生龙。凤生凤”,只有好的企业才能生产出好的产品。所以。了解企业是我们选好摩托车的重要步骤。一个有规模的企业给人的感觉是值得信赖的,比如全国的连锁经营.专卖店的统一形象,良好的服务网络.整洁的工作服装都     

供油系的故障查排

摩托车发动机出现运转不稳或由运转不稳而自动熄火的故障,若火花塞上的电火花很强,且点火正时,那么故障原因多出在油路上。或油路不畅、堵塞,或供油过多,或燃油内混入水分,需查明具体原因并予以排除,以保证摩托车的正常使用。 1.供油油路不畅的检查步骤     

千里马摩托,你准备好了吗?

众所周知,我国自1993年开始就是世界摩托车第一生产大国。据有关部门统计,全国摩托车社会保有量目前已在9000万辆左右,2005年中国摩托车累计产销分别为1776.72万辆和1774.51万辆。预计2010年我国摩托车产量应在2200万辆左右,发动机2300万台,社会保有量约9000万辆左右。看到这些巨大而又喜人的成绩,有人不禁要惊呼:中国已成为世界摩托车强国了!然而,情况确实如此么?让我们换一个角度来观察一下。首先是品牌形象的极端孱弱。品牌是一个企业最有价值的无形资产,品牌是产品的灵魂。在品牌消费时代的今天,品牌甚至可以决定一个企业的生存。我国的摩托车有占据世界半壁江山的产量,但令人悲哀的是中国摩托车与世界摩托车十佳品牌无缘。世界知名品牌摩托车全部在美国、日本、德国、意大利和英国这五大国中,其中日本独占鳌头。据北京某公司2005年底关于     

读编往来

美国摩托车的分类请问美国摩托车是如何分类的?共有多少种类型?(邯郸盛大富翁)在美国,人们通常根据发动机的排量和结构型式将摩托车分为五个类型。A型摩托车,发动机排量大于170mL的两轮摩托车;B型摩托车,发动机排量在50～170mL之间的摩托车;C型摩托车,发动机排量小于50mL的摩托车;D型摩托车,发动机排量大     

摩托车常见的名词术语（一）

一、摩托车发动机部分 发动机是摩托车的心脏,是摩托车赖以行驶的动力源,技术含量很高,所以涉及到发动机的名词术语也较多。 ◇发动机——我们平时讲的发动机是个广义的名词,顾名思义,它是个能发出动力的机器。就发动机而言,电动机、内燃机、外燃机(例如锅炉)、喷气机等都是发动机。摩托车发动     

轻松环保新动力——华伟WJB自动变挡发动机

WJB自动变挡发动机是一款拥有完全自主知识产权的摩托车发动机,它摒弃了传统的手工操纵变挡机构,采用两挡自动变挡机构,通过油门控制发动机转速,变挡由转速和阻力大小自动控制。同时采用的国家科技成果重点推广项目“绿色环保金属陶瓷复合薄膜技术”,使尾气排放大大降低。     

短波

嘉陵集团日前正式签署其摩托车、发动机及零部件制造整体搬迁重庆井口工业园协议。据悉，该迁建项目规划投资近26亿元，各建5条摩托车整车和发动机生产线，以达到年产摩托车150万辆、发动机200万台的能力。