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混凝土中钢筋腐蚀与结构物的耐久性 总被引:26,自引:0,他引:26
钢筋混凝土腐蚀是引起结构破坏的主要原因,而大多数情况又是由于其内钢筋腐蚀引起的。该文以钢筋腐蚀为主线,综述国内外钢筋混凝土腐蚀情况与巨大经济损失,简述腐蚀原因、主要影响因素及与结构物耐久性的关系,简述几种防护新技术。 相似文献
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介绍了钢筋混凝土桥梁的腐蚀机理和影响因素;基于锈蚀钢筋的拉伸试验和劣化混凝土的轴心抗压试验,分析了钢筋混凝土构件的腐蚀对桥梁力学性能和结构性能(包括钢筋与混凝土的粘结、承载力、破坏形式等)的影响;在此研究基础上提出了桥梁结构的防腐与防护措施,对钢筋混凝土桥梁的状态评估与维护管理具有重要意义。 相似文献
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对某设备舱在文昌地区服役时出现的腐蚀问题进行了分析,不锈钢材料选用不当、结构设计不合理、制造加工工序不合理、防护涂层质量差是导致设备舱腐蚀的主要原因,更换零部件、提高现场防护涂层质量是后续防护的主要手段。探讨了设计制造环节的防腐蚀工作要点。 相似文献
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《公路交通科技》2017,(1)
受海水中氯离子侵蚀,沿海混凝土桥梁在水位变动区、浪溅区的构件使用不久即出现严重钢筋锈蚀、混凝土剥落,导致结构耐久性的降低、甚至失效,影响桥梁安全。通过总结国内外受氯离子侵蚀的钢筋混凝土桥梁腐蚀研究,指出了腐蚀的普遍性和严重性,及设计时未考虑这一问题带来的高额维修费用。现有的混凝土耐久性防护方法是通过改变钢筋周围的环境,延长钢筋开始锈蚀时间或减缓钢筋锈蚀速度,但碳钢的本性决定了现有防护措施无法从根本上解决这一难题。相距约200m在沿海建设的不锈钢筋混凝土桥梁与普通钢筋混凝土桥梁,不锈钢筋混凝土桥梁使用近70年未锈蚀,而普通钢筋混凝土桥梁使用20多年即因钢筋锈蚀而拆除,证明不锈钢筋混凝土在海洋环境具有优异的耐久性。20世纪80年代,不锈钢筋研究逐渐增多,90年代开始在高腐蚀环境的结构中得到了应用,收到了很好的效果,且美英等国已经将不锈钢筋列入钢筋混凝土用钢筋范围。 相似文献
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由于海洋复杂的腐蚀环境,相当数量的钢筋混凝土桥梁的在使用期内就出现了耐久性失效的现象。阐述了海域混凝土结构的侵蚀机理和影响因素,从设计的角度提出了相应的注意事项与防护方法。 相似文献
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沿海混凝土桥梁的腐蚀与防护 总被引:10,自引:0,他引:10
沿海钢筋混凝土与预应力混凝土桥梁易受渗入到钢筋表面的氯盐腐蚀,影响结构的耐久性。为了提高耐久性,针对混凝土桥梁阐述了在设计和施工中亟宜采用的防氯盐腐蚀的基本措施,以及在恶劣环境下的重要工程所宜采用的特殊防护措施。实践表明,采取这些措施能有效地延长结构的使用寿命,效益显著。 相似文献
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文章根据潮差区混凝土结构腐蚀环境和涂装环境特点,从涂装配套设计、施工工艺和质量控制3个方面对混凝土结构表面涂层防腐技术的质量控制进行了全面论述。总结出只要合理选材,施工过程控制到位,就能取得理想的防护效果。 相似文献
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汽车腐蚀及其表面涂镀防护技术的现状与进展 总被引:2,自引:0,他引:2
综述了汽车腐蚀的类型、频发部位、防护途径及汽车表面涂镀防护技术的进展,其中包括电镀技术、热镀锌技术、薄膜预涂层技术、涂装技术和临时防护技术等。 相似文献
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混凝土桥梁的腐蚀与防护 总被引:2,自引:0,他引:2
针对我国混凝土桥梁所处的腐蚀环境,指出表面防护涂层是极其有效的一种防腐蚀方法,并分析了作为表面防护体系的封闭漆、中间漆、面漆应具有的特殊性质。 相似文献
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硫酸盐与氯盐强腐蚀环境桥梁钻孔灌注桩防腐蚀对策 总被引:1,自引:0,他引:1
该文分析了硫酸盐与氯盐强腐蚀环境对钢筋混凝土的腐蚀机理,介绍了某高架桥工程钻孔灌注桩在硫酸盐与氯盐强腐蚀环境的防腐蚀设计思路与技术措施.对钻孔灌注桩采取多级防护措施,首先采取钢护筒+纤维增强复合材料(FRP)隔离防护,同时还采取提高桩身混凝土耐久性等防腐蚀技术措施. 相似文献
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采用牺牲阳极工法对钢筋混凝土结构物进行腐蚀防护与腐蚀控制,是以电化学方式有效保护其中的钢筋,将结构物修补区边缘的新生腐蚀转移至牺牲阳极上,从而能保护周围钢筋,延长修补区的使用年限,减少修补次数,因此具有高经济性与高耐久性。所得结论可为上海等潮湿气候沿海地区其他桥梁大修工程提供有益的参考。 相似文献
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桥梁是重要的基础设施,它广泛采用钢筋混凝土结构。来自于融雪剂和海水的氯离子是造成桥梁钢筋混凝土结构过早腐蚀破坏的重要因素,采取合理有效的措施,预防和控制桥梁钢筋混凝土结构的腐蚀破坏,是业界普遍关心的研究课题。 相似文献
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为评估腐蚀条件下钢筋混凝土结构的疲劳寿命,采用预腐蚀的方法分级建立不同腐蚀率下钢筋混凝土结构的S~N曲线方程,然后在S~N曲线方程中再次考虑腐蚀率和应力水平的影响,建立lgN~lgS的一般线性关系,同时根据腐蚀率随时间的变化规律,按年限逐步计算结构在腐蚀及循环荷载作用下的时变疲劳累积损伤,最终根据Miner线性累积损伤理论动态预测结构的疲劳寿命。以某简支T梁为例进行腐蚀疲劳寿命评估,评估结果表明,钢筋混凝土结构在荷载及腐蚀环境共同作用下的性能和疲劳寿命会大大降低。 相似文献
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目前国内桥梁混凝土的防腐防护措施尚不完善.在一些腐蚀性严酷的环境中,由于缺乏必要的防护措施,钢筋混凝土结构远不能达到预期的设计使用年限.弹性涂料作为一种新型材料,近年来发展迅速,其本身具有一定的伸长量,能够满足混凝土的胀缩工况.与普通涂料相比,弹性涂料能够更好地与混凝土协同工作,避免涂层表面因混凝土热胀冷缩而出现拉裂裂缝,从而最终导致防腐涂层失效.本项目开发旨在探索弹性涂料对于明州大桥拱座表面的防腐效果及长期防护性能,并为其他大体积混凝土工程防腐涂装施工提供一定参考. 相似文献