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一、前言作为汽车三大保安件之一的汽车灯具,是汽车的眼睛,没有一个性能可靠的汽车灯具,汽车就难以前进。一只汽车灯具质量的好坏,主要取决于:反光镜、灯泡、透光玻璃(透镜)三大要素。其中,反光镜的表面处理工艺对反光镜的光学性能、质量、寿命的影啊极大,尤其是反光镜反射面的保护膜涂层,在这方面的影响是相当明显的。为了能达到有关标准和规定,满足汽车对灯具的技术要求,必须在反光镜的反射面 相似文献
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汽车不慎发生剧烈碰撞或翻车后,不仅外观形成明显的伤痕,而且由于巨大惯性力的作用,内部会产生连接件松动、零部件变形(断裂)及油液泼洒(泄漏),使汽车的性能明显变坏。此时不能急于试运转,必须对汽车各机构进行全面检查、清理和维修,以便恢复原有的技术性能。 相似文献
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作为现代汽车内部最大、最复杂且可视的零部件之一的汽车仪表板(IP),将在近期成为新的、主要的内部设计焦点。同汽车的其它零部件一样,汽车仪表板也正经历着一场新的由安全、节油、环保、舒适等综合因素推动的变革。 在这场变革中,有如下几个趋势十分明显: 1.简化设计 汽车仪表板越来越复杂,因为汽车的仪表越来越多。但是,汽车仪表板的设计者们在充分满足汽车性能要求的同时,又必须满足汽车工业降低成本的总要求。一项研究表明,在1996年汽车设计工程师中还只有37%的人 相似文献
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一、汽车的制动性能及其评价
(1)汽车的制动性能系指汽车在行驶过程中,制动时所具有的强制减速(或连续下坡时维持一定速度)乃至停车的能力. 相似文献
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2007年4月25日,日本国土交通省公布了2006年度汽车安全评价结果。这项由日本汽车事故对策机构(NASVA)主持的评价测试即为日本新车评价规程(J-NCAP),通过正面、偏置和侧面碰撞,对汽车的被动安全性能及行人头部保护性能和制动性能进行了非常详细的评价。 相似文献
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Euro-NCAP对汽车被动安全性能设计的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车安全性能星级评价(NCAP)标准是建立在汽车法规基础上,是对汽车安全性能要求的延伸和进行科学的评判,在欧洲、美国、日本等都建立了政府层面进行管理的NCAP组织和标准。文章是以Euro-NCAP为基础,进行汽车安全标准法规对汽车设计的影响进行分析探讨。 相似文献
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汽车的滑行性能主要反映汽车传动系和行驶系的技术状况,最终影响到汽车的经济性,一般用滑行距离和滑行阻力两项指标来表示,因此滑行距离是汽车的一项重要性能指标。《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定了汽车的滑行性能要求和检测方法,汽车综合性能检测站均使用底盘测功机检测汽车滑行距离,但在执行标 相似文献
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本文分析了汽车列车气压制动系工作性能、气源系统性能及控制系统性能要求,论述了这方面的设计原则,并把《中华人民共和国机动车制动检验规范》(试行)同美国、瑞典、EEC(欧洲经济共同体)及ECE(联合国欧洲经济委员会)的汽车制动法规中的有关规正进行了分析比较。 相似文献
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通过对市场上3种汽车车窗装饰亮条用430铁素体不锈钢的化学成分、金相组织、表面粗糙度、表面光泽度和耐腐蚀性能进行对比分析研究,结果表明,常规430不锈钢的析出物主要为富铬碳化物Cr23C6,降低了耐腐蚀性能,且表面粗糙度大,表面光泽度低,不适合做汽车车窗装饰亮条。Nb单稳定430不锈钢和Nb-Ti双稳定430不锈钢的析出物数量明显减少,Cr23C6被Nb(N,C)、TiN取代,避免晶界贫铬,提高了耐腐蚀性能,且表面粗糙度较小,表面光泽度在1000°以上,是汽车车窗装饰亮条的理想材料。 相似文献
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近年来,随着汽车数量的增加,汽车安全性成为人们普遍关注的问题,因为它直接关系到人身和财产的安全。汽车的安全性早就为人们所重视。在汽车100多年的发展中,汽车安全性能的研究和技术的应用也发生了日新月异的变化,从最初的保险杠、减振系统、乘客约束系统、安全气囊到汽车碰撞试验、车轮防抱死制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR),再到无盲点、无视差安全后视镜及儿童限动系统的研究,汽车的安全性能正日趋完善。 相似文献
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本发明涉及一种汽车发动机点火装置,该技术已经申请国家专利《95218138.X》它采用电子智能控制高压分火和点火时间,彻底改造传统点火系统,使汽车点火性能进一步完善。新型点火装置,在低温起动、加速、高速等性能方面均有明显改善,属国家提倡 相似文献