刚柔复合式路面的沥青砼面层铺筑技术

碾压混凝土（简称ＲＣＣ）与沥青砼（简称ＡＣ）复合式路面是一种较新型的路面结构。ＲＣＣ与普通水泥混凝土相比，具有许多优点，但直接作为面层，其平整度、耐磨、抗滑等性能较差，难以达到使用要求，因而在其上加铺ＡＣ层，不仅克服了ＲＣＣ的一些缺点，还能减少行车的冲击、振动，降低汽车耗油、轮胎磨损和机械磨损，提高行车舒适性，降低运输成本。     

如何提高沥青混凝土路面的平整度

采用机械摊铺的沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中得到了广泛应用，路面平整度作为沥青混凝土路面的一项重要技术指标，它的好坏直接影响行车的速度、行车的舒适程度及安全，公路等级愈高，对平整度的要求也愈高，本文即介绍了在路面摊铺过程中对平整度的控制方法。     

控制沥青混凝土路面平整度的措施

路面平整度的好坏直接影响行车的舒适性,控制好路面的平整度是提升行车舒适性的关键,针对影响沥青路面混凝土路面平整度的主要因素,谈一谈具体的控制措施。     

高等级路面病害原因的一般分析

本文以沥青混凝土路面和水泥混凝土路面为例，具体分析了高等级路面病害的一般原因，并利用有限元方法，计算分析了两种路面在不同超载率的行车荷载作用下的应力和位移情况，分析了裂缝产生的原因，为合理设计路面结构和预防路面病害提供理论依据。     

高等级公路沥青混凝土路面离析破坏评定

近年来，沥青混凝土路面结构被广泛的应用到高等级公路的建设中，其行车舒适性及维修方便性较水泥混凝土路面有较大的优势。但其早期破坏在很大程度上影响了其综合使用性能。沥青混合料离析是造成沥青路面早期破坏的原因之一。     

如何提高沥青混凝土路面平整度浅谈

高速公路行车密度大、车速高,为确保行驶车辆的安全和舒适性,对路面的平整度要求很高。笔者通过几年的施工实践对如何在沥青混凝土路面施工中提高路面的平整度总结了以下几点。     

关于沥青混凝土路面的常见损坏及其分析

沥青作为一种长久使用、经久不衰的路用结合料,在公路施工中得到了广泛的应用,从通乡公路到城市网化路,从三级路到高速公路均被普遍采用。但由于沥青材质本身的局限性及一些施工过程中的人为原因,沥青混凝土路面常常出现开裂、泛油、松散等病害,严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命,影响了道路投资效益。     

沥青混凝土路面稳定性分析

沥青类路面是用沥青材料作为给合料,粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构,沥青面层使用沥青混合料,因而增强了矿料间的粘结力．提高了混合料的强度和稳定性．使路面的使用质量和耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、噪音低、耐磨性好、振动小、施工期短、养护维修方便、适宜分期修建等优点,因而获得越来越广泛的应用。     

控制沥青路面平整度的几项措施

在修建高等级公路中,沥青混凝土路面以其行车舒适、噪音小、扬尘小、维修方便等优点被广泛应用,而沥青路面的平整度是影响道路使用功能,反映道路综合质量的重要指标之一,同时由于它与汽车耗油量、行车安全、舒适性等方面有着密切的关系,故而无论是业主还是施工单位,都对此十分重视。在施工过程中,结合道路的地形、地质及周边环境,并结合施工机械因素,从下面三个方面着手,做好沥青路面平整度的控制工作。     

碾压混凝土沥青罩面在广西的应用前景

高掺量粉煤灰碾压混凝土沥青罩面是一种新型复合式结构的路面，它既具有水泥混凝土路面的使用寿命长，维修费用低的特点，又具有沥青路面造价低，行车舒适，维修简单，施工方便等优点，简要地介绍了这种新型结构路面的施工工艺，分析了广西粉煤灰的产量和品质，并与普通水泥混凝土路面，沥青路面作了对比分析，说明了广西推广应用前景广阔。     

影响高速公路沥青路面平整度原因分析与对策

在高速公路建设中,由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点,而被广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶,平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果,是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。我们在高速公路沥青路面施工过程中,严密组织,精心施工,使路面平整度均方差分别达到0.68和0.55的较高水平。下面结合施工实践就影响沥青路面平整的原因进行分析,并提出相应对策。     

提高沥青混凝土路面平整度的技术措施

沥青混凝土路面的平整度是反映高速公路使用品质与行车质量直接的外观指标，因此应采取适当的技术措施，保证该路面平整度的要求。     

提高高等级公路沥青路面平整度的措施

沥青路面作为高等级公路经常采用的路面结构形式,直接影响到行车的舒适和稳定性。从路基、路面基层及路面的施工工艺等方面,论述了提高沥青路面平整度的方法。     

沥青混凝土路面施工技术

近年来,我国的交通事业随着经济发展的不断进步也变得越来越发达,对于国民经济的发展也越来越重要。在不断发展的过程中很多的公路修建的新技术和新材料得到了比较广泛的应用,这其中沥青混凝土道路的修建应用的尤其广泛。那么,沥青混凝土路面施工技术的质量高低就显得更加重要,可以直接的影响到整个道路的行车速度和行车的安全。就是对这方面的技术进行了简要的阐述。     

沥青混凝土路面裂缝产生的原因与防治

路基填土机械压实不足，填筑材料含水量较大，路基交工后沉降时间不够。交工通车后在车辆荷载的作用下，半刚性基层的底部将产生拉应力，当拉应力大于半刚性基层材料的抗拉强度时，半刚性基层的底部就会很快开裂，并在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，并使沥青面层也产生开裂破坏。     

论沥青混凝土路面的施工要点

在我国现阶段公路建设中,高等级公路路面通常采用沥青混凝土型式,其施工质量直接影响到行车的安全性、舒适度及路面的耐久性,因此有必要了解沥青混凝土面层施工阶段的要点以及控制方法。     

影响沥青混凝土路面平整度的因素及其控制措施

随着我国公路事业的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高。路面平整度的合格率既能反映行车舒适程度，又能反映施工队伍的水平。近几年，部分公路不同程度地出现了坑凹、接缝台阶、波浪、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象。本文对这些现象进行分析，找出沥青路面产生不平整的原因并提出相关防治措施。     

沥青混凝土路面施工质量控制

沥青路面具有表面平整、坚实、行车舒适、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点。因此得到了广泛应用。但不少沥青路面在设计年限内就产生了各种早期破坏,从而造成路面使用质量的降低。故在施工中必须加强质量控制。     

浅谈沥青路面不平整的原因及处理措施

随着社会的发展，高等公路的不断增多，人们对行车舒适程度的要求越来越高，对于路面平整度的要求也越来越高。但是有些路面不同程度的出现了坑洼、接缝不平、波浪、碾压车辙、桥涵与路面相接不平、跳车等现象，现在就谈一下其康因及如何控制。     

沥青混凝土路面裂缝的成因及其综合防治

沥青混凝土路面具有良好的抗滑性,且有效降低了行车造成和提升了行车舒适度,加之其施工及养护较为简便易行,因而在公路工程中得到了广泛运用。而由于材料、设计、施工、环境条件、车辆荷载等因素,沥青混凝土路面常常出现各种形式的裂缝。为了提升沥青混凝土路面平整度和稳定性,以及延长路面使用寿命,我们应强化对沥青混凝土路面裂缝成因的研究,并通过科学的、综合性的防治措施来避免和