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大麦屿港位于浙江省东部台州市玉环县西侧、温州瓯江口东北,是一个天然良港。港区水域广阔、水深、浪静、少淤,可用深水岸线14公里,基本水深在11米以上,其中20米以上岸线达4公里,可建1~5万吨级泊位30个、10万吨级以上泊位20个。港区水域达47平方公里,其中大部份水深9~30米,出海航道最浅点为10.8米,加上4.54米的潮差,3万吨级海轮进出不需候潮,10万吨级巨轮可畅行无阻。港外有洞头等诸岛作屏障,为天然避风港。 相似文献
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近几年来,贵港市交通局按照广西区党委、政府以及贵港市委、市政府提出的构建"玉贵走廓"和桂东南区域性交通中心的总体思路和要求,突出抓好"港口带动"战略.2003年,贵港港实现了历史性跨越,成为西部地区、华南地区第一个千万吨级内河大港,进入全国内河大港13强,贵港港作为沟通西南、华南地区的重要门户和连接我国东西部的桥梁纽带的地位进一步凸现. 相似文献
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开发建设中山港的战略思考薛维松,陈卫国港口是重要的交通基础设施,是振兴地方经济发展的纽带和桥梁。盐城经济要在跨世纪时期有一个超常规发展,大幅度跃进,提前实现现代化目标,就必须实施“海上盐城”战略,加快港口的开发进程,尽快将港口资源优势转化为经济发展优... 相似文献
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本文论述了江苏省中山港所处的地理优势,对开发建设中的港提出了设想,指出,中山港可与连云港形成互补优势,构成亚欧大陆桥东桥头堡港口群体。 相似文献
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湛江港是我国自己 设计、建造的现代化海 港。从 1956年开港至 今,其一直是大西南出 海主通道,是华南沿海 的主枢纽港,是开发大 西南经济的“金钥匙”。 目前,本港有31个泊位, 其中深水泊位24个。长 期以来,由于与港口配 套的西南出海铁路建设 滞后,港口作用未能充 分发挥。为迎接国家加 入WTO和国家西部开 发战略,湛江港筹资建 设“三大工程”,即深水航道工程、30万吨级原油码头工程和15万吨级矿石码头工程。两年后,“三大工程”建成投产,西南出海铁路通道能力是否配套问题,将十分突出。本文就此作初步探讨。 … 相似文献
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<正>一、关于港口在福州市发展定位中的地位问题 福州港口的地位和作用在福州市整体发展战略中没有单独体现,其作用主要体现为"港为城用",尚未提升到"以港兴市",更不用说"以港立市"的高度。 "以港兴市"、"港为城用"表明港口仅仅是城市其他产业发展的基础性辅助设施,主要作用在于为其他产业的发展提供支持。因此对港口本身的建设要求也仅停留于适应性要求, 相似文献
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1月19日上午,福建省代省长黄小晶在参加省十届人大三次会议厦门代表团审议时表示,他非常赞成厦门必须用好港口,厦门只有在港口经济、港口城市、滨海旅游、海洋交通运输等方面有大的发展,才能带动厦门整个经济社会的发展。作为主枢纽港厦门责无旁贷,作为和内地连接的窗口,厦门无论是建成亚洲营运中心还是国际中转港口,都当之无愧。省政府近期要专门听取一次关于厦门湾的汇报, 相似文献
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通过对深圳港盐田港区的现状和发展中的问题分析,探讨了制约盐田港区发展的因素和对策,从而进一步论述其调整规划的原则及规划方案。 相似文献
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