建构主义理论对海事英语教学改革的启示

建构主义理论是一种全新的认识论和学习理论,对学习过程和教学作出了新的诠释。根据建构主义理论,结合相关的第二语言习得理论和海事英语的特点,探讨和研究建构主义理论对海事英语教学改革的启示意义。     

用资本结构理论探讨目前我国港口融资方式

<正>一、国内外港口投融资研究情况 国外有关港口融资的研究主要集中在两方面:一般融资理论的研究以及融资途径的研究。融资理论的研究主要是资本结构理论和公司价值理论,包括旧的资本结构理论和新资本结构理论。融资途径的研究主要研究资本市场融资方式,近年来有关资产证券化和港口民营化的研究也不少。根据这些理论,境外不同国家和地区港口融资流行方式各不相同。英国和中国香     

基于旋量理论的空间机器人动力学建模研究

在旋量理论和Kane方程的理论基础上,将旋量理论和Kane方程相结合,找到理论的结合点——偏速度,即雅可比矩阵,引入了偏速度旋量的概念;介绍了求解机器人雅可比矩阵的新方法——将矢量积和旋量理论相结合的方法,推导出了基于旋量理论的Kane动力学方程。     

船用螺旋桨理论研究的发展与方向

结合近代船用螺旋桨理论研究经历的三个发展阶段,系统地分析各个阶段螺旋桨理论研究的方法,分别介绍动量理论、叶元体理论、升力线理论、升力面理论、边界元法、粘性流体动力学法等。探讨螺旋桨理论与流体力学之间的关系,重点介绍粘性流体动力学法中计算流体动力学在螺旋桨理论研究中的应用,探讨船用螺旋桨理论今后的研究方向。分析结果表明：船用螺旋桨理论研究的方法和手段都与流体力学学科的发展关系紧密,计算流体动力学和流体力学试验手段的进步将促进螺旋桨理论研究的发展。     

航海类院校军事理论师资队伍素质建设的探讨

本文根据航海类院校学生军事理论课程的特点,分析了学生军事理论师资队伍的现状,认为目前学生军事理论师资队伍的数量严重不足、专业技术水平不能满足教学要求、教学方法与教学内容不相适应;提出了对学生军事理论师资人员的政治素质、专业技术水平和教学能力的要求;探讨了扩大学生军事理论师资的队伍规模、加强军事理论师资队伍军事素质和提高学生军事理论师资队伍教学能力的主要措施和方法。     

规范会计理论与实证会计理论的比较

通过对会计理论中峡谷大典型流派－规范会计理论与实证会计理论的比较分析，阐述了两种理论的产生背景，区别，联系以及两种理论所具有的优缺点。最后，探讨了两种理论对我国会计理论和实务发展所具有的现实意义。     

分析预测理论以及在空间位置探测数据处理中的应用(Ⅲ)--分析预测理论和统计预测理论

介绍了分析预测理论的处理空间位置探测数据问题的原理和思路，比较了分析预测理论和当前流行的处理空间位置探测数据问题的统计理论在原理和思路之间的差异，介绍了分析预测理论解决统计预测理论不能处理或不太好处理问题的解决方案。这些问题有，目标空间运动模式的识别问题；目标空间运动模式改变的识别问题；单站一维探测数据和多维探测数据的融合问题；不同平台，不同探测精度探测器数据的融合问题。最后，讨论分析预测理论和统计预测理论的互补性和互补方案等问题。     

旋转物体的水弹性理论及其应用

本文扩展了现有的三维水弹性理论，形成了适用于流体中既有航速又有转速的物体三维水弹性理论。据此理论研究了船舶螺旋桨叶片振动问题，理论分析、数值计算及试验结果有良好的一致性，表明本文理论和计算机程序的正确性和实用性。     

二维半理论和切片法的数值比较研究

二维半理论是近年来应用于高速船舶运动和波浪载荷预报的一种势流理论.该理论采用了三维的自由面条件,控制方程和物面条件是二维的.新切片法则是目前在波浪载荷预报程序中广泛采用的一种二维势流方法.为了探讨二维半理论在船舶耐波性领域的应用,本文以NPL单体船船模Mode 15b为例,进行了二维半理论和切片理论在不同航速下的水动力,运动响应和垂向波浪载荷的数值结果比较,来说明两种理论方法的异同.     

