智能公交有多智能？

随着城市交通压力日益增大，许多市政府都积极开拓公交服务力图避免情况继续恶化。公交都市的创建就是明显的策略安排。我们谈过“公交都市”的基本概念应该是为市民提供多样化的出行模式以诱导市民采用符合可持续发展的公共交通。公共交通若要符合可持续的科学发展原则，其中很重要的一点是不浪费政府和公交企业的资源，以及市民的时间资源和体力资源。公交车不准点浪费市民的时间；公交车过于缓慢增加乘车者和司机的疲劳程度，影响健康，消减生产力。公交车服务因此必须符合准点、舒适、安全、可靠等基本要求。乘公交车出行如果比电瓶车还要差劲，那就甭说公交优先了。     

专用道:引领公交优先向远方

正公交专用道成网,公交车自然快速、准点,公交出行自然便捷、高效,自然会吸引更多的人坐公交。习近平指出,发展公共交通是现代城市发展的方向。在国家实施城市优先发展公共交通战略取得阶段性成效后,笔者认为下一步的提升优先的力度重点应放在加快发展公交专用道上。     

公交场站之困待突围

公交场站是公交车的家，是公交网络的重要节点。一如人的穴位，公交场站之于公共交通的意义不言而喻，但国内众多城市公交场站一直捉襟见肘，公交车露宿街头成为常态。作为首批“公交都市”试点城市之一的长沙市同样面临这样的挑战。加快建设公交场站的意义有哪些？缺口如何才能补齐？长沙市公共交通投资管理有限公司董事长、总经理许琦对此进行了解答。     

徐水公交:开启纯电动之旅

<正>半年之内,徐水县将先后投入70辆纯电动公交车,这对之前没有公交车的徐水县来说是政府为民办的一件大实事;而对该公交主管企业保运集团来说,是其在新能源汽车推广方面走出了一条具有徐水特色的公交运营新路子。"自从有了公交车,再也不用提心吊胆地坐着三轮车横穿马路了!而且我们县里的公交车都是纯电动的,舒适、噪音小,更重要的是节能环保!"一位正准备坐公交车的徐水县市民向记者道出了心声,"纯电动公交车开通以来,我们的出行方便多了。"     

公交专用道线网规划方案评价方法

公交专用道线网规划方案评估是一项重要工作。以武汉市主城区公交专用道线网的布局规划方案为例，研究公交专用道线网规划方案评价方法和指标。采用复杂网络理论和动态仿真模型相结合的方法，构建公交专用道线网规划方案评价体系，从复杂网络结构特性角度构建了公交专用道线网评价指标，利用VISSIM对部分路段的公交专用道运行效果进行仿真实验。实验结果表明，设置公交专用道并规划公交专用道线网使公交车行程延误降低了约59%，行程时间减少约44%，平均车速上升，对优先发展公共交通有较好的促进作用，为公交专用道线网规划方案的评价提供理论参考。     

车辆采购与更新

无锡九龙公交采购安凯客车53台近日,安凯客车(公交车)在无锡九龙公共交通股份有限公司公交车的招标采购中脱颖而出,独中53台大单,总价值约1250万元,这是安凯继今年5月份中标昆山102台公交车大单后,在江苏省的再一次中标。在无锡中标的安凯公交车为HFF6104GK63,是10米系列公交车主打车型之一,是一款性价比很高的公交类产品。无锡九龙公共交通股份有限公司为不断提升公交服务质量,以适应现代化城市的快速发     

考虑二次停车的公交驻站时间分布拟合

公交车驻站时间是刻画公交站点服务状况的重要指标,也是影响交通网络运行效率的重要因素。在我国大多数城市,公交车在站点进行服务时常常会有二次停车的情况发生。想要改进站点服务状况,首先需要对公交驻站时间进行准确分析。本文研究有二次停车的公交车驻站时间分布,在实测数据的基础上,分别对第一次服务时间和第二次服务时间进行分布拟合,然后依据概率论的相关理论由两次服务时间的分布计算出公交车总服务时间(驻站时间)的概率分布。进一步由公交驻站时间概率密度函数推导出单辆公交平均在站服务时间的表达式,并且通过分析二次停车发生比例与公交第一次服务时长之间存在的制约关系,求解最佳二次停车比例。     

探究公交优先背后的低效问题

<正>公交优先已经成为我国城市交通的政策选择,全国各地的大中城市几乎都在大力发展公共交通。但是,在发展公共交通时,有一种大做表面文章的倾向,只注重发展公交车外在的数量和形象,而忽视公交优先背后内在的质量和效率问题。例如,北京是世界上公交车最多的城市,拥有的18米长大型公交车大概也最多,2011年运营公交车达21628辆;从2009年到2011年,公交车线路从692条增加到749条,公交专用道从280公里增加到325公里,公交车系统仅每年消耗的财政补贴就多达100多亿元。如此大的投入,背后的效果     

国内首创即充式纯电动车武汉示范运营

2012年12月30日上午，武汉市民看到一种像纯电动公交车又似无轨电车的新型车辆，收着“大辫子”不依靠线网在道路上奔跑，让好多市民倍感新奇。
　　这种带着“大辫子”的纯电动公交车是武汉市公交集团新购的扬子江即充式纯电动公交车，首批5台投放到公交电8路示范运营。这种拥有多项技术革新的即充式纯电动公交车为全国首创，是市委、市政府为了更好的发展武汉特色的新能源公共交通系统，改善市民出行环境，净化江城蓝天，为民办实事的一项重大举措，是武汉市公交集团为建立低碳微排、节能降耗的公共交通体系，落实市委、市政府优先发展新能源环保公交车的民生服务政策所实施的一项重要惠民工程，为武汉这个新能源“十城千辆”首个示范城市又创造了一个“国内第一”。     

