某线路桥过渡段下沉成因分析及整治措施研究

路桥过渡段路基下沉是既有铁路路基病害较常见的病害类型,根据工程地质资料及其主要表现特征,研究其病害形成的原因。根据病害成因及其主要特征,进一步研究整治措施,最后提出综合整治措施意见。     

塑料排水板处理高速路桥过渡段应用分析

为了研究塑料排水板处理高速公路路桥过渡段,选择塑料排水板进行加固处理,通过对地面沉降、分层沉降、测斜、土压力、孔隙水压力观测、土工格棚变形观测等分析评价塑料排水板加固路基效果。塑料排水板复合地基沉降在11．35-15．78cm之间,路基施工填筑期间最大沉降速率值小于10mm／d稳定安全;塑料排水板复合地基土层侧向变形较小;铺设土工格栅路段水平位移均小于不铺设土工格栅路段;填土到设计标高时孔隙水压逐渐消散、减小。结论是塑料排水板在高速公路路桥过渡段中具有良好路用性能。     

高速公路桥头过渡段路基病害机理分析及主要应对措施

本文结合高速公路建设工程经验,论述了路桥过渡段破坏的主要模式,分析了相应的病害产生的原因,对路桥过渡路基病害进行了有益的探讨。     

解决公路过渡段沉降问题技术措施研究

对于存在明显刚度差异的路桥过渡段,如果软土地基的工后沉降过大,将会在刚性桥台与柔性路堤问产生较大的差异沉降,当差异沉降值超过一定限值后将导致桥头跳车、路面开裂等问题的出现,鉴于上述问题,文中主要讨论了解决过渡段沉降问题技术措施。     

海洋固定平台过渡段安装技术分析

过渡段作为连接海洋桩基平台上部结构与导管架的关键构件，起着非常重要的作用。但在进行海洋石油开发相当长的一段时间内，其安装过程中钢桩跨距的测量都是采用在钢桩上盘尺的方法，而这种方法往往会导致较大的误差，甚至有可能导致上部组块难以安装。随着技术的进步，一种通过AUTOCAD与先进的测量仪器相结合的测量方法已成功地应用于多个项目，这种科学、准确、高效的方法把过渡段安装的技术提高到了一个崭新的高度，为平台上部结构的成功安装提供了强有力的保证，以位于南海北部湾海域的涠洲WZ12-IB平台的工程实践为例来介绍了过渡段安装过程中采用的新方法。     

洋浦港一、二期码头工程过渡段施工技术处理

洋浦港一期码头西端翼墙结构复杂，过渡段施工技术难度大。通过设计修改和施工技术处理使二期码头与一期翼墙顺利连接，为类似工程结构的处理提供借鉴。     

铁路路基与桥梁过渡段施工工艺研究

铁路路基与桥梁过渡段的施工质量对于保证铁路安全运营有着至关重要的意义,若施工工艺不当,容易引发路基变形、沉降等问题,基于此,针对上述问题提出具体解决措施,旨在为铁路安全稳定性保驾护航。     

对搭板技术在公路桥梁沉降段路的施工分析

文中结合笔者多年的施工经验,针对导致路基沉降的主要原因进行分析,阐述了公路桥梁工程沉降机理与处理路基沉降采取的有效方法,重点分析了利用搭板技术处理公路桥梁沉降段路面的施工技术,以供同行参考。     

长江中游界牌河段过渡段航槽近期变化及趋势预测

界牌河段为顺直展宽分汊型河段,河道内洲滩较多,主流及滩槽形态极不稳定,是长江中游著名的碍航河段。综合治理工程实施后虽然下段分汊的格局得到维持,过渡段的摆动范围得到一定的限制,但由于实施时过渡段位置偏下,滩槽并未得到完全控制,上段的滩槽变化仍然较为剧烈,主流不稳定,为抓住控制过渡段位置的有利时机,二期工程对新淤洲前沿的过渡段低滩进行守护。主要分析二期工程实施后过渡段航槽的变化,并对过渡段航槽发展的趋势进行预测。     

