风光互补发电系统在高速公路中的应用研究

近年来,随着风光互补技术在离网型中小功率供电系统中逐步得到推广,风光互补发电系统在高速公路领域也得到了广泛认可,得到了逐步推广。对风光互补发电系统的构成做了详细的说明,并结合实例进行了系统设计,最后,结合全程监控项目、改扩建项目和山区高速项目,探讨了该系统在高速公路领域的应用前景。     

风光互补供电系统在高速公路外场监控中的应用研究

针对高速公路外场监控设备采用电缆直接供电不便的问题,介绍了利用风光互补系统对外场监控设备供电的方案。通过分析南光高速外场监控设备的实际用电需求,计算了太阳能光伏电池阵列、蓄电池、风力发电机的配置方案。     

全永磁悬浮风光互补技术在公路上的应用

随着LED灯的发展、蓄电池技术和控制技术的进步、太阳能光电板转换率的提高,我国未来公共照明市场将由传统照明方式逐步被零排放的可再生能源供电照明方式取代,风光互补照明系统替代传统高压钠灯照明将是大势所趋。结合大广高速公路介绍了全永磁悬浮风光互补道路照明技术在公路上的应用。     

内河多功能航标供电系统研究

多功能航标对保障水上交通安全具有重要的作用,针对当前多功能航标存在的供电不足的问题,提出了建立风光互补的多功能航标供电系统。通过计算航标用电设备的功耗,对供电系统中的蓄电池模块、太阳能发电单元以及风力发电单元进行了设计。依据太阳辐射和风速的历史数据,利用M atlab计算并分析了太阳能电池和风力发电机的发电情况,采用逐月能量平衡法,对供电系统的可靠性进行了分析。研究结果表明,风光互补的多功能航标供电系统可以保障多功能航标的连续稳定供电。     

建设“两型”汝郴高速公路新探索

建“两型高速”是高速公路建设管理的内在要求和必然趋势。汝郴高速公路建设以和谐为指导思想，提出“两型高速”理论，结合项目工程特点，在保护自然环境、构建路地和谐等方而进行了初步尝试，取得的一定经济效益和社会效益。介绍了汝郴高速公路在追求“两型”高速建设中所运用的一些理念及措施。     

对症下药、转场如飞——三获邀约其达成吐乌大专职“公路医生”

吐乌大高速属G30线，全长115公里，自1998年通车以来长期承担了国道线的交通运输重任，是名副其实的“劳模路”。2014年4月。作为吐乌大高速二期养护工程的第二批施工，英达机组第3次开赴吐乌大高速，对部分路病严重的路段进行养护，其“对症下药”的理念与高度的机动灵活性，打响了英达在新疆的2014开幕战。     

在青藏高原上发现奇景

走在自然与科技打造的青藏铁路 青藏铁路通车的这一刻，旅客不坐在卧铺里。纷纷聚集到列车走廊，站在玻璃窗前看着眼前从未体验过的壮丽风光，对这样的奇景感动不已!花费多年的铁道建筑。展现了科技奇迹，正应验了一句：“人定胜天”。     

风光互补式室外低温座椅系列公交亭设计

在低碳城镇的建设中,利用低碳技术设计建造具有较高舒适度的城市公共设施值得研究。在调研分析了寒冷地区公交亭使用情况后,提出以风光互补发电技术产生能源、电控低温加热座椅为核心兼顾展览服务的高品质公交亭设计方案,并对方案进行了技术和经济分析,为北方城市提升公共设施服务水平进行了有益的尝试。     

中国城市交通规划2006年年会在南京召开

中国建筑学会城市交通规划分会于2006年10月27—28日在南京召开了“中国城市交通规划2006年年会暨第22次学术研讨会”，来自全国各地的270余人出席了本次会议。会议的主题为“小汽车高速增长背景下城市交通发展对策”，与会代表围绕近年来伴随小汽车高速增长显现出来的城市交通问题和应采取的对策进行了广泛的学术交流和研讨。     

飞越谜雾

汽车，火车，轮船，飞机等高速交通工具的出现，它们给人类带来了现代的生活节奏，奔波于拥挤的大都市的人们在享受着现代科技带来的高速与高效率的同时，却在上天赐予的“雾”面前大都停止了前进，一意孤行却使生命在一刹那的碰撞之间可能化为乌有。     