即充式纯电动“大辫子”公交上路

年初,武汉市民看到一种像纯电动公交车又似无轨电车的新型车辆,收着"大辫子"不依靠线网在道路上奔跑,让好多市民倍感新奇。这种带着"大辫子"的纯电动公交车是武汉市公交集团新购的扬子江即充式纯电动公交车,首批5台投放到公交电8路示范运营。这种拥有多项技术革新的即充式纯电动公交车为全国首创,是市委、市政府为了更好的发展武汉特色的新能源公共交通系统,改善市民出行环境,净化江城蓝天,为民办实事的一项重大举措,是武汉市公交集团为建立低碳微排、节能降耗的公共交通体系,落实市委、市政府优先发展新能源环保公交车的民生     

网络话题:信息化与人性化

等公交之所以备受煎熬,在于你永远猜不到公交到站的时间:也许挽着大包小包等了半个小时,公交还没有来;也许刚刚决定放弃,公交车就到站了。但这种情况很少出现在杭州。杭州的大多数站牌上都会滚动显示诸如"K4距离本站900米,35路距离本站200米"之类的信息,等车的人可以轻易估算出所等的车辆何时到站,大大减少了盲目等待的时间。其实现原理非常简单:在公交车上安装GPS,GPS将车辆位置信息实时传送到公交公司的后台系统上,再由系统将信息推送到相应的站点显示出来。一个小小的信息化应用,折射出来的却是交通监管部门的人性化管理思路。     

中通客车:为镇村线“量身定做”

<正>2015年8月7日,山东省首批100台镇村纯电动公交客车在莱芜上线运行,这是莱芜市从解决群众最关心、最直接、最现实问题出发,实施的一项重大民生工程。此次100台纯电动公交客车,包括中通10.5米插电式混合动力公交车50辆和6.6米纯电动公交车50辆—其中,混合动力公交客车型号为LCK6106PHENV,该车型采用插电式同轴并联技术路线,具有系统稳定、可靠,能量转化效率高、爬坡能力强、车辆平顺性好等各种特点,节能率可达50%     

车辆采购与更新

沈阳办实事 2006年更新公交100辆 2006年,沈阳市新开和调整公交线路20条,新增、更新500辆公交车,补足了公交空白点或公交线路较少的地区.目前,沈阳共有153条公交线路,一年有8.4亿人次依靠公交出行.值得一提的是,沈阳还提高了公交的舒适度,市内主干道40%的公交车安装了移动电视.     

津城公交"变身"之始

随着2008年奥运会的临近,走过百年历程的天津公交,迫切感受到提升公交质量的必要。作为奥运协办城市,该市提升公交车档次的计划已经纳入议事日程,快速公交1路的开通就是一个重要标志,而中通客车无疑是首轮竞标的最大赢家。     

新能源公交占比达13．8％

截至2012年,中国公交车的保有量为44万辆,新能源公交的保有量为1．1万辆,占比为2．5％。业内人士分析到2015年,公交车保有量会达到60万辆,而新能源公交的保有量则会增长到8．3万辆,占比达到13．8％。由于环境治理是本届政府的重要施政纲领之一,未来新能源汽车将成为汽车行业的主要竞争点。而相比其他车型,新能源公交目前的发展技术最为成熟,因此中央政府也明确表态要先行推动新能源公交领域。未来3年新能源客车的复合增长率可达80％。     

如何提高城市公交分担率?

提高公共交通分担率,使公交车成为市民首选的交通工具,需要从政策、时间、费用、舒适程度等方面加以优化,要求城市规划、建设和管理都在"公交优先"思想下统一起来,作为一项社会系统工程共同实施。     

车辆采购与更新

衡阳采购公交车将实行"阳光采购"公开招标近日,衡阳市公交有限公司首次实行公交车购买的公开招标,来自河南、广西、江西、湖北及本省的6家知名客车厂代表参加了市公交有限公司购买38台公交车的公开招标会。市公交有限公司董事长张雨民透露,从今往后,公司所有公交车购买都将实行公开招标,推进"阳光采购"。9月29日上午,来自6家客车厂的代表分别从车辆质量、款式、价格及售后服务等方面进行"自我介绍",由市公交有限公司决策层、专业技术人员及公司员工代表组成的评委组对6家客车厂进行打分,分数最高的厂家则成为38台公交车的交易厂家。张雨民在接受记者采访时称,由于公交车辆的更新需要,公司今年准备购买38台公交车,为了推进采购中的"透明度",公司首次推行了公开招标。张雨民同时透露,未来三年内,公司预计至少要添置公交车数量达220台。在以后购买公交车的过程中都将推行公开招标的做法。     

佛山新协力:TC管理下的“慢充+快补”模式

<正>目前,纯电动公交车对于公交企业来说,仍是个新生事物,很多企业还是处于边实践边探索阶段。然而得力于国家新能源政策的大力支持,又有更多的公交企业开始尝试纯电动公交车,其中不乏佼佼者,佛山市新协力汽车运输有限公司在这方面就探索出了一种与众不同的运营模式。     

畅想未来公共交通

能否准点、准时的出发与到达，对于市民出行是否选择公交有着决定性的作用。“没有做不到的，只有想不到的”，希望在不久的将来，乘坐公共交通出行能像互联网传送一样又迅速又准确。     

福建首条纯电动公交示范线投运

“福州的纯电动公交车终于出现啦!”12月1日上午,随着30辆126路纯电动公交车驶出齐安公交总站,宣告福州进入零污染的纯电动公交车时代,这也是全省第一条纯电动公交车示范线路。