豪车缘何持续“唱红”中国？

尽管今年上半年中国车市出现了产销增速明显回落的趋势，但豪华车销量却“风景这边独好”，延续了去年以来的强劲走势，逆市而上。在全球豪华车市场日渐低迷的今天，中国市场已然成为海外豪车厂商急欲开采的一座“大金矿”，中国消费者的热情更成为了一枚枚橄榄枝。     

步步为营 全面铺开——中国铁路总公司总调度长余卓民谈铁路货改

今年6月开始，中国综合交通运输史上发生了一件大事，那就是中铁货运出台改革方案。10月23日，中国铁路总公司总调度长余卓民在中国多式联运合作与发展大会上表示，中铁货运组织改革深深影响了中国现代物流的格局变化，铁路货运正全面走向市场。     

科学的追求 友谊的桥梁——《中国索道》创刊寄语

喜闻《中国索道》杂志在国家主管部门的支持和编委们的辛勤努力下就要诞生了，作为中国索道界一员的我们感到非常振奋和鼓舞，我们中国索道界的朋友们就要有自己的论坛和自己的良师益友了。我们坚信《中国索道》必将成为传播索道文化，连接四海同仁的使者。这是一件值得庆贺和祝福的事情。     

由《变形金刚3》联想到的联合卡车

联合卡车的诞生源自一个共同的梦想和一群中国汽车人的激情。坊间流传的一个版本，中集集团的麦伯良和奇瑞的尹同跃在一次巧遇中，发现双方都有打造中国自己的高端重卡的迫切愿望，于是又分别联络到了在重卡领域同样希望一展宏图的玉柴集团、法士特集团和富华重工，各方一拍即合，联合卡车随之而诞生。     

高技术不等于高安全

铁道部新闻发言人王勇平在相关发布会上称7．23温甬铁路事故“有它特殊的原因”，但中国高铁的技术是先进并且合格的。玩味王勇平的回应，一种技术决定论的逻辑隐然其中。因为“中国高铁的技术是先进的，是合格的”，所以，中国高铁就安全了。技术先进与铁路安全之间的关系比较复杂，技术先进性既可以提高铁路安全性，     

2013-2014年度影响中国客车业系列活动举办

2013年12月20日，影响中国客车系列活动在京举行，活动回顾、总结中国客车行业过去一年的发展历程，展望、憧憬未来一年的发展契机。     

五十五载跃春秋——中国第一自主轻卡品牌“跃进”发展史

大江来从万山中，山势尽与江流东。1957年，伴随着新中国建设前进的步伐，南京汽车制造厂在金陵江畔落地生根。1958年3月10日，中国自主研发的第一辆轻卡在这里诞生。55年过去了，但那激动人心的画而，仍历历在目、铭记在心，一批又一批科技专家、技术骨干，从大江南北、四面八方汇聚到南京。当时条件的艰苦、环境的简陋，是现代人难以想象的，     

我们的电影不缺票房，缺情怀

作为一名旁观者，意识到中国电影产业的繁荣大概要从2010年开始算起了。从票房上看，彼时陈凯歌、冯小刚、姜文在贺岁片的战场上捉对厮杀，看热闹的群众以为这些接过了张艺谋大片时代旌旗的精英们势必要两败俱伤，可没想到各方皆大欢喜，三部电影的主演葛优成功将“十亿帝”的称号纳入囊中，当年中国电影年票房总额更是剑指100亿，各个媒体在年终莫不策划各种专题总结过往、展望未采、额手相庆，简直达到了广而告之的程度：中国电影的好日子就要来了。     

中国首台垂直振动压路机在合肥诞生

日前，中国首台垂直振动压路机产品在合肥试制成功。 压路机垂直振动技术的研究是一项世界级的课题，许多国家都在进行研究，该项技术能够在中国的企业研制成功，是中国路面压实机械的一件大事。理论上讲，应用垂直振动技术生产的垂直振动压路机会大大提高路面的压实度，大大提高工作效率，大大减少能量损失。     

“安凯美丽中国行第二季”圆满收官

历时九个多月，跨越近十个省市，四百多家用户参与，活动总人数达一千多人，涉及公交、客运、旅游、校车、新能源等多个领域，“安凯美丽中国行第二季”以一种前所未有的规模和速度，在2014年的中国客车行业写下了浓墨重彩的一笔。经过这一年，“新安凯，新价值”已经树立，“敬客经营”的理念深入每一个安凯人内心，并通过全年的活动，将这种理念传递给广大客户。     

自主品牌新“理念”

如果简单梳理中国车市众多车企的发展脉络，自主品牌想走出去，国外企业想走进来是一条主线，另一条则更简单，合资在自主，自主在合资。所以，“合资自主品牌”对于业界和消费者来说。都是自主品牌发展中一个新的理念，而中国消费者会不会为合资自主品牌旗下的车型埋单，广汽本田理念S1的市场表现则给出了答案。     

