河北高速服务区收取超时费

据中广网报道：近日晚上8时多,河北石家庄的高先生从河北鹿泉走高速回石家庄行唐老家。夜里10时多,在石家庄服务区,高先生感觉身体有点不舒服,吃药后就在车上睡着了。可能是太疲惫了,等高先生醒过来时,已经是第二天早上8时多了。这时候距离他上高速已经过去了12个小时。     

关于高速服务区改扩建增设ETC通道工程方案的探讨

近年来,我国高速公路的建成通车里程逐年增加.为了提高陆地综合运输网络的效率,降低物流成本,ETC即全自动电子收费系统的改扩建迫在眉睫.本文就G60沪昆高速(清镇段)龙宫服务区改扩建增设ETC通道工程事宜,简要叙述了该服务区改扩建增设ETC通道的相关方案,与同行共勉.     

高速公路服务区的经营管理

分析了高速公路服务区的特点，从目前高速公路管理现状出发，探讨了如何进一步提高经营管理水平的措施。     

浅谈广西高速公路服务区管理模式

文章分析比较了全国部分省市高速公路服务区的管理模式,提出了适用于广西高速公路服务区的管理模式,为广西高速公路服务区的经营管理建言献策。     

高速公路服务区停车场的规划设计

高速公路的快速发展对沿线设施的服务功能提出了更高的要求。为了增强沿线服务区综合服务功能、提高经济效益，以京福高速公路枣庄服务区为例，详细介绍了服务区停车场规划时应考虑的因素和规划设计步骤。     

佛开高速雅瑶服务区智慧改造升级方案设计分析

随着信息技术和网络技术的日新月异,服务区信息化建设正迎来飞速发展期。目前,仍有部分服务区存在设备陈旧、规划不合理、管理手段靠人力等问题。结合工作实践,就佛开高速雅瑶服务区的现状进行分析,并提出了一套完整的智慧改造升级方案设计,从全域视频联动、智能停车诱导、车流布控、智慧厕所等几个方面,对原服务区进行全面的升级,提供智慧综合管理平台的建设思路。     

江苏省高速公路服务区考察调研报告

介绍了江苏省高速公路服务区的建设特点、管理模式,并对山东省高速公路服务区提出了进一步改进措施及建议.     

高速公路“低碳”服务区建设规划中的能效管理浅析

在“碳中和”“碳达峰”重要目标的指导下,本文围绕绿色建筑理念,从公路服务区规划设计的视角出发,分析具有理论实践意义的研究方向,并分别从我国能源形势与政策、低碳服务区建设原则、低碳能源在服务区建设能效三个方向归纳总结可利用的理念与技术手段,注重服务区与其他领域技术的创新与融合,从建设规划阶段减少服务区的碳排放量,从而助力实现高速公路绿色服务区的建设目标。     

高速公路服务区建设造价控制研究

影响高速公路服务区建设项目造价的因素很多,如何从决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段等环节对工程总造价进行有效控制,从而提高服务区的社会效益和经济效益,值得工程建设者思考.     

高速公路服务区综合楼改造项目管理

高速公路服务区综合楼的改造对于提升服务区形象和服务品质具有重要意义,探讨高速公路服务区综合楼改造目标,对项目管理计划、项目风险管理、项目进度和成本控制、项目收尾与经验总结、实际案例进行分析,以期为类似服务区改造提供经验和参考。     

新建高速公路服务区新能源汽车充电桩建设探讨

为使建设的高速公路服务区充电设施能更好地满足新能源汽车出行需要,文章对高速公路服务区新能源汽车充电用户需求及用电特性进行了分析,对充电桩设计、施工及经营管理进行了探讨,并给出了相应的建议.     

