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我们知道GPS电子地图是GPS导航产品的核心。地图的优劣,直接关系到产品的使用效果.国内的公路建设在飞速发展,地图升级服务面临井喷式的需求增长,各地图商面临着升级服务考验,“不知道怎么升级”、“升级不方便”,是用户抱怨最多的问题,本文就“不知道怎么升级”这个问题,向读者提供一些资讯和方法.GPS电子地图升级目前有三种途径, 相似文献
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上期讲到GPS导航系统将随改装市场的发展而变化,而这个变化是什么呢?笔者认为,像目前单纯把GPS导航地图分为PND版和车机版,是不能满足改装市场需求的,而是要“民间化”与“产业化、规模化”并存发展。为此,笔者从消费者的需求层面,归纳出3大类导航电子地图的未来发展方向: 相似文献
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国庆黄金周,出游定是一个不错的选择。对于有车的车主来说,定是要出“远门”才好玩。市面上的GPS便携导航产品炒得火热。自驾远行,导航产品着实能派上用场。相信车主也愿意选择电子导航产品。来作为自己出游的好伴侣好导游。也正因为此类产品炒得火热。商家炒作之词满天开花。消费者如何在产品林立的市场。选择一款合适的产品成了难题.作为消费者,车主应该选择购买什么样的导航产品呢? 相似文献
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Peter Wang 《汽车杂志》2008,(12)
2008年的GPS导航市场,是一个从上到下都不平静的战场,从地图供应商的产权纷争,到硬件商的价格大战,GPS导航销售渠道也出现了4股飓风抢滩登陆的场面。虽然4个渠道看起来都有不同的消费群,但在用户基数还不大的情况下,其相互间的激烈竞争还是难免。而这4个销售渠道,谁将更有实力在未来的导航市场分得更多甜头呢? 相似文献
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现在有些硬件厂商持有观点是:“GPS导航产业的混乱来自上游的地图商”。他们认为在硬件成本全都透明化的基础上,制定价格的关键就在于导航软件以及地图数据的成本花销上。将市场混乱的责任一古脑地推到地图数据供应商上。相反我却认为市场正是被这样的企业给做坏的。众所周知,现在的投资方只要找到“软件、硬件、地图”的供应商,然后在居民楼里租一间两室户,就可以开始制作销售了。 相似文献
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在GPS大举进入手机市场的时候,有人呼吁“2007年是手机导航元年”,很多的手机方案公司也纷纷“扑通、扑通跳下水”。历史时刻:2007年5月份上海某家方案公司在众人的期待下,第一款国内GPS导航手机产品上市,但结果是“雷声大雨点小”最终导航手机以500元人民币洒泪甩货收场。是什么导致手机导航的失败呢?很多人在分析这个问题, 相似文献
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翻看词典,名词“法国”的解释是:“欧洲的国家,浪漫之都?”在汽车领域.敞篷车往往也会和“浪漫”画上等号。有一天,当“法国”遭遇“敞篷车”会发生什么?不是一场精致的邂逅,而是它!一辆最懂浪漫的标致308cc。 相似文献
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第一次拿到神达A701,“小编”很是有些失望。因为事先联系样机时要求厂商提供的是专业车载GPS导航仪,而非带GPS功能的手机,再加上“小编”从小深受“心无二用”毒害,认为只有专一才能专业。但在接下来的试用过程中,“小编”才逐渐发现,神达A701不但“多才多艺”,而且“样样精通”。 相似文献
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各位靓仔编辑,有几个问题想向大家请教交流:
1.近年来,日本对其本国制造改装汽车限制在280匹马力以下的规定,最近解除了,请告诉我起因、经过、结果与历史背景?另外,还有日本的180m们限制?
2.《头文字D》游戏中,铃木有一辆开篷双门跑车,请介绍,铃木公司现在有生产跑车吗?
3.怎样才能称得上“超级跑车”?英文是否为“GT”?现在日本各汽车商制造哪些“超级跑车”?最好详细介绍与附图。 相似文献
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6.如何靠创新取胜?
孙子曰:“昔之善战者,先为不可胜,以待敌之可胜。不可胜在己.可胜在敌。故善战者.能为不可胜,不能使敌之可胜。”
故曰:“胜可知而不可为。不可胜者。守也;可胜者,攻也。守则不足,攻则有余。善守者,藏于九地之下;善攻者,动于九天之上,故能自保而全胜也。” 相似文献
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汽车家族的履带车成员 总被引:1,自引:0,他引:1
“无限轨道”之梦
车轮在平坦路面上才能快速行驶,如何使普通车轮也能在泥泞道路或荒野中顺利行驶呢?于是有人想到发明一种能随时随地给车轮铺路,又能在车轮驶过后马上将路面收起,再重新铺设到车轮前面的“无限轨道”,这就是“履带”的概念。在无路或难以通行地段,“履带”是车辆最好的行驶装置。 相似文献
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我国导航电子地图产业的四大应用领域——车载导航、便携式导航、无线位置服务、互联网位置服务,都具有不同的竞争格局。在竞争最激烈的车载便携式导航(PND)领域,提供导航地图数据产品的所有厂商,都困惑于地图盗版和价格快速下降等问题。随着导航产业竞争的不断加剧,特别是车载GPS市场迅速扩张,数百个品牌进入导航市场,产品同质化现象日益严重,厂家大打价格战。价格持续走低,未来的导航产品是否要像现在的MP3、U盘一样当白菜卖? 相似文献
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