发展面向东盟的国际道路运输业的战略构想

广西作为中国内地与东盟自由贸易区的结合部和交汇点，发展面向东盟地区的国际道路运输业具有得天独厚的区位优势。特别是随着中国一东盟自由贸易区的加快推进，广西与越南等东盟地区的商贸交往日趋密切，物流和人流快速增长，更为加快广西国际道路运输业发展提供了良好机遇。如何抓住机遇发挥优势，加快构建面向东盟地区的广西国际道路运输业，为推动中国一东盟自由贸易区的建立，实现富民兴桂新跨越提供有力的运输保障，是摆在广西交通行业而前一项重大而又紧迫的课题。     

佳木斯货运商帮“浮沉”记

十多年前．一群来自佳木斯的下岗工人，开创了中国公路零担货运业的新纪元．更形成了中国物流行业中规模最大、影响最广的一个地缘商业势力一一佳木斯货运商帮。     

降低物价应首先拿路桥收费开刀

中国的物价高企，物流成本是第一推手。要降低物价，首先应治理收费路桥。让我们来看看在中国收费路桥有多么赚钱。4月23日，有媒体刊发了这样一条新闻：《咸阳1．9亿回购两大桥》。其中的渭城桥1993年引进外资建设，总投资1．08亿元。至目前，其总收入己高达2．3504亿元，己是总投资额的两倍多。如果按原协议，收费23年，则收入将超过3．4亿元，为总投资额的三倍多。可以看出，在中国以“贷款修路，收费还贷”为理由的收费公路有多么赚钱。而他们所赚的每一分钱都进人物流成本，再由每个老百姓买单。咸阳市政府干了一件利国利民的好事。如果举国效法，物价保卫战一定会捷报频传。     

安凯客车获“中国驰名商标”殊荣

近日，国家工商总局商标局公布最新一批“中国驰名商标”名单，安徽安凯汽车股份有限公司的“安凯”商标名列其中。“中国驰名商标”由我国行政管理部门依法认定，我国依据《巴黎公约》的规定对驰名商标给予特殊的法律保护，同时企业在全球范围内保护商标权益有了最大保障。这次新认定为“中国驰名商标”的企业，规模较大，产品质量稳定，市场占有率较高，在全国同行业中也拥有较高的知名度，在广大消费者心目中拥有良好的声誉。     

中通客车：盘点十·五 规划美好未来

在充满机遇和挑战的“十一五”期间，中国客车坚持自主创新，从引进来到走出去，成功实现了角色的转变，在这精彩华章中，最值得骄傲莫过于如今中国客车已经站在一个全新的起点——开始从客车大国向客车强国迈进，就连前任世界客车联盟主席客LUKe6不禁感慨：世界客车的未来在中国。在中国客车业的华丽转身中，最值得关注的莫过于被称之为常青树的中通客车，和国际巨头的较量异常残酷，很多昨日之星，今已无觅处，而中通多年来一直保持行业领先位置无疑是一种奇迹。     

“印象延安”：45年前交通往事

今年是中国独特的历史产物-知识青年-到农村去的45周年，在过去的年代里，我们把自己最美好的青春时代献给了中国的农村。这段经历是我们人生史上最光荣、最宝贵、最痛苦、最难忘的一页。     

中国建高铁属明智之举

针对中国修建高铁引发的争论，华尔街日报6月14日发文指出，高铁工程并非是应对全球性金融危机的一种孤注一掷的行为，面对爆炸性增长的货运线路，高铁是对急需升级的中国铁路系统进行的一项经过长期规划的精心考虑之举。     

提高运能便民利民——铁路春运体现科学发展

又是一年冬去春来，一年一次的人类最人规模的周期性人口大迁徙——中国春运圆满落下帷幕。40天时间，2．21亿旅客通过铁路完成了东西南北的大流动，铁路通过互联网和电话发售火车票5085．3万张，这些部给今年春运组织、管理和保障提出了巨大挑战。     

中国物流业的八大进步

2002年是中国加入WTO的第一年。在中国加入WTO以前，中外一些著名人士把物流业作为中国加入WTO以后受冲击最大的行业之一，主要理由是中国的物流业比较落后，缺少现代物流的理念与运作模式，缺少第三方物流企业。一年来，中国的物流业发展怎样呢？第一，现代物流业引起了各级政府、各界人士的高度重视。江泽民等党和国家领导人对发展物流业都作过重要指示，明确把现代物流业作为国民经济的重要产业和经济发展新的增长点；全国人大与政协两会期间，不少代表提报了关于物流发展的提案;全国已有20多个省市、30多个中心城市，做出或正在制定…