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无论是发达国家,还是发展中国家,城乡公共汽车,火车和地铁等群体性公共交通行业大多是亏本的买卖,以前我对此不相信,自从我担任一家远洋运输公司的商务监督,跑遍全球38个国家和地区的城市,亲眼目睹了当地的公共群体性交通的状况,我才顿开茅塞. 相似文献
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在交通运输业近20多年的发展历程中,不管是市场经济成熟型国家,还是体制转轨型国家,也不管是发达国家、发展中国家,还是经济欠发达国家,世界各国普遍推行了运输民营化,尤其是在运输服务供给方面,民营部门所提供的运输服务已占据十分重要的地位。在我国,改革开放的最大成就之一,是在公有制经济进行改革、引入市场机制的同时,非公有制经济获得迅速的发展,从而使经济日趋活跃、市场逐步繁荣、人民群众不断受益。国有经济“有进有退,有所为有所不为”及其结构的战略性调整与重组,使这一成就表现得更为突出。 相似文献
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本文系统讨论了清洁发展机制(CDM)应用于电煤供应链中的一些问题。通过对我国电煤供应链实施CDM的可行性分析,给出了电煤供应链实施CDM的打包捆绑模式。 相似文献
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生物炭具有来源广泛、价格低廉、导电性优异、形貌易调控和物理化学性能稳定等优点,被广泛应用于超级电容器领域中。通过调控炭材料的多孔结构与形貌结构、杂原子掺杂、复合高电容量材料以及材料尺度纳米化等,可不断获得超级电容器综合性能优异的生物炭材料。文章首先阐述超级电容器的储能机理及分类,再总结了不同生物质结构、元素特征和各种生物炭表征技术。在此基础上,从炭材料形貌、孔结构、石墨程度、表面官能团、元素掺杂和材料复合角度总结了生物炭材料超级电容器储能性能提升的优化手段。随后,详细介绍了0D、1D、2D、3D纳米生物炭材料在超级电容器方面的研究进展。为制备高性能超级电容器生物炭电极材料提供了有效的研究参考方向。 相似文献
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本文在分析工业发达国家和发展中国家在马车交通时代、小汽车交通时代交通拥堵历史以及成因的基础上,对我国不同阶段的交通拥堵特征进行概括,得出"交通关系不顺,路权分配不公"是引发交通拥堵根本原因的结论,最后,从五个方面提出缓解城市交通拥堵的对策。 相似文献
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据最新统计数据,中国的社会物流总费用占中国GDP的18%,与发达国家相比要高出很多,对制造企业来说,物流成本甚至高达生产成本的30%-40%。我国物流成本居高不下,且物流供应链流通不畅,严重制约和影响着国民经济的发展。 相似文献
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我国海运业发展的国际比较 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过与主要发达国家和发展中国家的比较,分析了我国海运业开放度的大小,并从国际比较的角度对我国海运业的发展现状进行了分析,指出了我国海运业与世界海运业发展水平相比存在的差距。 相似文献
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可持续发展与中国交通运输 总被引:1,自引:0,他引:1
由于世界各国普遍认识到经济增长与生态环境之间的相互依赖性以及全球经济系统对社会生态系统产生的压力,可持续发展不仅成为发展中国家,同时也成为发达国家形成共识的长期发展战略。在21世纪初期,中国进入全面建设小康社会的战略转型期。交通运输的可持续发展事关中国经济发展和建设小康社会的效率和质量。本文对可持续发展与中国交通运输的宏观问题做了一个初步的概括性分析。 相似文献
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原浆啤酒不仅营养丰富,且被称为啤酒中的贵族,亦是高品质生活的象征。在发达国家,原浆啤酒的销量占到30%-40%,尤其是英国、德国,原浆啤酒更是占到80%的市场份额,在中国却仅有1%。何以中外差距会如此之大呢,皆因为中国的保鲜技术还不过关,原浆啤酒的保质期只有三天,当然无法在更大范围内普及了。 相似文献
