浮式平台施工钻孔桩

介绍采用浮式平台施工钻孔桩的方法。     

库区深水墩钢管桩平台浮法施工技术

金钱河大桥主墩位于库区浅覆盖层深水区,库区无大型船舶及水上吊装设备,钢管桩施打后不能自立,整体稳定性差,为解决该问题,提出采用浮式平台施工钢管桩.通过浮式平台抛锚定位后打设四周钢管桩,然后利用贝雷梁在钢管桩顶面拼装行车,利用行车施工钢护筒,与钢管桩平台联接成整体共同受力,作为钻孔灌注桩的施工平台.采用浮式平台钢管桩施工方案,发挥了浮吊和浮箱的作用,降低了工程费用,节约了工期.     

浮式钻孔桩施工平台在深水中的应用

本文简要介绍在水面平静宽阔、流速小、无通航要求的施工环境条件下,进行深水浮式钻孔桩平台搭设的施工方法,以期同类工程得以借鉴。     

浮式平台深水大直径钻孔桩施工关键技术

上江埠大桥位于淳安县千岛湖库区,主墩水深50～70 m,每个桥墩采用4根φ3 m钻孔灌注桩,设计桩长68.5～86.4 m.受水深、库区没有桥梁施工设备等条件限制,桩基施工采用浮式钻孔平台、冲击钻成孔、船运混凝土灌注大方量桩的方法施工.介绍复杂地质条件下深水大直径钻孔灌注桩施工关键技术.     

深水无覆盖层大孔径桩基施工

通过对南昌生米大桥深水无覆盖层大孔径桩基施工实践,介绍浮式龙门钻孔桩施工方法中的施工难点和控制重点。     

海域深水无覆盖层条件下钻孔平台的施工技术

以金塘大桥施工为依托,介绍了路桥集团国际建设股份有限公司在承建的C26、C27墩施丁中所采用的钻孔平台施工技术.该技术解决了在水深流急、海床面无覆盖层条件下搭建钻孔平台的施工难题,可为深水、无覆盖层条件下钻孔平台的设计、施工提供参考.     

千岛湖大桥钢管混凝土桩栽桩法施工简介

千岛湖大桥基础为深水钢管混凝土钻孔桩，设计要求成桩后桩的倾斜度不大于0.3％，精度要求高，施工难度大。着重介绍了浮式钻孔船施工钢管混凝土桩的主要设备组成，钢管混凝土桩栽桩法的施工过程以及质量保证措施。     

厦漳跨海大桥南汊主桥钻孔桩施工平台设计与施工

跨海大桥主塔钻孔施工平台是全桥最重要的大型临时工程结构之一。该平台的安全、合理、先进性直接决定了跨海大桥施工的成败和成本控制。文章以厦漳跨海大桥南汊主桥为依托,对跨海大桥钻孔桩施工平台设计与施工进行了阐述。     

深水急流海峡桥梁桩基础群施工关键技术研究

秀山大桥9～11号墩钻孔桩施工中遇大倾斜裸岩面、大流速、深水海域等复杂环境,通过采用自升降平台船作为起始施工平台,设计双层导向架及可调锁定装置、混凝土锚桩等技术措施,形成稳定的钻孔平台,成功完成了钻孔桩施工作业。该方法安全、可靠、经济,可为类似复杂海域的钻孔桩施工提供借鉴。     

深水群桩基础施工钻孔平台应用技术综述

文章以大量调研国内已完工的多座桥梁深水基础钻孔平台,并结合苏州常熟市苏通长江公路大桥、湖北省鄂东长江公路大桥、武汉白沙洲长江公路大桥、武汉天兴洲大桥、广东省佛山市南乐特大桥等工程为基础,通过对浮式平台、钢围堰式平台、钢管桩平台、钢护筒平台等各种平台的调研,较为系统的介绍了各种形式深水群桩基础钻孔平台的应用技术。     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。