谭小平：甩挂运输迎来新机遇

近日,交通运输部规划研究院副总工程师谭小平在接受采访时表示：目前交通运输部、国家发改委、公安部、海关总署、保监会5部门联合印发《关于促进甩挂运输发展的通知》是一个重要的契机,不仅标志着一些制度和政策的新突破,也预示着我国加快发展甩挂运输迎来了重要的机遇期。下一步应把甩挂运输作为转变道路货运业发展方式的重要举措，遵循“政府引导、企业为主;行业组织、多方扶持；试点先行，循序渐进”的原则，按照“重点项目示范→先行地区引领→行业整体推进”的思路，加强资源整合和基础建设，为促进甩挂运输更好更快发展营造良好的市场环境。     

提高道路运输效率的有效途径--甩挂运输

甩挂运输是发达国家普遍采用的先进运输组织形式,对于提高运输效率具有重要的作用。本文阐述了甩挂运输的概念和运作模式,分析了甩挂运输的技术经济特点,介绍了发达国家开展甩挂运输的经验,分析了我国甩挂运输发展缓慢的原因;结合我国国情,提出了促进我国开展甩挂运输的相关政策与措施建议。     

甩挂运输效率影响因素分析

甩挂运输是指汽车列车进行运输的过程中按照事先规划好的路线,在每一个定点集中进行挂车拖下与衔接,然后继续进行运输作业的一种新型运输方式.这种运输方式效率极高,是世界公认的提高运输效率的手段之一.因此对甩挂运输效率影响因素进行分析,具有重大意义.     

江苏省甩挂运输发展对策研究

甩挂运输是集约、高效的运输组织方式,是道路货运业规模化、网络化和标准化发展水平的集中体现。近年来,江苏以贯彻落实交通运输部等五部门《关于促进甩挂运输发展的通知》精神为契机,紧密围绕《江苏省甩挂运输试点实施方案》确定的目标和任务,大力推进甩挂运输加快发展,取得了良好成绩,同时也存在一些问题和不足,未来发展路径和策略需要进一步研究解决。此文通过对江苏省甩挂运输发展现状与存在问题的分析,结合发展形势和要求,提出了下一阶段促进甩挂运输发展的对策建议。     

试玩《十八轮大卡》感受甩挂运输

《甩挂运输试点工作实施方案》实施以来,业内对于甩挂运输的关注度大大提高。虽然甩挂运输在国外已经流行多年,但是在我国还只是刚起步。如果你对这种运输模式还不太熟悉的话,     

珠三角地区发展甩挂运输的前景探析

珠三角区域经济发展迅速,外贸集装箱运输需求旺盛,催生了甩挂运输的发展.文中在分析珠三角地区道路甩挂运输特点的基础上,探讨了在该区域发展甩挂运输的制约条件和驱动因素,进而对珠三角地区甩挂运输的目标市场和货运量进行预测和分析,结果表明珠三角地区发展甩挂运输具有很好的市场前景.     

推广甩挂运输 标准统一先行

2010年第四季度,交通运输部和国家发改委联合出台了《甩挂运输试点工作实施方案》,甩挂运输作为提升运力的一种有效方式在历经多年的倡导和政策酝酿之后,终于迈出了关键第一步。针对该方案,业内人士从多个角度展开了热烈讨论(将分两期见刊)。本期刊登的是业内人士针对我国现有的技术水平和制造能力是否满足甩挂的需要,现有车辆在不改装的情况下能否满足推荐车型基本参数的要求等技术问题的讨论摘要。     

甩挂运输最佳挂车配置数量计算方法

为提高甩挂运输效率,并有效控制车辆购置成本,研究最佳挂车配置数量的计算方法.在阐述研究的背景和意义的基础上以两点一线零担干线甩挂运输为例,剖析运输组织过程,解析运输过程中的时间划分,研究单条甩挂运输线路牵引车数量计算方法,提出最佳挂车数量的约束条件,为模拟现实并简化模型,提出2点假设条件,在此基础上得出挂车配置数量计算方法.结合其他类型甩挂运输特点,对计算方法进行局部修改,解决了客户端甩挂、集装箱甩挂、整车甩挂、三点循环甩挂等各种甩挂运输模式下的最佳挂车数量配置计算方法.     

