铁路货车日常维修制度改革浅析

对我国铁路货车日常维修制度的现状进行了分析，对列检所布局调整及主要列检所和区段列检所作业范围的改革提出了设想，并对方案的可行性进行了分析。     

IC卡技术实现列检规范作业和管理

探讨了ＩＣＨ卡在列检作业和管理中应用的技术前提。在“ＬＡＫ－１型型检作业安全监控中，ＩＣ卡用于职工身份标志和考勤，列检作业进程控制和作业数据管理，实现了列检的安全，规范作业控制和列检数据的计算机管理。     

铁路货车列检作业手持机系统设计与应用

针对铁路货车列检作业工作效率低、检车员劳动强度大的缺点，设计开发铁路货车列检作业手持机系统。货车列检手持机系统采用Browser／Server方式，前台采用Java开发，后台采用Oracle，现场采用有线和无线局域网相结合的方式，实现5T系统、车号自动识别系统、列检HMIS服务器及列检手持机的数据共享。     

基于智能列检机器人的地铁车辆维修策略研究

针对地铁车辆列检作业以人工为主、智能化程度低的现状,结合地铁车辆列检作业的特点和智慧运维的发展趋势,提出了一种基于智能列检机器人的地铁车辆维修策略,构建了人机联控的列检作业流程,为列检作业由"人检人修"向"机检人修"提供了技术路线,解决了列检作业效率低、劳动强度大、经验依赖性强等问题,达到了减员增效的目的,可为列检作业修程优化提供借鉴与参考。     

列车电控制动试验装置原理及应用

正随着我国铁路"提速、重载"的并举发展,铁路货车由60t级向70t级全面升级换代,既有货车120km/h提速改造完成,极大提高了铁路运输能力和运输质量,取得了良好经济和社会效益。为了确保货车安全运行,检查确认货车制动性能是否良好尤为重要。列检作业场是检查货车制动性能的主要场所,为了模拟机车对货车进行制动性能试验,在机车所用DK-I型制动机基础上,研制出适于列检作业场专用列车电控制动试验装置。通过现场反复测试、改进和完善,该装置能够满足现场实际需求,投入使用后提高了货车制动试验效率和质量。     

计算机技术在列检“三大件”集中管理系统中的应用

货车列检工作是铁路运输工作的重要组成部分。但目前我国的列检作业方式仍停留在人工摸、看、敲的水平，列检设备自动化程度也普遍较低，已不能适应铁路大提速的要求。我段于1997年开发“列检‘三大件’集中管理系统”，目前已应用在京九线阜阳枢纽列检所，现作一介绍。     

铁路货车列检技术作业综合管理平台的构建

根据铁路货车列检工作发展的趋势,针对目前列检各种信息化系统和智能监控装备的运用现状,提出了构建列检技术作业综合管理平台的思路和方案。     

基于HMIS运用子系统的综合应用研究与设计

针对现有铁路列检作业过程中存在的问题,提出以HMIS运用子系统为基础通过集成列检技术作业相关系统信息,采用统一的接口标准规范,利用接口表、Webservice服务等关键技术,实现货车健康管理在故障预测方面的应用,按列检“一班、一列、一辆”的标准化流程指导列检技术作业,实现列检作业全过程的管控和规范化管理,为列检相关人员提供完整的信息服务支撑,在减轻劳动强度的同时提高列检作业质量。     

货物列车制动机试验方法优化研究

分析了TG/CL113—2010《铁路货车运用维修规程》货物列车制动机试验中,全部试验和持续一定时间的保压试验各项点的功能,在确保安全的前提下,本着与原规定中试验方法功能一致、不降低指标要求、不遗漏检查项点、精简重复检查项目、提高作业效率的原则,提出了优化方案。试验台和列检作业场现车对比验证试验结果表明,优化方案具备与原规定相同的检查功能,试验结果基本一致,缩短了列检作业时间。优化方案已纳入TG/CL113—2018《铁路货车运用维修规程》。     

LDT-Ⅱ型列检作业安全监控系统

LDT-Ⅱ型列检作业安全监控系统是用于车辆段货车列检所的安全监控系统,其作用是保障车辆段列检所检车人员的人身安全,减轻列检人员的劳动强度,提高列检作业质量。该系统采用先进的计算机、自动控制等高新技术,控制线路采用道岔控制原理,转辙机控制采用JWJXC-H125/0.44加强型继电器,实现作业人员自控、互控,以及人机联控。