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我国航运业的国际竞争力分析 总被引:6,自引:0,他引:6
海上运输以其自身的运量大、成本低等特点理所当然成为国际贸易的首选途径。据统计,国际贸易运输中90%以上是通过海上运输来实现的。面对航运激烈竞争,我国航运业特别是大型班轮运输企业要想存活,就必须拥有相当的国际竞争优势。这里我们分析竞争优势,是由于航运市场的不完全竞争性。因为国际航运市场一直被少数发达国家和传统航运大国所垄断,资料表明,世界商船吨位供给量主要集中干少数国家的少数大公司手中。国际航运业竞争更大程度上是基于竞争优势来开展的,而不是传统意义上的比较优势。 相似文献
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<正>机动车排放是全球城市空气污染的一大来源。而无论在发达国家还是在发展中国家,随着城市化进程不断加快,机动车数量还在持续增加。路边空气污染浓度的实际状况如何?路边污染暴露的健康影响有哪些?如何解决路边空气污染问题以减少人体健康风险?交通带来的空气污染和路边暴露越来越受到人们关注。 相似文献
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本文介绍了世界可持续发展工商理事会(WBCSD)的可持续交通项目(SMP),对该项目的研究特点,特别是从发达国家和发展中国家的交通运输业在经济可持续性、环境可持续性和社会可持续性三方面的现状问题及发展方向进行了评介,总结了SMP建立的指标体系,并就SMP的研究对于我国的借鉴意义做了阐述。 相似文献
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ITS支持下的城市交通发展策略取向 总被引:1,自引:0,他引:1
一、引言 随着世界城市化的进展和汽车的普及,不论是在发展中国家还是在发达国家,交通拥挤加剧、交通事故频繁、交通环境恶化等问题变得日趋严重,同时由于交通堵塞引起的总体资源浪费、排放物对环境的污染等问题更是难于估量。一般来说,解决交通拥挤的直接办法是建设更多的道路交通基础设施,提高路网的通行能力,但对于一个城市而言,可供修建道路的空间和资源是有限的,并且由于交通系统是一个庞大的复杂系统,因而从车辆或道路单方面考虑,都很难从根本上解决问题。在这种背景下,从系统的观点出发,把车辆和道路综合起来考虑,在不大量兴建新的道… 相似文献
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<正>传统的粮食物流是以包粮和散粮流通为主,包粮流通是最古老的流通方式,存在着劳动强度大、作业环境差、流通成本高、运营效率低等缺点,世界上只有一些经济欠发达的国家仍然是包粮流通,而在经济发达国家及部分发展中国家是以散粮流通为主。最近一些年加拿大、美国、澳大利亚等国对传统的散粮流通进行了创新,使粮食物流同其他商品一样实现了集装箱单元化。 相似文献
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运用价格杠杆鼓励发展铁路散粮运输的政策建议 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>法国著名的储粮专家布瓦绍特在我国数次实地考察和讲学后指出,中国的储粮现状比西方发达国家可能要落后30年。法国储粮损失为0.5%,中国有些地方仓储损失估计高达6~8%。并建议中国的粮食储存和运输应尽快向散装化过渡。虽然这些估算的数据不十分准确,但我国粮食在储运过程中浪费严重现象确实存在。 一、散粮运输是粮食运输方式发展的方向 散粮运输是指利用专用车辆、船舶和作业 相似文献
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发展第三方物流的切入点及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>一、发展第三方物流的社会经济效益 第三方物流(Third Party Logistics,以下简称TPL)。自上个世纪80年代在欧美等工业发达国家出现以来以其独特的魅力受到了企业(如不特别说明,本文所指的企业均为工商企业)的青睐,并得到迅猛发展,被誉为企业发展的“加速器”和21世纪的“黄金产业”。 当不通过TPL而采用自营物流时,物流平均成本将占到商品总成本的30~50%,这一比例我国更高,几乎是发达国家的3倍,例如,美国该比例为10~32%,而我国经济最发达地区之一的珠江三角洲地区该比例高达50~60%,这就更不用说在中西部地区了。因此,通过发展TPL降低物流成本的空间很大,经济效益明 相似文献