再论汽车工业技术装备政策——控制生产设备总量的增长

本文是汽车工业技术装备政策系列论文之一，是《轿车工业装备政策初探》（刊于《汽车工业研究》1988年第1期）的续篇。本文以详实的数据，说明了汽车工业生产的设备有重、年均增长速度和在机械工业中的比重；发达国家机械工业和汽车工业由于加速设备现代化，从而使生产设备呈负增长；指出我国由于忽视技术进步和经济效益、片面追求高速增长所带来的弊端；提出控制生产设备总量过快增长的措施和政策构想。结论是：中国汽车工业和机械工业必须在10～15年内逐步实现设备现代化，并分别以2%以下和0.3%～0.5%的年均增长率使设备拥有量保持低速增长，以缩短与发达国家的差距。     

汽车辅助设备

派诺特车载蓝牙CK3100;路耐士GPS行车警示器;     

汽车制造总装生产线输送设备的选择分析

在汽车生产的整个过程中包含多个环节,每个环节都要使用多种输送设备,其中,汽车总装是最后一个生产环节,为了实现整车的流水化作业,我们需要充分考虑到产品生产成本以及产品需求、人员劳动力等问题,本文介绍了汽车制造总装的生产流程、以及总装过程中的输送设备,还有一些国内主要企业的设备选择,方便我们了解汽车制造总装的整个过程。     

增加汽车生产灵活性

适应必、灵活性与追求原技术是本田公司一贯遵循的方式。William Diem认为这种工作方法与该公司的国际经营有关。     

汽车整形设备的结构与选型

20世纪90年代，汽车整形设备——车架校正仪——进入中国汽保设备市场，经过十几年的发展，国内车架校正仪行业已形成百家争鸣的局面，但是在车架校正仪不断完善发展的同时，也存在许多问题，例如品牌虽多但品质、技术参差不齐；模仿成风；更有很多产品徒有其表，不注重产品的可操作     

高科技汽车技术性能检测设备充满广阔的市场前景

本文阐述了目前市场高科技汽车技术性能检测设备深受用户的欢迎；指出开发现代高性能汽车检测设备是汽车维修企业发展的必然趋势；我国汽车技术性能检测设备的现状；中国品牌的汽车检测设备发展空间；发展汽车技术性能检测设备的对策；以及汽车技术性能检测设备的前景和趋势。