论船舶登记的公信力

公信力理论起源于德国,是登记的理论基础。文中从物权的公示和公信力理论出发,剖析公信力理论的内涵、现实意义、在国外的适用情况,并联系我国船舶登记的实际情况,阐述公信力理论在我国建立的必要性和可行性,提出可通过引入船舶登记前置的公证程序和变更异议登记制度等途径进一步提高和完善船舶登记的公信力。     

分形理论及在混凝土材料中的应用浅析

分形理论为欧几里德几何学无能为力的领域提供了解决方案,本文首先介绍了分形理论的发展过程,阐述了分形理论的基本特征和基本概念.提出了应用分形理论解决混凝土内部不规则裂缝问题的定量描述和混凝土骨料分级问题的新思路.对分形理论在混凝土材料中的应用进行了展望.     

内河航道宽度的确定方法

为确保船舶在内河航道的通航安全,运用概率理论和船舶领域理论研究船间间距、船岸间距确定方法,运用水动力学理论研究弯道流致漂移量和船桥间距确定方法。研究结果表明:运用概率理论、船舶领域理论及水动力学理论研究船间间距、船岸间距及弯道流致漂移量、船桥间距科学合理;内河航道宽度的确立应综合运用各种理论。内河航道宽度的确定,有利于减少船舶交通事故发生的概率。     

特定海域实施船舶定线制的研究路径分析

文中主要针对船舶定线制的规划和实施进行理论研究,提出实施船舶定线制研究的总体理论框架模型,引入相关评价机制和效果预测模型等理论．     

基于Dijkstra算法的集装箱港口集卡调度场规划研究

本文参照工程实例,对集装箱港口工艺装卸流程和总平面规划设计工作进行总结,提出在港口规划设计阶段采用迪杰斯特拉(Dijkstra)算法的集卡调度规划理论,将理论通过数学建模分析研究和仿真实验证明理论的正确性。将理论在港口规划设计阶段就应用于工作之中,可最大程度发挥理论的指导性意义。     

浅谈事业单位收入分配制度改革

文中对现行事业单位收入分配问题进行理论分析和思考,探询切实可行的解决方案,通过深入的调查研究和相关理论、政策分析,对事业单位的收入分配改革模式进行了理论和实践相结合的探讨。     

切线模量理论的内涵和用途的扩展

借助弹性力学中的应变能定理扩展了切线模量理论的内涵,给出了相应的平衡状态参数图及其数学表达式,并以此为基础,提出了非线性屈曲临界应力和非线性断裂临界应力计算的切线模量理论;利用切线模量理论的平衡状态模型建立了强度利用率相等模型实验原理,将其应用于疲劳试验数据的处理,提出了采用切线模量理论计算疲劳强度和断裂强度的新思路;最后对基于切线模量理论的强度稳定综合理论的发展和应用进行了展望.     

基于组合优化理论的舰船航行速度预测

详细介绍小波神经网络和灰色系统理论的基本原理,在舰船瞬时运动模型的基础上,采用组合优化理论,将小波神经网络和灰色系统理论结合,设计一种舰船航行速度预测模型,后期的仿真实验证明,基于组合优化理论的舰船航行速度预测具有较高的精度.     

船舶与海洋工程中的二阶波浪力理论

本文主要介绍二阶波浪力的一般理论和有关研究进展,重点强调国内学者的研究工作,并结合讨论理论发展中存在的难点和发展动向,旨在为有关研究工作者和设计人员提供进一步研究和应用二阶波浪力理论的基础。     

舰机协同防空作战理论的研究与进展

为了解决舰艇编队防空作战问题,研究了舰艇与飞机协同防空作战的理论,对国外与国内舰机协同作战的理论研究和实践进展情况进行分析,描述舰机协同作战理论形成和发展的过程,建立舰机协同防空作战理论体系,描述舰机协同防空作战理论的框架结构,根据作战三要素,按照水面舰艇编队与航空兵协同防空作战的基本过程,把该理论的研究内容划分为4个层次,指出该理论的应用领域。该理论为提高舰艇编队防空作战效能提供了一种新方法。     

浅谈合并商誉的计量

合并商誉的计量涉及到初始计量和后续计量。在初始计量时,不同的合并理论下合并商誉的计量是有差异的:实体理论下合并商誉为子公司的整体商誉,母公司理论下合并商誉为子公司商誉中归属于母公司的部分。我国会计准则规定,子公司可辨认净资产按照实体理论计量,子公司商誉按照母公司理论计量,对少数股东权益的计量介于实体理论和母公司理论之间。对商誉进行后续计量时,需要将合并报表中的商誉数进行调整,以反映子公司的整体商誉,在此基础上进行减值测试。减值的商誉数在母公司和少数股东之间分摊。