北京交通大学获准建设轨道交通控制与安全国家重点实验室

轨道交通是最具可持续性的地面交通运输方式，在国家综合交通运输体系中占有重要地位．国家中长期科技发展规划纲要已明确将“高速轨道交通系统”，“高速运输安全与应急保障”作为亟待科技提供支撑的优先发展主题，未来十五年将是我国轨道交通高速发展的重要时期．     

沿海高速公路绿化设计理念及效果

沿海高速西起河北天津界滨海大道，东与京秦高速相连，是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”主骨架中“横3”的重要组成部分。     

“安凯美丽中国行”走进新疆为大美新疆播撒绿色

新疆是个好地方，天山南北好风光。2013年8月26～29日，“安凯美丽中国行”大型主题活动来到我国的西北边疆，走进美丽壮阔的新疆维吾尔自治区。本次“安凯美丽中国行”途径吐鲁番、天山等著名旅游风景区，以“绿色环保”为主题，继续发现新疆生态旅游产业的发展，并在吐鲁番沙漠植物园永久性地认养一块666平方米的胡杨林，以保护当地珍贵物种。本次活动全程采用了绿色无污染的安凯燃气公路客车。     

詹阳动力重工：高速之王 环保先锋

贵州詹阳与新加坡科技动力合资三年后的詹阳动力重工可谓是“老树开新花”，在保持原有挖掘机优势基础上．相继开发了高速多用途工程车、高速伸缩臂叉车，混合动力挖掘机．混合动力牵引车、小型摊铺机、滑移式装载机，丰富了产品类别和产品组合，增强了企业发展后劲，为实现詹阳”三年跨大步、五年上台阶．十年成为全球特种工程机械设备制造基地”的战略目标奠定基础。     

科学组织精心部署力争全面完成目标任务

2010年是怀通高速公路建设整体推进的一年。怀通高速公路建设工作根据新形势、抓住新机遇、完成新任务，紧紧围绕年度总体目标，实现省高速公路管理局提出的“建设精细化高速、生态型高速、创新型高速、和谐型高速、效益型高速、节约型高速”的目标要求，团结奋进，     

我校三项自主创新成果服务我国高速铁路建设

教育部科技发展中心最近在其网页上报道我校为适应铁路大发展的新趋势和新要求，瞄准重大铁路攻关的瓶颈问题，依托大交通的学科优势，自主研发了“客运专线综合SCADA系统”、“高速道岔系列”和“铁路精密工程测量控制网技术体系及标准”三项科技成果，为铁路第六次提速和京沪高速铁路建设提供了必要的技术支撑，节约直接建设资金上亿元。     

沈志云院士提出真空管道高速交通设想

2004年12月18日，在四川(成都)院士咨询服务中心和西南交通大学共同举办的“真空管道高速交通”院士研讨会上，中国科学院和工程院院士、西南交通大学教授沈志云在他作的《关于真空管道高速交通的思考》的报告中提出了真空管道高速交通的设想．他认为，开放大气中的任何地面交通工具，商业运营速度都不宜超过400km／h，否则能耗和噪音急剧增大．     

江肇高速动工兴建

8月28日，国家及广东省重点工程项目珠江三角洲经济区外环高速公路江门至肇庆段（简称“江肇高速”）控制性工程开工动员大会在佛山市高明区举行，并宣布江肇高速正式动工建设。     

在发展中创品牌、创品牌中求发展上海交通高速客运有限公司十年拼搏见成效

上海交通高速客运有限公司成立10年来，坚持“高速高效高品位，客来客往客满意”的建业宗旨，在发展中创品牌、创品牌中求发展，取得显著业绩。10年中，共安全运送旅客700多万人次，实现客运收入近3亿元，年均净资产收益率达到14％左右，成为上海长途汽车客运业中的佼佼者。该公司先后荣获“上海市文明单位”、“全国交通系统文明客运车队”、“全国用户满意服务单位”等称号。     

大数据对比下的中国工程机械

我国工程机械行业的“黄金十年”和“井喷式高速发展”已如天空中高速气流飘忽而过，离我们渐行渐远，这是不可逆转的；无怪乎我国银监会在2013年3月25日发通知把工程机械行业列入金融风险高危行业。在2013年1—5月，装载机、推土机、平地机、工程起重机、工业车辆、压路机、摊铺机和挖掘机等8大产品销量合计同比下降了3．13％。我国工程机械行业真正一步一步地从发展进程中走下坡路是从2011年4月份开始的。