700系新干线电动车组的开发

介绍了将于１９９９年３月登场的日本最新型７００系高速电动车组的开发概况和主要特点，并与１００系、３００系等进行了比较。     

日本新干线700系客车

介绍日本新干线７００系客车的主要性能特点及其为提高舒适性，改进监测系统所采取的措施。     

日本新干线N700系电动车组

介绍了N700系电动车组的设计理念及主要的结构特点,并与700系电动车组进行了比较.     

700系新干线电动车空调,换气系统的研制

介绍日本新干线７００系电动车用空调，换气系统的结构及与３００系电动车用空调，换气系统的主要区别。     

21世纪新干线高速列车

介绍日本新干线５００系列车实现３００ｋｍ／ｈ的运行目标，并提出开发２１世纪高速列车的新构想。     

提高700系新干线电动车组的舒适度

介绍了７００系新干线电动车组的设计思路。在提高速度的前提下，通过提高舒适度、降低噪声、提高环境适应性等，来提高服务质量。     

700系电动车组用单臂型受电弓

阐述了700系电动车组用单臂型受电弓的研制过程。通过一系列的试验表明,单臂型受电弓具有结构简单、噪声低的优点。     

日本新干线700系客车设计构想

新干线７００系客车是以３００系、５００系客车为基础，。根据市场需求和性能，成本兼顾的原则，设计开发的面向２１世纪的主型客车。本文对其设计构想及实现情况作了与评价，并提出了改进建议。     

700系新干线用空气净化器的开发

介绍了700系新干线吸烟车用空气净化器的开发和试验情况。采用静电感应方式的高性能薄型空气净化器，可使吸烟车粉尘浓度减少一半。     

日本新干线N700系电动车组

介绍了日本JR东海和JR西日本联合开发的N700系电动车组批量车的设计理念及基本结构,阐述了N700系的主要技术特点,介绍了其参数并与700系电动车组进行比较.     

日本新干线电动车组用空调系统

介绍了应用于日本东海道新干线电动车组的空调、换气系统的发展及其技术特征。     

日本新干线N700系电动车组车体倾摆系统

介绍了日本新干线N700系电动车组空气弹簧上升式车体倾摆系统的基本结构和性能.     

JR东日本233系通勤电动车组

日本东京首都圈(指东京都加上千叶、神奈川、玉、茨城、群马、枥木、山梨等县)乘客的输送量,就JR东日本公司而言,每日约1600万人次,而其中通勤、通学占了很高     

九州新干线800系电动车组

介绍了 2 0 0 4年春在新八代站—鹿儿岛中央站之间开通运营的九州新干线 80 0系电动车组的设计理念、车内布置和结构参数 ,并指出了该车组与 70 0系的相同点与不同点