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2012年6月20日,沈海高速一辆双层卧铺客车翻车坠入36米深的山谷,致17人死亡,28人受伤;2012年8月26日,陕西延安包茂高速上发生特大车祸,一辆双层卧铺客车与一辆装有甲醇的货车追尾导致36名乘客身亡。接连发生的特大交通事故,引起了人们对长途客运安全的极大关注。这不禁让交通管理部门再次绷紧"交通安全神经"。2012年7月,国务院办公厅出台《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》要求"逐步减少1000公里以上的长途客运"。交通 相似文献
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8月26日凌晨2时40分许,内蒙古呼运(集团)有限责任公司一辆号牌为蒙AK1475的卧铺客车从呼和浩特发往西安,当车辆行驶至包茂高速安塞段K484+95米处时,与河南孟州市第一汽车运输公司号牌为豫HD6962的大型罐车(装有甲醇)追尾,两车起火,造成36人死亡,3人受伤。这次事故再次为道路客运的安全敲响了警钟。同时,交通运输部为加强长途客运安全管理工作发出紧急通知。在这起特大交通事故发生仅仅一年多前,2011年7月22日凌晨,一辆双层卧铺客车在京珠高速河南信阳明港段起火,造成 相似文献
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入暑以来,交通运输业的安全生产问题成了全国人民最为揪心的事。在两天时间里,全国接连发生了两起特大交通事故:“7·22”京珠高速河南信阳境内的卧铺客车燃烧事故,造成41人死亡、6人受伤;“7·23”温州动车追尾的特大铁路交通事件,致40名旅客死亡,190多人受伤。 相似文献
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成渝高速路上,一辆辆崭新的大容量双层豪华客车飞驰而过,惹人眼球,这种因航空式服务而被誉为”陆地航班”的运输服务新产品令很多往返成渝两地的乘客啧啧称赞,“成渝新干线”的品牌已然深深扎根寻常百姓的心田。 相似文献
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卧铺客车,这个在八九十年代超长途客运领域曾经显赫一时的车型,伴随着近两年来发生的恶性交通事故,曾经的光环瞬间黯淡下来,国家出台的各种政策,禁止生产、销售、注册登记卧铺客车,给超长途的“主力”来了当头一棒,超长途客运舞台上光鲜亮丽的影子不复存在,但由该车型培育起来的一砦乘客需求依然存在。身先士卒的中通客车率先在行业内推出“世纪星,,超长途专用车型,给习惯了卧铺客车的乘客带来了全新体验,成为推动卧铺客车转型,开创“安全在卧”新时代的先驱。 相似文献
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无论车辆多么高档,无论设备多么先进,人的因素始终是安全生产的决定因素,从"7、22"京珠高速卧铺客车的燃烧事件和"7.23"温州动车追尾事件这两个特大交通事故中能充分说明这一点。在道路运输行业,落实到人的因素中最关键的还是驾驶员。但是显然这个行业目前的驾驶员队伍不容乐观。一是驾驶员来源渠道不一、成分复杂。现在运输企业 相似文献
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近段时间来,全国道路交通、铁路运输接连发生重大安全事故,给人民群众的生命财产造成重大损失,给社会稳定带来很大影响。7月15日凌晨2时许,浙江杭州钱塘江三桥坍塌事故,7月4日3时48分,湖北省武汉市海龙旅游客运有限责任公司一大客车违规下客的群死群伤事故,7月22日凌晨4时许,山东省威海交运集团一中型双层卧铺客车的火灾事故,6月4日新安江的水污染事故……上述事 相似文献
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2012年8月26日凌晨2时40分,陕西省延安市境内发生一起特大道路交通事故,车辆核载39人,实载39人,死亡36人,其中3人在事故中逃生。
在旅游客运领域,每年都有很多事故发生,旅游客运发生事故,是否存在很大的偶然性?司机在其中扮演着怎样的角色?旅游客运市场究竟有哪些乱象?究其原因何在? 相似文献
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2013春运前夕,从济南广场汽车站乘车去往杭州的济南市民,发现长途客车换了新颜,原来的卧铺客车换成了海格豪华座班车,俗称"代卧"客车,票价无变化。省城第二条长途卧铺路线换车国家工信部和公安部联合发文明确提出,今年3月1日全国暂停生产、销售卧铺客车,各地停止办理卧铺客车注册登记后,意味着广泛用于长途客运中的卧铺客车将逐步退出市场。今年7月,在济南长途汽车总站,济南至绍兴的线路已全新上马了新型"代卧车"。 相似文献
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陕西延安特大交通事故已造成36人死亡,3人受伤。陕西省长现场指挥救援,并要求公安交通部门必须拿出方案,一周后必须取消“红眼客车”,“长途客车驾驶员凌晨两点后强制休息。”
一句“红眼客车”禁行,即长途客午驾驶员凌晨两点后必须休息顿时引来不少争议。 相似文献
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2012年,对于整个客车行业来说是不平凡的一年,各种压力与挑战接踵而至,国际环境不佳,经济增长减速,高铁竞争、客流量下降、技术标准不断升级,整个客车市场处于疲软状态,形势不容乐观。诸多客车生产企业面临前所未有的恐慌,而对于具有战略性的技术储备,前瞻性的市场预测的中通客车来说,其卓越的表现却可称之为客车行业的一朵奇葩。2012年上半年,中通生产客车5872辆,销售客车5972辆,此去年同期相比 相似文献