开展汽车甩挂运输的关键技术研究

基于云南省汽车甩挂运输发展模式与对策项目的研究,阐述了汽车甩挂运输发展概况,深入分析了影响汽车甩挂运输发展的主要因素,逐一探讨了汽车甩挂运输对场站设计、装卸设备及车辆技术要求,提出了开展汽车甩挂运输的场站与设备发展对策、车辆选择方案及甩挂运输信息系统建设方案等,为发展汽车甩挂运输提供借鉴与参考。     

我国甩挂运输推广迈出实质性步伐——甩挂运输试点助力半挂车发展

2010年11月,国家发改委和交通部联合召开全国甩挂运输试点工作会议,标志着全国甩挂运输试点工作全面启动。根据安排,2010年11月～2012年10月为试点实施阶段,2012年10月～12月为试点总结评估阶段。     

甩挂运输 齐心合力

甩挂运输的实施,除了需要一定的技术基础、硬软件环境支持外,还需要国家相关政策的扶持和引导。实施甩挂运输是众望所归,但实施甩挂运输所面临的问题不容小觑。本期就行业人士关注的问题及思考整理如下。     

某甩挂运输半挂牵引车的轻量化设计

以节能减排为目的,以某甩挂运输牵引车为研究对象进行轻量化设计.采用盘式制动器、少片簧等新技术;针对轮辋、变速器壳体、油箱、散热器、接头等采用铝合金与尼龙等新材料;采用单层纵梁、短轴距等新结构以及轻量化驱动桥.最终,使该牵引车的整备质量降至8 200 kg以下.经过有限元分析、台架试验及整车可靠性试验,验证了所采用轻量化设计方案的可行性.     

试点开始:我国甩挂运输迈出关键性一步

千呼万唤始出来.继国家发改委,交通运输部等5部委联合印发的<关于促进甩挂运输发展的通知>发布近1年后,2010年10月18日,交通运输部、国家发改委联合发布通知:按照国家发改委和交通运输部共同制定的<甩挂运输试点工作实施方案>,从2010年11月起,为期2年的全国甩挂运输试点工作正式启动.     

论甩挂运输与汽车列车总长的量化分析

道路货物甩挂运输是物流运输发展的必然趋势,但如何保证随机联接的汽车列车,其总长在法律规定的限值之内是问题的关键,为此提出了一种汽车列车总长限值符合度的量化分析模型。     

多项措施出台:甩挂运输终于迎来春天——5部门联合下发《关于促进甩挂运输发展的通知》

<正>不再要求挂车进行二级维护强制保养和综合性能检测、调整挂车保险、调整通行费征收办法、制定车辆装备相关技术标准等,伴随着这些措施的出台,甩挂运输这一在发达国家常见的先进运输方式,在我国经历了十几年的倡     

“甩挂运输”下牵引车与半挂车的匹配设计

"甩挂运输"是世界公认的提高运输与物流效率的有效手段。目前我国正步发达国家之后尘,大力推动甩挂运输。实现"甩挂运输"的关键在于牵引车与挂车的匹配互换性。本文提出了关于"甩挂运输"车型需要解决的技术结构和匹配互换性特征参数的设计规范,供业界参考。     

好的驾驶员比好的运输设备更重要——斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛全国总决赛结束

<正>与国内重卡市场火爆形成呼应的是各种形式的卡车大赛开始在中国兴起。继推出战略产品全新R系列重型卡车之后,斯堪尼亚将"斯堪尼亚卡车驾驶员大赛"首次引入中