试论路桥过渡段路基路面搭板的设计与施工

随着我国社会经济的快速发展,公路交通不断发展,公路质量问题也逐步成为社会关注的热点,譬如桥头跳车事件的发生。文中结合笔者多年来的施工经验,详细分析了柔性搭板在路桥过度段路基路面的设计和施工过程中的应用。     

采用不接岸丁坝治理过渡段浅滩

在进行边滩较宽阔且滩面高程较高的过渡段浅滩整治时,在满足丁坝束水导沙功能的情况下,为减小坝体长度可将丁坝的坝根段去除,形成不接岸丁坝。湘江铜官滩的航道整治试验研究表明,采取不接岸丁坝方案可取得较好的整治效果,但整治时应注意近岸缺口段河床及河岸的稳定性。     

大跨度铁路车站隧道过渡段施工力学行为研究

以白云山车站隧道为依托,采用有限差分数值分析软件,对连拱与大跨度车站隧道过渡段进行了施工力学行为研究,获得了过渡段施工过程中隧道周边位移、塑性区和应力场的分布规律。     

浅谈川江过渡段浅滩整治中丁坝,顺坝的作用与布置

对过渡段浅滩形成的机理，丁、顺坝的作用和布置等方面进行论述，并以整治实例予以说明。     

马迹山港装船码头过渡段水工结构设计研究技术总结

通过马迹山港装船码头过渡段水工结构设计技术研究，探讨大口径嵌岩灌注桩在外海码头基础结构设计中的应用。     

基于Civil 3D的防波堤扩建工程过渡段设计方案优化

很多港口扩建中,其防波堤堤头波况较为恶劣,新老防波堤之间的过渡衔接较为复杂,设计难度大,相应的施工偏差大,施工质量更加难以保证。基于国外某工程,通过采用垫层倒滤的设计原理,优化出一种护面块石拆除量最小的设计施工方案。同时结合Civil 3D的三维建模和二维出图的功能,给出一种应对各种复杂界面过渡的三维设计方法。结果表明,通过运用BIM三维技术和倒滤设计原理,能够清晰准确地完成新老防波堤的设计,同时三维模型为施工提供了准确可行的参考。     

路桥过渡段差异沉降的研究分析及施工控制

桥头跳车属于路桥过渡路段的常见病害之一,对行车的安全性和舒适性都有非常严重的影响,而导致桥头跳车产生的直接病因就是路桥过渡段差异沉降。路桥过渡段产生的差异沉降无论出于何种原因都是不可避免的,但如何控制路桥差异沉降量,提高道路使用品质,值得广大工程人员研究。本文从路桥过渡段差异沉降产生的原因机理和台背回填施工控制上进行研究分析,以求最大化降低路桥过渡段的差异沉降量,有效延长道路维修周期。     

探讨路桥施工中加固技术及设计

随着建设经济的发展,桥梁加固将是桥梁工程界一个重要的任务。文中结合工程实例,对体外预应力加固技术在桥梁中的施工方法作了简要的分析,以参考。     

公路桥梁雨季常见病害及防治措施

针对公路桥梁在雨季常出现的病害,在调查分析的基础上,结合具体情况提出了预防性养护措施,以减少公路桥梁在雨季的水毁损失,延长其使用寿命。     

海洋水体中主要的污染物及其危害

本文系统的论述了海洋中主要污染物如无机污染物、有机污染物和放射性污染物的来源和主要形式,同时介绍了这些污染物对环境和人类造成或即将造成的危害,并且探讨了针对这些污染物进行有效的防治和治理,改善人类赖以生存的自然环境.     

波形膜盘型线过渡圆角设计及优化

波形膜盘联轴器是在膜片和膜盘联轴器基础上进行研发的一种新型挠性联轴器,其核心元件为高强度高韧性不锈钢膜盘组。膜盘型线过渡圆角的设计直接关系到整个膜盘薄弱点的分布,本文通过建立有限元模型,对波形膜盘型线过渡圆角进行优化设计,改善了波形膜盘的受力分布,增大了波形膜盘联轴器的安全系数。