广西高速公路服务区规划设计探讨

服务区作为高速公路的重要组成部分,其建设规模和标准也在逐步提高,文章针对目前广西高速公路服务区存在的一些问题,从服务区设置间距、建设规模、配套设施及建筑风格等几个方面进行了分析和探讨,提出了合理化的建议,为今后高速公路服务区的规划设计提出了建议。     

高速公路服务区园林造景设计探讨

高速公路服务区园林造景设计的关键是要充分结合当地的自然条件和人文环境,保护生态环境,坚持适地适树,优化植物配置,运用绿色科技来打造具有特色的园林风格,尽量创造出既能够与自然环境相和谐又能够反映地方风貌的符合"天人合一"理念的高速公路服务区环境。本文主要针对高速公路服务区园林造景设计的相关问题进行探讨,希望能够对这方面工作有所助益。     

浅谈高速公路美丽服务区的建设思路

构建美丽服务区应以绿色、低碳、循环发展、智慧化以及满足出行用户的多元化需求为出发点,从节能建筑、清洁能源应用、污水处理及循环利用、固废处理及循环利用、生态服务、人性化服务等环节综合考虑,从而提升服务区整体形象,加强服务区设施的人性化和标准化服务管理。本文从高速公路美丽服务区构建的必要性入手,探讨了从节能建筑、清洁能源应用、污水处理及循环利用、固废处理及循环利用、生态服务、人性化服务等方面构建美丽服务区。     

公众对高速公路服务区需求层次的思考

为了提高人们对服务区的满意度,以马斯洛需求理论及户外游憩需求层次理论为基础,分析了公众对服务区的需求及其层次,提出要不断完善基础服务设施,结合资源条件寻求功能的拓展,进一步满足人们高层次的需求。     

新时期“服务区+旅游”发展模式及功能定位

为了满足人们对高速公路服务区功能多元化需求,支撑高速公路服务区可持续发展,本文探索了“服务区+旅游”概念,从地理位置、自然资源、文化资源、产业资源、车流量多维度分析了“服务区+旅游”特征,研究了新时期背景下“服务区+旅游”典型融合模式和单体服务区+旅游融合发展功能定位,并以莆炎高速(福州段)梧桐服务区为开展实证研究。结果表明:1)服务区+旅游典型模式宜划分为综合型、自然资源型、人文资源型、基本型四种;2)单体服务区+旅游融合发展应从区位因素、资源因素、经济因素进行功能定位;3)通过实践应用,福建莆炎高速梧桐服务区功能定位为综合型服务区。研究成果可以强化服务区社会效益,适当提高其经济效益,支撑高速公路服务区的可持续发展。     

关于提升高速公路服务区服务品质措施的建议

高速公路服务区是高速公路的重要组成部分,是连接人与路的纽带,也是体现高速公路服务品质的有效载体。高速公路服务区服务品质的提升直接反映高速公路整体服务水平的增强。本文从三个方面对如何提升我国高速公路服务区服务品质进行了探讨。首先,对世界主要地区和我国高速公路服务区服务品质概况进行了描述。其次,对我国服务区服务品质方面存在的主要问题进行了分析。最后,结合分析结论从生态环保、信息服务、经济发展、人性化服务和政策标准五个方面提出了提升我国服务区服务品质的措施及建议。希望为高速公路服务区规划、设计、建设、运营和管理提供参考。     

高速公路服务区停车位计算参数探析

文章分析了高速公路服务区规模与停车位的关系,介绍了停车位计算模型,并结合江西省高速公路服务区的实地调查情况,对交通量、驶入率、周转率及高峰率等服务区停车位计算参数进行了计算分析,得出了高速公路服务区停车位计算参数值。     

高速公路服务区污水处理信息监控系统方案探究

小型污水处理设施是高速公路服务区配套的污水处理环保设施,由于高速公路服务区远离城市,污水处理设施点多、线长、面广,如沿用传统人力运管方法,受制于管理单位层级多、责任主体多,监管流程复杂且缺乏专业人员等因素,难以保障污水处理设施安全稳定运行。本文针对该问题,分析传统人力监管存在的问题,从系统构成、主要功能方面提出一种服务区污水处理信息监控系统方案。