降凝剂在柴油"低烧一号"工程中的应用研究

通过对"低烧一号"工程中使用的降凝剂、柴油质量分析,实验检测了降凝剂对柴油的性能影响,重点考察了加剂后柴油胶质的增长情况,制定出降凝剂添加工作的标准流程,对降低"低烧一号"工程的实施成本取得明显效益。     

论柴油降凝剂在机车低烧工作中的作用

详细论述了柴油降凝剂在低烧中的作用原理、使用方法和缠身的效益。     

影响降凝剂效果的几个因素

介绍了降凝剂的作用机理以及降凝剂应用的条件。     

冬季使用低标号柴油的可行性研究

从柴油凝固的机理入手，通过实验选择适当的降凝剂并验证它对不同种类、不同牌号柴油的降凝效果，从而证实了在冬季使用价格较低的低标号柴油的可行性。     

柴油降凝剂添加原理及应用分析

本文介绍了添加降凝剂以提高柴油低温流动性作用原理,并对0#柴油中以0.1%比例添加降凝剂代替-10#柴油应用效果进行分析,提出了有效的控制措施。     

PAE柴油降凝剂的合成及性能评价

在本文中,合成了一定分子量或粘度的聚甲基丙烯酸高级酯(PAE)。在实验室评价了PAE对几种0#柴油的低温流动性能的改进效果。研究表明:PAE一般能降低柴油的冷滤点3~7℃,与其它柴油降凝剂相比,PAE对国内主要油区、主要炼厂的柴油都具有良好的感受性。     

液金润滑剂“BELL”在工程机械中的应用

通过“BELL”在东秦岭隧道机械设备中的应用实践 ,介绍“BELL”的基本性能、使用范围、使用方法和实际使用效果     

区间信号机点灯监测装置及故障处理

介绍了XJ铁路信号机点灯监测装置的工作原理及使用方法,并根据使用过程中总结的经验,对该设备的总机和分机的使用和维护进行了分析探讨。     

关于对使用计算机联锁设备的研究及对策

本文通过对使用计算机联锁设备的使用特点和情况的分析,有针对性地阐述了对使用计算机联锁设备的对策和方法,为即将投入使用的计算机联锁设备提供安全保障。     

减速顶、停车顶维修工具的革新

介绍在减速顶、停车顶的维修工作中，对活塞杆拆装卡具的制作、使用和使用效果以及分体式充氮上体的制作方法和它的优越性，可供其它各站段参考使用。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.